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近日凱越（參數丨圖片）的摩托車專利文件曝光，文中車型赫然是475RR，這臺車在年初已經和我們見過面了，作為450RR繼任車型，動力更強，外觀小改。在重慶摩展亮相的650RR說是明年北京車展亮相，那這臺車呢？凱越今年的動作總是慢一步，等等看明年他們如何規劃吧。大家記不記得400RR這個名稱，正是450RR盲定階段的車型名字，真正交到用戶手里時已經擴缸變成了443cc的450RR。
凱越475RR 專利圖
凱越450RR pro
作為450RR的繼任車型，在外觀上改動比較大，定風翼變成雙層，且更大，新跑車不管任何排量都要配上定風翼貌似成了約定俗成；車頭“鼻梁更高”，配合車頭寬度的增加，兇狠感和肌肉感更強；后座掏空出兩個風洞，目測裝飾作用更大一些；
從專利圖來看，車架貌似沒有發生變化；后搖臂換新了，看起來更細，而且右側搖臂做了掏空處理，猜測后搖臂整體重量更輕；475RR使用氣瓶后避震，是不是繼續使用KYB未知。能在圖中獲取的信息非常有限。
凱越450RR pro
這顆發動機的輸出水平如何沒有信息流出，但是從8月的上市計劃一直推遲到現在快12月，已知450RR的馬力數據是70匹，相信當初的目標馬力85匹肯定達到，而且會溢出，因為張雪500RR是84匹，川崎4R是77.5匹。兄弟們，贏得世界冠軍后的凱越，在這臺車上會不會帶給我們什么額外驚喜？
現在我們只需要期待這臺車的定價和上市時間，作為450RR的繼任車型，新車全面升級但降價，那老車主怎么辦？保持售價或微漲的話相比競品又沒有優勢，本身上市就晚，看看凱越如何啟動“掃雪計劃”。
同時曝光的還有雙缸250RR，目測僅增加了單搖臂版本，但入門車增加單搖臂簡直是絕殺，相信銷量會有很明顯的提升。
兄弟們，咱們都明白，不管目前市場上再如何折騰，很快會進入到冷靜階段，也就是沉淀階段，屆時只有持續投入研發的品牌方才會長久。
但是！話說的早了，對于咱們這些鐘愛內燃機鐘愛騎行的車迷來講，現在市場的你壓我一頭，我再踩回來，爭的就是這幾匹馬力，這種狀態才是最過癮的，你覺得對嗎？評論區聊聊吧！
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