大通大拿V1L進(jìn)軍大VAN市場(chǎng)：一場(chǎng)“用戶價(jià)值”驅(qū)動(dòng)的行業(yè)重構(gòu)

2025的廣州國際車展不僅是新車亮相的舞臺(tái)，更是洞察產(chǎn)業(yè)變革的窗口。當(dāng)大通以“中國輕客第一品牌”之姿，攜純電品質(zhì)大輕客——大拿V1L進(jìn)軍大VAN市場(chǎng)時(shí)，此刻已不僅是一款新車的發(fā)布，更預(yù)示著整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭邏輯的深刻變革。

市場(chǎng)呼喚：從“參數(shù)競(jìng)爭”到“價(jià)值競(jìng)爭”

在中國城鎮(zhèn)化率突破67%的背景下，城市物流“毛細(xì)血管”需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。生鮮即時(shí)配送、家具家電入戶、社區(qū)團(tuán)購等多元化場(chǎng)景，催生了對(duì)“全能型”城配車輛的剛性需求。然而，當(dāng)前新能源大VAN市場(chǎng)仍陷于“參數(shù)內(nèi)卷”的怪圈，續(xù)航、載重等單一指標(biāo)的比拼，未能真正回應(yīng)用戶“如何更高效創(chuàng)富”的核心訴求。在當(dāng)前新能源大VAN市場(chǎng)中，以遠(yuǎn)程及長安為代表的競(jìng)品雖各有所長，卻在用戶實(shí)際運(yùn)營中暴露出許多共性局限：面包車產(chǎn)品思想固化導(dǎo)致的車廂內(nèi)空間小且利用率差，包括貨臺(tái)位置高帶來的得倉率低與裝卸貨不便，明窗版人員乘坐舒適性差；電池與續(xù)航上依靠外采電池，三電系統(tǒng)無法做到協(xié)同匹配和高度可控的安全性，同時(shí)也讓整車電耗增加，影響用戶運(yùn)營效率。這些局限直接影響了用戶的創(chuàng)富效率與用車信心。

市場(chǎng)需要的不是一臺(tái)更極致的“運(yùn)輸工具”，而是一個(gè)能深度融入創(chuàng)富流程的“事業(yè)伙伴”，一輛車，可以讓用戶在同等空間下比其他車?yán)母啵谏逃没鲗?dǎo)的同時(shí)兼顧家庭使用，做到真正讓用戶放心駕駛。不耽誤拉貨，不耽誤多用途，不耽誤運(yùn)營，用戶的種種需求無一不在呼喚一個(gè)真正以用戶價(jià)值為導(dǎo)向的破局者。

實(shí)力入場(chǎng)：用戶型企業(yè)的底氣與擔(dān)當(dāng)

作為連續(xù)五年蟬聯(lián)“中國輕客第一品牌”的行業(yè)領(lǐng)軍者，大通此次進(jìn)軍大VAN市場(chǎng)展現(xiàn)出充分的底氣與擔(dān)當(dāng)。開年以來銷量“九連增”、輕客10月零售8,204輛，同比增長22%，其中大拿銷量更勁增184%，亮眼成績印證了市場(chǎng)對(duì)品牌的深度認(rèn)可。

更值得一提的是其全球化布局的成果：輕客出口排名第一，出口市占率28.5%，其中eDeliver 5（大拿V1）在中國香港Van市場(chǎng)市占率突破25%，在新加坡純電LCV市場(chǎng)位列第一。這份覆蓋國內(nèi)外市場(chǎng)的優(yōu)異成績單，證明了大通不僅懂造車，更懂全球用戶的真實(shí)需求。

在此次品牌煥新中，大通展現(xiàn)了作為一家“用戶型企業(yè)”的擔(dān)當(dāng)。這一定位在大拿V1L上得到了完美詮釋——它不僅是科技的集大成者，更是用戶創(chuàng)富路上的忠實(shí)伙伴。

產(chǎn)品破局：為“創(chuàng)富效率”而生的解決方案

大拿V1L的每一個(gè)產(chǎn)品亮點(diǎn)，都直指用戶創(chuàng)富過程中的核心痛點(diǎn)：空間方面，通過行業(yè)首創(chuàng)的模組車身架構(gòu)與偏置橋科技，實(shí)現(xiàn)8.9方最大容積與70%得倉率，配合52cm超低地板與270°對(duì)開尾門，顯著提升裝卸效率，讓用戶的每一趟運(yùn)輸都能“多拉快跑”。功能方面， ePTO自由取電與6.6kW V2L外放電功能，讓車輛從封閉的貨車變身為移動(dòng)的“創(chuàng)業(yè)平臺(tái)”。無論是咖啡車、餐車，還是冷鏈配送車，大拿V1L都能輕松勝任，真正實(shí)現(xiàn)“一車抵多車”，幫助用戶開拓多元?jiǎng)?chuàng)收渠道。另外續(xù)航也值得一提，至高535km的CLTC續(xù)航配合30分鐘快充至80%的能力，加上電池智能溫控系統(tǒng)對(duì)極端氣候的優(yōu)化，確保用戶在創(chuàng)富路上“不趴窩”，保障出勤的穩(wěn)定性與可靠性。

行業(yè)升維：從“產(chǎn)品競(jìng)爭”到“生態(tài)競(jìng)爭”

大拿V1L的入局，標(biāo)志著大VAN市場(chǎng)的競(jìng)爭維度發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。大通通過“科技（鴻圖架構(gòu)）+產(chǎn)品（大拿V1L）+生態(tài)（鈴駒）”的整合，將行業(yè)從單一的“產(chǎn)品性能比拼”提升至“全鏈路創(chuàng)富解決方案”的競(jìng)爭層面。

這意味著用戶獲得的不僅是一臺(tái)可靠的純電大VAN，更是一套涵蓋車輛租賃、數(shù)字化管車、專屬貨源對(duì)接的完整創(chuàng)富生態(tài)。當(dāng)其他品牌仍在銷售硬件時(shí)，大通已經(jīng)在提供一份清晰的“創(chuàng)富地圖”，這種以用戶終局價(jià)值為核心的思維，正是行業(yè)引領(lǐng)者的擔(dān)當(dāng)與遠(yuǎn)見。

編后語：

大通這位“行業(yè)老兵”，以其在大VAN市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局，再次證明了其深刻的市場(chǎng)洞察力。從“中國輕客第一品牌”的輝煌成績，到“用戶型企業(yè)”的不懈堅(jiān)守，再到大拿V1L所展現(xiàn)的產(chǎn)品哲學(xué)，大通正在引領(lǐng)一場(chǎng)深刻的行業(yè)價(jià)值重構(gòu)。

大拿V1L的到來，宣告了大VAN市場(chǎng)從“工具時(shí)代”邁向“價(jià)值時(shí)代”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)已然到來。在這場(chǎng)由用戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)的變革中，大通不僅搶占了市場(chǎng)先機(jī)，更為整個(gè)行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。