成都梁家巷北門車站，從日均1.1萬人到冷清堅守，還能頂多久？

在成都一環路北四段和解放路交叉口，有座看起來有點舊的建筑，那就是梁家巷北門長途汽車站。好多人青春里的回憶都和這兒有關，它以前是成都最熱鬧的交通樞紐之一，現在卻慢慢冷清下來了。這車站1981年就建起來了，不光看著成都的交通一天天變樣，更成了一代人心里忘不掉的城市記號。

它在金牛區的核心位置，離一環路梁家巷路口特別近，走路到地鐵6號線梁家巷站也就50米的樣子。這兒以前是川陜國道的起點，成都往川南、川東北走，好多車都從這兒出發。1990年新站建好投用，占地有2.1萬平方米，16個發車站臺，一天能發500班車，平均每天送走1.1萬人，還拿過“全國文明交通示范單位”的稱號。自貢、宜賓、巴中、南江這些地方，還有周邊50多個市縣，都有班車到。

上世紀90年代到2000年代初，是北門車站最風光的時候。候車廳里滿是方便面的香味，還有各種方言在聊天。那會兒坐班車去巴中，得在彎彎繞繞的山路上晃10個小時，去南江更久，要12個多小時，可就算這樣，也擋不住大家回家的腳步。車站周圍也挺熱鬧：對面的歸來賓館、東邊的戰旗賓館，住的全是等車換乘的人；白云賓館、明珠賓館（現在叫明珠國際酒店），是做生意的人常去的地方；攀鋼大廈的燈亮起來，和小攤小販的吆喝聲混在一起，那就是老成都的煙火氣。

這兒還是好多外地人第一次踏進成都的地方。不少年輕人帶著對城市的盼頭從這兒下車，在車站旁邊的電話亭給家里打個電話報平安，在小吃攤吃上第一碗鐘水餃。那會兒，小偷、票販子和熱心的“棒棒軍”都在這兒打轉，是那個年代特有的熱鬧勁兒。

后來，大家漸漸都開上了私家車，高鐵也越來越方便，北門車站的人就一年比一年少了。現在，車站只留著原來下客的地方繼續用，一大半地方都租給物流公司和開店的了。以前擠得走不動道的候車大廳，現在空落落的，每天坐車的人不到一千，去自貢、宜賓的車改成定點發車，有些線路還得提前約。

周圍的樣子也變了好多。以前銀海中心商場人來人往，現在八成的鋪子都空著，成了跳廣場舞的地方；百佳庭院這些新小區把老招待所給換了，但附近居民還是習慣叫這兒“北門車站”。即便這樣，車站還在撐著。

雖說坐車的人少了，北門車站的交通還是挺方便的。從地鐵6號線梁家巷站C1、C2口出來，往東走50米就到了，坐1號線、3號線換乘過來也快。公交車線路更多：1路車從昭覺寺開到高朋公交站，會經過順城大街那邊的商圈；106路能直接到東光小區，1020路就在泰宏路和平福路之間來回跑。晚上也有好幾路公交，晚歸的旅客不用擔心沒車。

和北門車站完全不一樣的，是成都東站汽車客運站的紅火。這地方2011年開始用，是個特別現代化的樞紐，占地87.2畝，一天能發1800班車，能送3.8萬人。地下兩層停車場，地上三層候車區，和地鐵2號線、7號線直接連起來，不用走路就能換乘。站里有智能售票機、VIP候車室，還有24小時能吃飯的地方，跟北門車站這些舊設施比起來，差別太大了。

站在一環路的天橋上往下看北門車站，褪色的站牌和新嶄嶄的地鐵標志放在一起，挺有意思的。這兒不再是城市的交通中心了，可還是好多人記憶里的一個點。