從產(chǎn)品到用戶，極氪探索高端新能源市場新路徑

在近日開幕的廣州國際車展上，極氪品牌公布了其最新市場表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，旗下高端SUV車型9X交付量已突破1萬輛，平均售價達53.8萬元；品牌累計銷量超過60萬輛，單車平均售價維持在30萬元以上。

極氪9X自今年上海車展首次亮相后，市場關(guān)注度持續(xù)走高。該車型定位45萬至60萬元價格區(qū)間，在此次交付破萬之際，品牌方向所有年內(nèi)下定用戶贈送了限量版禮盒。值得關(guān)注的是，在9X的購車用戶中，超過70%選擇了高配版本。據(jù)品牌方透露，這些車主中80%以上來自傳統(tǒng)豪華品牌，平均擁有車輛超過三臺，其中近20%為極氪老用戶增購。

這一用戶結(jié)構(gòu)在一定程度上反映了市場的變化。有行業(yè)觀察人士指出，在高凈值消費群體中，國產(chǎn)高端新能源車正從備選方案轉(zhuǎn)向首選目標，顯示出中國品牌在高端市場接受度的提升。

除9X外，極氪其他車型在各細分市場也保持穩(wěn)定表現(xiàn)。極氪009在40萬元以上純電MPV市場保持領(lǐng)先，并在香港、泰國等市場取得細分領(lǐng)域銷量冠軍；極氪001煥新版本上市47小時內(nèi)鎖單量破萬；極氪7X則穩(wěn)居20萬元以上中國品牌純電SUV銷量榜首。

在銷量增長的背后，極氪近期在用戶服務(wù)方面進行了一系列調(diào)整。品牌方于8月提前兩個月公布了車型改款計劃，并推出“權(quán)益隨行”政策，允許老車主將終身免費充電、整車終身質(zhì)保等權(quán)益轉(zhuǎn)移至新車。針對部分車型交付延期的情況，還推出了包括每日積分、每周抽獎在內(nèi)的等候禮遇，并實施購置稅兜底補貼政策。

這些舉措被業(yè)內(nèi)視為品牌在新能源汽車快速迭代背景下，平衡新老用戶權(quán)益的嘗試。隨著市場競爭加劇，用戶服務(wù)體驗正成為品牌差異化競爭的重要領(lǐng)域。極氪通過提前預(yù)告產(chǎn)品更新計劃、權(quán)益延續(xù)等措施，試圖緩解用戶對車輛快速貶值的擔憂，為行業(yè)提供了新的思路。

目前，極氪已進入全球40多個市場，成為中國汽車品牌“出海”的代表之一。從四年前首款車型交付至今，該品牌已建立起覆蓋多個價格區(qū)間的產(chǎn)品體系。在新能源汽車市場格局加速重塑的當下，極氪的市場表現(xiàn)和服務(wù)創(chuàng)新，為中國品牌高端化發(fā)展提供了可借鑒的案例。

不過，隨著更多品牌加入高端新能源市場競爭，如何在保持產(chǎn)品力的同時，建立可持續(xù)的用戶服務(wù)體系，仍是各家車企需要持續(xù)探索的課題。業(yè)內(nèi)專家認為，中國汽車品牌在高端市場的突破，不僅需要技術(shù)積累和產(chǎn)品創(chuàng)新，更需要構(gòu)建與用戶之間的長期信任關(guān)系。