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      全球第二,雙林股份,殺入機器人!

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      38年,一技通吃!

      1987年,雙林股份還只是浙江寧海的一家小作坊,靠著家電模具、塑料制品加工謀生,核心本事就四個字:精密制造。

      誰也想不到,38年后的今年,這家縣城小廠竟憑借這一絕技,縱橫馳騁汽車、機器人、低空經濟三大熱門領域。

      尤其是在汽車行業,雙林股份已是全球第二大汽車座椅水平驅動器供應商,在國內市場更是獨占鰲頭,2024年市占率高達32.8%。



      那么,雙林股份是如何打破“隔行如隔山”的說法,做到一技通吃的呢?

      一切的起點,還要從創始人鄔永林刻在骨子里的“毫米級執念”說起。

      20世紀80年代,家電模具行業競爭激烈,小作坊想要活下去,只能在精度上死磕。彼時雙林股份硬是把產品精度做到和進口樣品無異,憑借“靠譜”的口碑積累了第一批客戶。

      這種在模具加工中錘煉出的熱處理、精密磨削、注塑成型技術等,就成了公司日后跨界的萬能鑰匙。

      破界:以精密叩開汽車門

      2000年,中國汽車產業即將爆發,但核心零部件幾乎被海外巨頭壟斷,本土供應商多困在低附加值環節。

      鄔永林敏銳嗅到機遇,做了個大膽的決定:跨界做汽車零部件,專攻座椅水平驅動器(HDM)。



      這在當時可是個不小的挑戰,畢竟跨行業意味著重新積累技術和客戶,而雙林股份的底氣,正是多年練出來的精密制造本事。

      座椅水平驅動器需在-40℃至85℃的極端環境下穩定工作,精度誤差需控制在微米級,而這正是公司在模具加工中早已熟練掌握的技能。

      2003年,雙林股份的座椅驅動器成功通過上海大眾的嚴苛驗證,拿到了進入汽車行業的“入場券”。

      嘗到甜頭后,公司又乘勝追擊延伸至輪轂軸承業務,成功配套比亞迪、問界等主流車企。

      如今,雙林股份不只是全球第二大座椅水平驅動器供應商,還沖到了全球第九、中國第三大輪轂軸承廠商的位置,2024年國內市占率達到6.9%。



      乘風:新能源跑道上加速

      如果說叩開汽車大門是技術復用的第一次勝仗,那么新能源浪潮的到來,讓雙林股份把這份能力玩到了新高度。

      2015年,新能源汽車開始火起來,雙林股份沒有盲目跟風,而是再次啟動技術復用,將之前積累的精密繞組、散熱控制技術,遷移到扁線電機研發中。

      這一決策很快落地結果,公司推出了覆蓋155、180、210純電平臺,還有180、210油冷、270混動平臺的一系列產品,已經在上汽、奇瑞等多家車企實現大批量供貨。

      2024年該業務營收同比激增148.63%達到6.75億元,占總營收的13.74%,2025年上半年占比進一步提升至17.45%,實現了從跟跑到并跑的跨越。



      至此,座椅水平驅動器、輪轂軸承、新能源電驅三大核心業務已經成型,一起發力推動公司業績迎來豐收。

      2024年,雙林股份的營收達到49.1億元,凈利潤更是同比猛增 514.49%沖到4.97億元,創下上市以來的最好成績。

      2025年前三季度,公司依然保持著好勢頭,凈利潤有4.02億元,毛利率還漲到了21.45%。



      更難得的是,2020-2025年前三季度,公司凈現比均大于1.6,這意味著賬面利潤都轉化成了實實在在的現金,沒有紙面富貴的水分。

      拓疆:從機器人到低空經濟

      這還沒完,雙林股份一技通吃的野心遠不止于此,它又瞄準了人形機器人絲杠這一更高難度的領域。

      絲杠是機器人關節的核心部件,長期被海外壟斷,國內企業幾乎沒有成熟產品。

      雙林股份再次拿出技術復用的法寶,將座椅水平驅動器和汽車軸承領域的精密磨削、熱處理等技術升級迭代,應用于絲杠生產。



      2024年,雙林股份成功開發出反向式行星滾柱絲杠產品,已對接國內兩家頭部新勢力車企,交付后終端應用反饋良好。

      此外,公司針對人形機器人靈巧手開發的0301規格滾珠絲杠,也已經給YS、ZWJD等客戶送樣,還同步為TB及國內兩家頭部新勢力車企開發微型滾珠絲杠產品。

      產品有了,產能也得跟上。

      一方面,為了更快突破人形機器人絲杠的生產瓶頸,雙林股份于2025年1月通過收購科之鑫向上游的高精密設備延伸。

      科之鑫這家企業握著絲杠行業“卡脖子”的內螺紋磨床技術,其自主研發的反向式行星滾柱絲杠磨床,能將單臺設備成本從千萬元級降至300萬元,交付周期壓縮75%。

      通過這次收購,雙林股份就完成了“研發-設備一制造”的生態閉環。

      另一方面,2025年5月雙林股份又發起了募資計劃,準備拿8.95億元投到滾柱絲杠及關節模組的產業化項目上。



      若該項目順利落地,未來公司有望實現年產100萬套反向式行星滾柱絲杠和50萬套線性關節模組的規模。

      循著這個思路,雙林股份再次把技術邊界拓展至低空經濟領域。

      靠著新能源電驅系統的機電一體化技術,公司規劃了30KW到250KW的飛行器電驅產品,能滿足從輕型無人機到中大型飛行器的不同需求。

      2025年9月,公司表示其230KW高壓油冷產品樣件已制定完成,并與一家低空頭部客戶達成合作,預計在2025年下半年陸續交付樣機。

      也是在9月,雙林股份啟動了港股上市計劃,并將所募資金用于深化全球產能布局、加大機器人及低空經濟等新興領域研發投入等,可謂是再上一層助力。

      尾聲

      從寧海小作坊到跨界制造標桿,雙林股份的38年,是一場關于“技術復用”的長期實踐。

      它扎根精密制造這一核心本事,將單一領域的技術能力持續遷移、升級、復用,在汽車、機器人、低空經濟的沃土上不斷延伸生長。

      所以說,制造業的成功沒有捷徑,把一項核心技術做深做透,就能衍生出無數可能!

      以上分析不構成具體買賣建議,股市有風險,投資需謹慎。

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