加大科技“風口”信貸投放 銀行布局固態電池賽道

作為今年科技領域的“風口”，固態電池概念的熱度持續高漲。

據《中國經營報》記者了解，在政策支持下，技術上的突破讓固態電池相關企業的融資提速，其產業化信號漸明。由于全固態電池工藝與傳統液態電池工藝存在較大差異，生產工藝的變動帶來了巨大設備需求和基礎建設需求。

在技術突破和資本注入的雙重加持下，固態電池的產業化拐點正在加速到來，而商業銀行也已經在部分項目建設中提前布局。不少銀行通過與相關龍頭企業進行戰略合作，尤其是對新項目建設加大信貸投放，為項目的順利推進提供資金保障。

銀行入局

當汽車巨頭與宇宙大行相遇時，一場深刻的產融協同變革已然拉開了序幕。11月14日，中國長安汽車集團有限公司（以下簡稱“長安汽車”）與工商銀行（601398.SH）在北京正式簽署全面戰略合作協議。同一時間，長安汽車旗下的阿維塔、深藍汽車、長安啟源、長安凱程也分別與工商銀行重慶分行簽署合作協議。

根據協議，工商銀行將向長安汽車累計提供1500億元的意向授信額度，此次的合作被視為央企產融深度融合的典型案例。

記者注意到，在新能源汽車技術競爭持續升級的背景下，長安汽車于9月24日通過投資者互動平臺披露固態電池研發進展，宣布已成立專門研發機構，整合行業資源推進下一代電池技術開發，計劃于2026年完成固態電池裝車驗證，2027年啟動全固態電池量產，目標能量密度突破行業現有水平。工商銀行近日擬向長安汽車提供高達80億元授信支持，這筆資金的主要用途為支持長安汽車在固態電池之類前沿技術領域的研發投入。

除了支持長安汽車前沿技術研發之外，工商銀行在固態電池產業項目建設上投放大量信貸。今年8月，無錫江陰的一家機械企業要擴建項目，通過引進國外先進生產線實現高能固態電池極片輥產能新增30000噸/年。工商銀行在得知該公司設備更新項目的融資需求后，迅速組建專業團隊，開啟“綠色通道”，僅用3周時間為該企業提供了3000萬元設備購置貸款，并成功為其爭取到了2%—2.5%的財政貼息。

事實上，當前不少銀行也都看到了固態電池產業化的機遇。在宜賓市翠屏區的四川長江工業園區，固態電池產業化（一期）項目穩步推進。恒豐銀行協調該行成都分行公司金融、授信審批、風險管理等條線組建了“固態電池項目專項服務團隊專班”。從深入企業開展細致的項目盡調、完成嚴謹周密的授信方案設計、進行多輪次的專業評估論證，到最終的風險審議與審批決策，整個流程在短短三個月內高效完成，有力保障了項目建設的及時啟動。

值得一提的是，固態電池產業被恒豐銀行列為重點支持的戰略性新興產業方向之一，并被納入“八大儲能關鍵賽道”進行深耕。在項目啟動的關鍵階段，恒豐銀行精準投放首筆1億元項目前期貸款，有效滿足了項目前期規劃設計、工程報建、臨時設施建設等迫切且關鍵的資金需求，助力整個項目順利推進。

今年10月23日，上市公司嘉元科技（688388.SH）公布，該公司已獲得國家開發銀行4億元的專項借款，通過注資形式用于嘉元時代年產10萬噸高性能銅箔建設項目。公開信息顯示，嘉元科技作為國內銅箔行業的龍頭企業，在固態電池用銅箔領域的研發和創新成果顯著，為固態電池技術的發展提供了關鍵材料支撐。在固態電池銅箔領域，嘉元科技是少數取得商業化進展的公司，目前已向多家企業批量供貨。

產業化機遇

2020年10月，國務院通過了《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》這一里程碑式文件，首次將固態電池明確為新能源汽車產業的重點發展方向。自2024年以來，低空經濟和人形機器人等新興領域產業發展，為固態電池開拓了新的需求場景。另外，由工業和信息化部牽頭設立的60億元專項資金支持全固態電池研發專項，從資金層面支持產業發展，推動我國全固態電池產業趨勢明顯提速。

據了解，2025年，以政府引導基金、產業資本為代表的耐心資本開始主導早期投資。例如，國家制造業轉型升級基金聯合多家車企設立固態電池專項子基金，對硫化物、氧化物、聚合物等多路線技術并行孵化。

更重要的是，固態電池在很多場景應用上需求巨大。以人形機器人為例，當前大多數人形機器人和機器狗產品的續航時間仍在2小時以內，僅少數廠商能做到2—6小時。人形機器人要真正進入到生產和生活場景，要達到8—10小時的續航水平，而工業客戶對續航的時間要求更高。

相比傳統液態電池，固態電池具備高能量、高安全性特征，其能量密度遠超現有液態電池，且固態電解質不可燃、耐高溫、無腐蝕，可顯著降低熱失控和起火風險。這也就是說，固態電池將成為提升人形機器人續航水平的關鍵突破口。

中國銀河（601881.SH）最新發布的固態電池設備行業深度報告稱，半固態電池與傳統液態電池的生產工藝相近，對原有產線的可復用率較高。而全固態電池生產工藝變化較大，尤其是前道和中道工序區別顯著。生產工藝的變動帶來了設備端需求和價值量的重構。預計到2030年，僅全球和中國全固態電池設備市場空間就有望分別達到320.59億元和251.36億元。

“隨著技術上的突破，固態電池正在從實驗室走向市場，產業化的信號很明顯?！币患夜煞葜沏y行人士向記者表示，在政策的支持下，大型汽車整車廠、傳統鋰電池廠商和一些儲能企業都在加大該領域的投資。固態電池產業化不僅僅是技術的競賽，更是產業生態的競賽。目前不少地方政府正在打造固態電池產業集群，而項目的落地少不了資金的支持，不論是風投、銀行信貸，還是保險都在其中起到了重要作用。

“從資金層面看，商業銀行是產業化過程中的重要資金方，為產業鏈升級提供資金保障。而從融資角度看，銀行很難介入到早期的研發投入中。但是，銀行能夠與一些產業龍頭合作，前期為企業提供綜合授信保障流動性。一旦有項目落地，銀行在項目建設上就有了合作空間。”上述股份制銀行人士表示，固態電池的產業鏈較長，涉及上游原材料、中游制造設備及下游應用場景。銀行金融機構能夠通過“訂單融資”“存貨質押”等模式，為產業鏈中的中小企業提供低成本資金?！般y行會根據地方政府產業發展的規劃，將信貸資金集中投向幾個產業和領域，保障產業鏈的流動性。”

對于固態電池的信貸風險問題，該人士認為，政策明確支持固態電池產業發展，而金融則為產業升級注入“金融活水”?！安荒苷f一點風險沒有，但是風險相對可控。相比風險而言，這種新興產業的未來市場更值得期待?！?/p>

（編輯：曹馳 審核：何莎莎）

【中經金融】

【中經金融】立足于價值發現與分享，為您解讀最新的投融資環境變化，捕捉財經市場重要信息，事事有關您的財富增益。