每毫米都較真！益湛線益婁段電氣化改造完成首輪靜態(tài)驗收

近日，國鐵廣州局長沙供電段順利完成益湛線益陽東至婁底東段電氣化改造工程首輪靜態(tài)驗收工作，標(biāo)志著該工程進入開通前的全面沖刺階段。

“定位點懸掛高度6000毫米，拉出值300毫米，接觸網(wǎng)參數(shù)正常。”在益婁線老糧倉至青山橋區(qū)間的驗收現(xiàn)場，作業(yè)負(fù)責(zé)人、婁底供電車間技術(shù)員張恒帶領(lǐng)驗收團隊緊張有序地開展工作，對定位裝置、接觸懸掛、附加懸掛等關(guān)鍵項目進行細(xì)致檢查。

“接觸網(wǎng)施工差之毫厘，謬以千里，每一個數(shù)據(jù)都必須精準(zhǔn)無誤。”張恒介紹，“為提升驗收質(zhì)量，我們專門針對新線設(shè)備特點定制了‘驗收卡片’，組織全員培訓(xùn)。驗收全程采用頭盔攝像，實現(xiàn)過程可追溯、質(zhì)量可管控。”當(dāng)天，該段共出動10個梯車組和11個人工組投入驗收工作。

益湛線益陽至婁底段位于湖南省境內(nèi)，是縱貫?zāi)媳敝匾删€益湛鐵路的重要組成部分。線路全長100.5公里，北起益陽東站，南至婁底東站，途經(jīng)益陽、寧鄉(xiāng)、湘鄉(xiāng)、婁底4個縣市。該段目前為單線非電氣化鐵路，改造完成后，將實現(xiàn)與北端石長線、南端滬昆線、婁邵線等電氣化鐵路的全面貫通，顯著提升路網(wǎng)運輸效率，滿足不斷增長的運量需要。

截至11月19日，益婁段電氣化改造工程接觸網(wǎng)施工進展順利。支柱組立完成1973根，占比100%；腕臂安裝累計完成2015組，占比99.75%；承力索架設(shè)累計完成139.444條公里，接觸線架設(shè)累計完成139.444條公里，主體工程已基本完成。

為高標(biāo)準(zhǔn)推進工程建設(shè)，自去年11月13日施工立下接觸網(wǎng)第一根支柱以來，長沙供電段抽調(diào)精干力量組建益婁段電氣化改造工作專班，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系。在材料預(yù)配車間，專班成員對進場材料實行100%檢驗，確保源頭質(zhì)量。

“我們始終把檢測驗收工作放在突出位置，堅決達到‘質(zhì)量零缺陷、安全無隱患’的開通條件，全力保障集團既定開通目標(biāo)順利實現(xiàn)。”專班負(fù)責(zé)人謝洪福表示。當(dāng)前，長沙供電段正緊鑼密鼓地推進后續(xù)工作，全力確保益婁段電氣化改造工程按期優(yōu)質(zhì)開通。

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

文圖：記者 羅肆安 通訊員 長沙供電段 胡琪 毛越 胡天

編輯：劉涵

審核：趙岳 徐媛

監(jiān)制：曾佳梅

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