日本已低調備戰4年，面對美日13艘航母，解放軍有一個“殺手锏”

今年的九三大閱兵上，中國一口氣展示出了多款新型導彈，包括長劍-1000巡航導彈、驚雷-1空射導彈、鷹擊-15超音速反艦導彈、鷹擊-17/19/20/21高超音速導彈，而這當中如果要讓美日選出一款他們最忌憚的武器，那鷹擊-19獲選的幾率最大，不是因為這款導彈的性能最強，也不是因為這款導彈最便宜，根本原因是鷹擊-19是目前所有高超音速導彈當中，最有可能發展成通用導彈的型號。

無論是日本如今掛在嘴上的“臺灣有事就是日本有事”，還是美國的重返印太戰略，一旦演變為對華沖突，必然是一場以海上交戰為主的高強度現代化戰爭。而且根據日本《東京新聞》的報道，早在2021年，日本自衛隊就制定了“臺海有事”的行動預案，準備依托西南諸島軍事據點進行作戰，為此日本這幾年專門花費大量資金，對西南諸島的基地進行大規模戰備建設。屆時美日聯軍的軍艦與戰斗機與島嶼形成互相依靠的犄角，形成一股牽制解放軍大量兵力的威脅。

而在美日聯軍擁有航母與核潛艇數量優勢的情況下，中國解放軍最強的殺手锏就是已經批量服役的反艦型高超音速導彈，從2019年首次公開東風-17高超音速導彈，到2025年多款反艦型高超音速導彈亮相，中國的反艦型高超音速導彈技術已經完全成熟，相配套的作戰體系已經構建完善，并且中國作為全球最大的工業國，高超音速導彈的產量也從來都不是問題，制約中國實施飽和式高超音速打擊的唯一阻礙就只有平臺數量了，也就是說戰時我們能有多少平臺能夠沖在前線，把反艦型高超音速導彈一股腦兒的丟出去。

這里可以參考一下蘇聯的“飽和式攻擊”戰術，蘇聯雖然有不少軍艦和戰機，可是能夠作為重型遠程超音速反艦導彈發射平臺的武器卻并不多，主要是圖-22超音速轟炸機、巡航導彈核潛艇、大型導彈巡洋艦，就連滿載排水量8000多噸的現代級導彈驅逐艦都不夠格，現代級攜帶的SS-N-22“日炙”超音速反艦導彈最大射程不到300千米，會嚴重拖累整個攻擊編隊的打擊效率，一旦進入美軍艦載機的打擊范圍內，艦隊每多前進一海里都要付出代價。為了盡可能增加發射平臺，就連庫茲涅佐夫級航母的甲板都塞了12枚SS-N-19反艦導彈，雖然航母帶反艦導彈看起來不倫不類，但是對蘇聯海軍來說卻非常重要，能攜帶重型遠程超音速反艦導彈的平臺本來非常寶貴，庫茲涅佐夫級這樣6萬多噸的平臺不能浪費。

而中國的“飽和式高超音速打擊”其實就是蘇聯“飽和式攻擊”的進階版，打擊距離更遠、突防能力更強，但想要對美日航母特混編隊造成毀滅性打擊，還是需要盡可能增加平臺數量。反之，如果美軍能夠通過前期的偷襲、后期消耗戰大幅降低解放軍的高超音速導彈發射平臺，那么憑借著13艘航母（美國11艘、日本2艘）帶來的容錯率，依然能夠在后期獲得不低的勝率。

九三大閱兵之前，除了岸基的東風-21D與東風-26，解放軍的海空發射平臺主要是055型驅逐艦和轟-6，能夠攜帶鷹擊-20與鷹擊-21，數量雖然還算可觀，但面對敵人13支航母戰斗群依然令人感到心里沒底，解放軍如果能夠將反艦型高超音速導彈進一步下放到護衛艦、潛艇、戰術飛機上，那么“飽和式高超音速打擊”能力至少可以提高5倍，到時候別說美日聯軍了，就算是整個北約海軍一起來開團，解放軍都用信心將其滅隊。

在此之前，解放軍的通用型反艦導彈是鷹擊-83，在1999年閱兵儀式上首次公開亮相，當時被官方介紹為“新型通用超音速反艦導彈”，后來官方對鷹擊-83的稱呼又改為“高亞音速反艦導彈”，從鷹擊-83的彈體構型來看，導彈并不支持超音速巡航，如果采用從高空俯沖的攻擊方式，末端飛機速度可能會稍微超過音速。

作為通用型反艦導彈，鷹擊-83一度成為解放軍裝備數量最廣的反艦導彈，從潛艇到022導彈快艇、從054護衛艦到多款新型驅逐艦、從戰術飛機到轟炸機，只要當時解放軍具備發射反艦導彈的平臺，幾乎都能裝鷹擊-83，時至今日，鷹擊-83依然經常在演習中亮相，尤其是從遼寧艦與山東艦上滑躍起飛的殲-15，更是將體積重量都適中的鷹擊-83作為主力反艦武器，中國還在鷹擊-83的基礎上研發了對地攻擊用途的鷹擊-88空地導彈。如今的鷹擊-83也進行了升級，采用了雙模一體復合制導模式，增強了鷹擊-83的抗干擾能力，對小型目標以及采用隱身設計的軍艦擁有更好的打擊效率。

但鷹擊-83終究只是一款上世紀90年代初研發的反艦導彈，存在射程短、速度慢的問題，在低烈度沖突中對付小國海軍或者落單軍艦還行，指望鷹擊-83對付美日的航母特混艦隊就有些超標了，從美國航母艦隊與也門胡塞武裝實戰表現來看，亞音速且不具備隱身能力的反艦導彈，面對武裝到牙齒的美國航母艦隊幾乎沒有突防的可能，除非攻防愿意以大量平臺損失為代價，發動一波超過美軍艦隊單次攔截上限數量的反艦導彈，這有機會傷到美國航母，但是這種殺敵100自損1000的攻擊方式，顯然不可能被解放軍接受，解放軍的通用型反艦導彈已經到了更新換代的時候了。

那么解放軍的新一代通用型反艦導彈是哪款呢？鷹擊-12有發展為通用型反艦導彈的潛力，但隨著鷹擊-19的亮相，鷹擊-12已經徹底沒了機會。鷹擊-12雖然擁有艦載型號與空射型號，但始終存在重量過大的問題，并且因為沒有發展出垂發型號，所以鷹擊-12目前只裝備在一些改進型老艦上或者出口型軍艦上，比如現代級和051B型驅逐艦，賣給巴基斯坦的054AP型護衛艦。空射型號則主要由轟-6掛載，超過2噸的重量，讓包括殲-16在內的戰術飛機掛起來非常吃力。

相比之下，鷹擊-19對鷹擊-12簡直就是降維打擊，比鷹擊-12飛得快、飛得遠，適裝性還優于鷹擊-12，簡直就是解放軍新一代通用型反艦導彈的完美模板。鷹擊-12的長度為7米，加裝助推器的話長度為9米，彈體直徑大約為600毫米，算上進氣道與彈翼的話彈徑達到1.2米，射程500千米左右，最大飛行速度3馬赫。而網絡上根據發射車尺寸對鷹擊-19的測算結果為長度7.13米（包含2級助推器），彈頭直徑為480毫米，助推器直徑為530毫米。

央視對鷹擊-19的介紹中已經透露這是一款潛射高超音速導彈，而這其實就約等于官宣鷹擊-19是一款通用型導彈了，因為理論上潛艇魚雷管能夠發射的武器，基本上都能夠向上兼容，水面艦艇能夠使用，戰術飛機也能夠使用。比如能夠從魚雷管中發射的“魚叉”反艦導彈，既能在護衛艦驅逐艦上發射，也能夠由戰術飛機攜帶。

出口型的054AP已經能夠發射鷹擊-12，也就意味著054A/B型護衛艦具備發射鷹擊-19的能力，至于擁有850大坑的055與052D型驅逐艦更是毫無壓力。目前唯一有點困難的就是發展空射型號了，因為作為可能采用了超燃沖壓技術的鷹擊-19，需要利用巨大的助推器加速到4馬赫左右的速度，導彈自帶的超燃沖壓發動機才能工作，普通的戰術飛機的攜帶鷹擊-19后飛行速度可能連超音速都無法達到，必須為鷹擊-19攜帶額外的助推器，限制了鷹擊-19在戰術飛機上的發揮。

但是對于殲-36這種大型戰術飛機來說，就比較可行了。殲-36能夠設計一個更大的彈倉，容納一款長度在5米左右、彈徑500毫米的高超音速導彈。鷹擊-19如果舍棄一級助推器，只保留2級助推器的話，導彈長度就能控制在4.5米左右，并且對助推器直徑進行一些優化，就能確保導彈的彈徑不超過500毫米。至于舍棄一級助推器后如何加速的問題？將鷹擊-19納入彈倉的殲-36能夠保持接近2馬赫的巡航速度，本身就能夠為導彈帶來較高的加速度，此時利用第2級助推器足夠讓鷹擊-19達到啟動超燃沖壓發動機的速度了。而網絡上已經公開的《高馬赫數內埋武器分離特性數值模擬研究》，里面展現的導彈就跟砍掉了一截助推器的鷹擊-19非常相似。

至于轟-6這種級別的轟炸機，一次性攜帶4枚帶有完整助推器的鷹擊-19完全不成問題。等到鷹擊-19全面服役后，解放軍的艦隊從055到054，從潛艇到趕來支援的轟炸機，都清一色的掛載鷹擊-19高超音速導彈，在不依賴岸基火力支援的情況下，解放軍的艦隊就有能力對美日航母編隊發動“飽和式高超音速打擊”，在如今美日兩國連真正的高超音速導彈都還未服役，更別說技術難度更高的反艦型高超音速導彈了，看著解放軍裝備的鷹擊-19，美日只能羨慕嫉妒恨了。