“境”品牌入場，華為乾崑手握兩張“王牌”

撰文| 常 笑

| 黃大路

設計| 甄尤美

“在中國市場，每賣出兩臺豪華車，就有一臺搭載華為乾崑智駕系統。”

2025年11月20日，在華為乾崑生態大會上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志，用一組市場數據揭開了這場行業盛會的序幕。

這場持續2小時的生態大會，不僅全面展示了華為乾崑在智能汽車領域的技術實力與生態構想，更開啟了華為乾崑規模化賦能汽車產業的新篇章——從技術供應商向深度賦能合伙人的角色轉變。

當現場大屏幕分別展示出華為乾崑與廣汽合作的“啟境”、與東風合作的“奕境”標識時，臺下媒體的閃光燈早已連成一片。

隨著“境”系列品牌正式走到臺前，華為乾崑手握“境”“界”兩張王牌的格局已然形成。

這不僅是華為乾崑生態圖譜的首次全景呈現，更預示著中國智能汽車產業的競爭格局，或將迎來一次深刻的重塑。

“境”生何處？

“境”，一個充滿東方哲學韻味的字眼，如今被華為乾崑賦予了新的產業內涵。

作為系列品牌的首批成員，“啟境”品牌的面紗，其實在今年10月便已在央視財經《對話》欄目中提前揭開。其品牌命名“啟”象征開啟智能出行新篇章，“境”則寓意通過領先智能技術帶來的全新出行體驗與生活境界。

不難看出，“啟境”品牌的核心競爭力來源于華為乾崑與廣汽的優勢互補與全流程協同。從分工來說，華為乾崑將提供全系最先進的智能技術，包括乾崑智駕ADS 4、全新WEWA架構、全維防碰撞系統CAS 4.0及車位到車位2.0等全棧智能解決方案；而廣汽集團則貢獻其在三電技術與整車制造領域的深厚積累和成熟經驗。

至于說，雙方合作的深度如何？靳玉志在此前就曾透露，華為乾崑投入了數百人團隊駐場廣汽，他本人每月也都會到訪廣汽1-2次。

對此，啟境品牌CEO劉嘉銘也在現場表示：“基于華為在數字化技術領域的深厚積累，我們選擇和華為乾崑攜手，就是要讓智能技術與車進行深度融合，來開啟智能汽車的全新境界。”

在更深層次，華為乾崑不僅輸出技術，更導入華為內部成熟的IPD（集成產品開發）與IPMS（集成產品營銷服務）流程體系，從市場調研、用戶需求分析、產品定義，到研發、供應鏈、生產制造，再到市場營銷與用戶服務，啟境都能享受到華為在消費電子等領域成功驗證的管理體系和方法論。

很顯然，華為乾崑的“全程陪跑”與流程導入，對于“啟境”這樣一個從零開始的品牌，有著不同尋常的意義。

而東風汽車與華為乾崑合作的新品牌“奕境”亦是同理。作為與“啟境”同臺首發的“境”系列兄弟品牌，其誕生背景與戰略意圖，與啟境有著共通之處，也必然承載著東風汽車在智能化轉型上的殷切期望。

“奕”是盛大光明的美好，“境”是智慧的境界和空間，它代表一種積極向上、不斷超越自我的人生態度。在生態大會現場，東風奕派汽車科技公司總經理汪俊君解讀了“奕境”的品牌內核。

根據規劃，“啟境”品牌將于2026年投放兩款車型，其中“華系首款獵裝轎跑”將于明年6月正式上市。而“奕境”品牌的首款車型將于2026年4月的北京車展正式亮相，并且后續每年至少將有一款全新車型上市。

可以說，“境”系列品牌的橫空出世，標志著華為乾崑與廣汽、東風這類傳統大廠的合作關系發生了本質性躍遷。

回顧過往，無論是廣汽的傳祺向往M8乾崑系列，還是東風系的嵐圖夢想家、猛士M817等，與華為乾崑的合作，多局限于智駕、座艙等特定技術模塊的采購或淺層次聯合開發，華為的角色更偏向于供應商。

而“境”系列則截然不同：這是雙方基于共同愿景，以打造全新高端智能汽車品牌為目標的戰略級“聯合創業”。華為乾崑從單一技術模塊供應商，升級為提供全棧智能解決方案、導入成熟流程體系、參與品牌定義與營銷支持的“深度合伙人”。

“境”系列品牌所承載的，已不僅是單一產品的市場使命，更是華為乾崑探索智能汽車產業生態多元化、規模化賦能路徑的戰略嘗試。

“境”的現實價值

當下的中國汽車市場，智能化已從最初的“加分項”演變為決定產品競爭力的“核心要素”，甚至是用戶購車決策的“一票否決項”。

根據中國汽車工業協會與多家第三方機構的數據顯示，2025年上半年，國內市場全新上市的車型中，搭載L2級及以上輔助駕駛功能的滲透率已突破60%。

更重要的是，智能化的迭代速度遠超預期，從硬件預埋到軟件升級，從單一功能優化到多場景融合體驗，消費者的期望不斷被拉高，這反過來又迫使車企必須以更快的節奏推進智能化進程。

在此背景下，車企對先進智能駕駛技術、智能座艙解決方案以及背后強大生態支持的需求日益迫切。

一方面，華為“界”系列車型的快速鋪開，讓更多車企看到了借助華為技術快速提升產品智能化水平、打開市場局面的可能性。另一方面，廣汽、東風等大型汽車集團，雖然在傳統制造領域根基深厚，但在智能化的前沿陣地，同樣渴望通過與強者合作來補齊短板，鞏固并提升自身市場地位。

這種普遍存在的“技術饑渴”，為“境”系列品牌的誕生提供了豐沃的土壤。

談及華為與車企的合作，余承東主導的“界”系列無疑是繞不開的成功案例。“界”系列以其深度的技術整合、精準的產品定位和強大的市場推廣，迅速在高端智能新能源市場占據了一席之地，證明了華為技術賦能汽車產業的巨大潛力。

在這一合作中，華為深度參與產品定義、研發、制造、營銷等多個環節，其優勢在于能夠最大限度地發揮華為技術的協同效應，打造出體驗更好的產品。

然而，這種合作對華為自身的資源投入，提出了極高的要求。余承東也曾公開坦言“資源有限，五界已是極限”，這句務實的表態，也揭示了“界”系列在快速規模化復制上存在的客觀挑戰。

因此，華為需要一種既能延續技術優勢，又能實現更高效、更廣泛賦能的合作路徑，以滿足更多車企的合作訴求。

而“境”系列品牌的推出，正是華為乾崑應對上述行業趨勢與自身資源考量的戰略性回應，是一種差異化的補充和生態的擴容。

對于渴望在智能化浪潮中占據有利位置的車企而言，“境”系列所代表的合作具有顯著的現實價值。

其一，降低試錯成本與研發風險。智能化研發投入巨大，且技術路線多變。直接采用華為乾崑經過市場驗證的成熟技術方案，能夠大幅降低車企在智能駕駛、智能座艙等核心領域的研發投入和試錯風險，將更多精力聚焦于自身擅長的整車平臺、三電技術優化以及品牌運營。

其二，加速產品上市節奏。在汽車市場競爭日趨白熱化的今天，“快魚吃慢魚”的法則尤為明顯。借助華為成熟的技術模塊和高效的IPD流程，車企可以顯著縮短新產品的研發周期，快速響應市場需求，搶占智能化賽道的先機。啟境首款產品計劃于2026年中上市，對于一個全新品牌而言，這樣的速度離不開華為的深度賦能。

其三，獲得成熟的智能技術背書。華為在消費者心中已建立起強大的技術品牌認知。新品牌如啟境，一旦明確“全棧搭載華為乾崑智能解決方案”并獲得華為“全程陪跑”的承諾，無疑會極大增強市場和用戶對其產品智能化水平的信心，這對于品牌初期的市場推廣和用戶獲取至關重要。

正如廣汽集團董事長馮興亞所說：“有華為乾崑技術背書，用戶對啟境品牌會更有信心。”對于車企而言，“境”系列提供的是一條成熟且務實的智能化突圍路徑。

華為乾崑，有“境”亦有“界”

事實上，當我們深入剖析華為乾崑的生態邏輯便會發現，“境”與“界”是技術同源、戰略同頻的生態伙伴，二者共同構成的合力，正以前所未有的力量推動整個汽車產業的智能化升級。

當前，中國智能網聯汽車市場正處于全面爆發的前夜，機動車保有量已達4.5億輛，但智能駕駛車型占比仍在0.5%-1%徘徊；在年銷量超2000萬輛的增量市場中，智駕車型滲透率仍不足10%，巨大的市場空白亟待填補。

面對這樣的市場格局，"境"系列的推出，與"界"系列形成了互補的產品矩陣："界"系列打造技術標桿和品牌形象；"境"系列則通過規模化賦能，讓更多車企能夠快速推出高品質的智能汽車產品，覆蓋更廣泛的主流高端市場。

這種差異化定位使得華為能夠在不同價格帶和細分市場形成合力，更好地滿足主流消費者的多樣化需求，真正實現"把智能帶入每一輛車，讓出行更安全，生活更美好"的愿景。

更深層次來說，華為乾崑通過“境”“界”打破智能化壁壘的同時，也改寫了行業現有相對固化的競爭格局。

隨著華為乾崑智能方案的普及，行業競爭焦點也從單一技術參數比拼，轉向基于共性技術平臺的差異化創新。當智能駕駛、智能座艙等核心功能成為高端市場標配，車企必須在整車調校、用戶體驗定義、品牌價值塑造等維度構建獨特優勢，倒逼行業從“技術跟隨”轉向“體驗創新”的深層競爭。

對于華為乾崑自身而言，作為核心技術提供商，其在智能汽車核心技術領域的話語權和行業影響力也將進一步鞏固，有望形成類似“安卓”那樣的底層技術平臺效應，主導行業標準與技術演進方向，從而在未來的產業競爭中占據更為核心的生態位。

而"境"與"界"的協同發展，其意義遠不止于華為自身的商業成功，更將深刻影響整個中國汽車產業的智能化進程。

當技術在不同品牌、不同級別、不同使用場景下得到大規模應用和驗證，其成熟度和適應性將得到飛速提升，從而形成一個技術領先、體驗卓越且成本可控的龐大智能汽車技術生態。

在全球汽車產業向智能化、電動化轉型的關鍵時期，華為乾崑通過“境”“界”雙線并進，能夠整合更多優質資源，推動產業鏈上下游的協同創新，助力中國汽車品牌在新一輪全球競爭中占據更有利位置。

更為重要的是，這種產業協同最終將直接惠及廣大消費者。截至目前，華為乾崑智駕系統累計輔助駕駛里程已達58.11億公里，成功避免可能的碰撞318萬次，部分用戶新車，開了一年沒有出過險，第二年的保費平均降幅達35%。

這些實實在在的成果不僅證明了華為技術的可靠性和先進性，更預示著智能化帶來的出行安全提升和使用成本降低。

華為乾崑，有“境”的格局，亦有“界”的高度。它所追求的，從來不是單一品牌的成功，而是整個中國汽車產業在智能化浪潮中的集體突圍與崛起。

在這個過程中，華為乾崑不僅鞏固了自身在智能汽車產業鏈的核心地位，更通過開放包容的生態合作，帶動了整個行業的技術進步，為中國從汽車大國向汽車強國的轉型注入強勁動力。

隨著“境”與“界”系列產品的持續豐富和迭代，我們有理由相信，華為乾崑有望成為智能汽車時代的“微軟”，構建強大的技術平臺，并支撐起百花齊放的產業生態。

屆時，中國汽車產業的智能化升級將進入前所未有的加速期，一個更加智能、安全、高效的出行時代即將到來。