“翻番式”增長，中高端車型和混動技術推動中國新能源車快速破局

晨光熹微，漲潮時分，一艘體積大得仿佛一座山丘的滾裝輪緩緩靠岸。碼頭調度員老張迎來了新的一天，今年前三季度，他所在的上海外港海通碼頭的汽車吞吐量創歷史新高。在碼頭從每個漲潮停靠一兩艘滾裝輪，到如今高峰時期，四艘滾裝輪同時靠岸的火熱景象中，老張見證了中國汽車出口的井噴。

中國汽車工業協會數據顯示，今年前10個月，中國汽車出口561.6萬輛，同比增長15.7%。其中，新能源汽車表現尤為亮眼，今年累計出口超201.4萬輛，同比增長90.4%，創歷年來出口新高。2024年，我國新能源汽車出口128.4萬輛，按照目前的增速，今年我國新能源汽車出口有望較去年實現翻倍增長。

“前兩年，碼頭上最常見的品牌是上汽MG、奇瑞和特斯拉。今年，比亞迪的量也多起來了。”中國汽車出口的火爆，老張最有感觸，“往外運的品牌變多了，車型也變貴了。今年，我看到了不少智己、小鵬這些貴一點的新能源汽車。”

從“走出去”到“走上去”

今年，老張遇到駛向歐洲的滾裝輪更多了。前兩年，中國車企在“走出去”時或將目光聚焦在離中國較近的泰國，或在亞歐交界的俄羅斯搶抓窗口期。今年，中國車企把銷售和營銷的重心深入“汽車工業腹地”——西歐、日本等關鍵市場，希望在成熟汽車市場樹立品牌形象后，讓口碑快速輻射周邊區域。

乘聯會分析指出，中國新能源汽車出口向西歐市場的銷量明顯提升。今年前9個月，中國新能源汽車出口總量前三的國家市場中，比利時市場排行首位，累計銷量約20.27萬輛；英國市場排行第三位，累計銷量約13.37萬輛。

歐洲市場正在成為上汽、奇瑞等品牌的關鍵增長極。MG是歐洲市場銷量最高的中國汽車品牌，今年1-10月，MG已在歐洲累計交付25萬輛，同比增長逾20%。奇瑞在當地也是高歌猛進，今年累計銷售17.1萬輛，同比增長2.4倍。

中國車企出海不但到了在關鍵市場“啃硬骨頭”的階段，中國汽車品牌還陸續在海外市場推出旗下中高端品牌，試圖“走上去”。

今年2月，智己LS6（參數丨圖片）海外版車型IM6從海通碼頭啟程，于3月份在曼谷上市，售價130萬~190萬泰銖，約25萬~37萬元人民幣。依托上汽在海外市場的成熟布局，智己今年的出海進程仿佛按下了“加速鍵”。今年夏天，智己IM5、IM6相繼在英國、澳大利亞上市。隨后，尼泊爾、挪威、新加坡的街頭都陸續出現了智己的身影。

歷經大量海外路測和適應性改進的IM5和IM6在歐洲已初步打響口碑。“智己汽車擁有精心調校的底盤、出色的座艙氛圍、大電池和800V充電平臺，客觀來講，難逢敵手。”英國汽車記者理查德?萊恩在試駕過IM5后這樣評價。海關統計數據顯示，10月份，智己汽車出口量為14138輛。

奇瑞旗下的OMODA和主攻高端SUV的JAECOO也在歐洲市場提速，

陸續推出了起售價近4.5萬英鎊（約46.7萬人民幣）的OMODA 9插混SUV、主打“寵物友好型SUV”的JAECOO 5 ，以及JAECOO 7等多款重磅新車，成功進入西班牙、意大利、英國等市場，并加速布局法國、德國等地區。

這些售價區間在4萬~5萬英鎊的中高端車型的上市，標志著中國汽車品牌已經完成了出海的第一步，繼而開始通過電池技術、智艙設計，以及智駕水平等差異化優勢，追求更高的品牌溢價。

混動在歐洲迎來“中國時刻”

來自中國海關的兩組統計數據也能佐證老張今年在碼頭的感受：中國汽車出口的趨勢已然和去年不同，今年，插混車型以及尺寸更大的車型成為中國汽車出海的新風口。海關統計數據顯示，今年10月，插混車型在新能源汽車出口中的占比從去年同期的18%上升至33%。A00+A0級純電動車型在純電動車型出口占比從去年同期的42%下滑至37%。

9月份，中國車企在歐洲迎來高光時刻。研究機構Dataforce的數據顯示，“MG、比亞迪、奇瑞等中國車企9月份創造了最佳紀錄，在歐洲市場占據7.4%的份額，首次超過了包括起亞在內的韓國車企。”

拉動中國汽車品牌銷量增長的一大原因就是插混車型（HEV）的暢銷。據歐洲汽車制造商協會數據，9月份，整個歐洲地區市場的插電式混合動力汽車銷量激增62%，其他新能源車型的銷量增長15%。

根據英國汽車制造商與貿易商協會（SMMT）的數據，2025年上半年，MG ZS Hybrid+在英國插混車型上牌量中位居榜首。比日系車更省油的HEV技術，是當地消費者快速接受MG插混車型的主要原因之一。

依托深厚的車型開發技術，上汽自去年起陸續發布多款HEV車型。其中，MG ZS Hybrid+與MG3 Hybrid+均在外媒實測中展現了超越期待的實力。英國《Parker’s》和法國《Auto-Moto》評測顯示：MG ZS Hybrid+在城市與高速混合工況的油耗約為4.9–5.3L/100km，MG3 Hybrid+則穩定在4.5–5.0L/100km。相比之下，同級豐田混動車型往往在5.3–5.7L/100km區間。尤其是MG ZS Hybrid+的城市EV續航與介入效率，使其成為外媒眼中“最適合歐洲通勤場景的混動SUV”。

“中國品牌在歐洲汽車市場的滲透率持續上升，9月份的爆發式增長預示著未來的發展趨勢。”研究機構Dataforce分析師本杰明·基比斯判斷道。領先的智艙設計、插混技術、800V高壓平臺、全球化適配的調校……中國新能源汽車出口能夠實現“翻番式”的增長并非運氣使然，而是從性價比突圍到產品力制勝的必然跨越。