天山雪水源遠流長 “千年驛站”合作無“疆”

文 /?本刊記者 劉馨蔚

新疆與中亞國家山水相連，擁有中國最長陸地邊境線，是中國向西開放的第一站。巍峨的天山橫貫東西，形成天然的地理紐帶，將新疆與中亞緊緊相連。這里，曾是古絲綢之路的咽喉要道，駝鈴聲聲、商旅不絕，見證了東西方文明的交匯與融合。

如今，共建“一帶一路”倡議讓這條古老商道煥發新生。新疆作為絲綢之路經濟帶核心區，正成為連接中國與中亞的橋梁與樞紐。中歐班列呼嘯而過，鋼鐵駝隊穿越戈壁草原，續寫著新時代的絲路傳奇。

從“內陸腹地”到“亞歐樞紐”

2015年3月，國家發展改革委等三部委聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路愿景與行動》，提出發揮新疆獨特的區位優勢和向西開放的重要窗口作用，形成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科教中心，打造絲綢之路經濟帶核心區。

10余年來，新疆充分發揮區位優勢積極融入國家向西開放總體布局，高水平推進以“一港、兩區、五大中心、口岸經濟帶”建設為抓手的絲綢之路經濟帶核心區建設，在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通上取得豐碩成果。

新疆社會科學院中亞研究所所長石嵐表示，面對高質量發展這個首要任務，新疆充分發揮自身區位優勢和產業優勢，從頂層捋順發展思路，用真抓實干實現高質量發展。深入推進中國新疆與中亞國家合作，促進基礎設施聯通，加強文化交流互動，既符合雙方發展利益，也是新疆回答時代命題的路徑之一。

當前，新疆進出口額連續3年突破千億元，由2021年的1569.1億元增至2024年的4351.1億元。據烏魯木齊海關發布，2025年1—4月，新疆外貿進出口總值為1658.6億元，同比增長20.2%。2025年前5個月，新疆對中亞五國進出口總值達1003.6億元，占同期新疆外貿總值的49.5%，占全國對中亞五國貿易的近四成。

錨定新疆在國家全局中的戰略定位，新疆積極打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡。數據顯示，2024年，新疆阿拉山口、霍爾果斯雙鐵路口岸共通行中歐（中亞）班列1.64萬列，同比增長14%，占全國過境總量一半以上。一列列“鋼鐵駝隊”跨越山川、國界，搭建起連接中國與中亞、歐洲的物流通道。

今日之新疆，正在實現從“內陸腹地”到“亞歐樞紐”的時空重構。

從“通道經濟”邁向“產業經濟”

除了地緣優勢與政策驅動，新疆與中亞國家在資源、產業和文化上也高度互補。

農業方面，中亞的蜂蜜、車厘子、干果等優質農產品通過新疆各口岸進入中國市場，新疆的水果、蔬菜等通過霍爾果斯等口岸出口至中亞。其中，九圣禾種業股份有限公司早在2015年就開始與哈薩克斯坦開展農業交流合作，2021年牽頭組建“科創中國”中亞農作物種質改良推廣科技創新院。西安愛菊集團在哈薩克斯坦建設年加工30萬噸的油脂廠和年吞吐100萬噸的糧油物流集結中心。依托中歐班列“長安號”，愛菊構建起“北哈州—阿拉山口—西安”三位一體跨國產業鏈，將哈薩克斯坦面粉、油脂、飼料小麥粉等源源不斷運往中國市場。

中亞國家普遍風能資源豐富且穩定，光照通透性好，具備發展清潔能源的有利自然環境。近年，越來越多的中國企業在中亞地區投資新能源產業。在哈薩克斯坦，中企參與建設的扎納塔斯風電場、圖爾古孫水電站、阿拉木圖光伏電站等新能源項目，切實助力當地向低碳轉型。

以新疆金風科技股份有限公司為代表，其已為中亞地區3個項目提供風電機組產品，其中2個65兆瓦風電項目位于哈薩克斯坦，一個521兆瓦風電項目位于烏茲別克斯坦。該公司計劃，未來將在哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦投資建廠，實現風機本土制造，降低運輸與關稅成本，并帶動當地供應鏈。

相關數據顯示，新疆中藥材種植面積超400萬畝。新疆藥品工業協會會長陳金成指出：“新疆中藥材資源豐富，但中藥材缺乏規模化交易市場，藥企采購成本高等問題仍然突出。”

2025年3月，新疆自貿區烏魯木齊片區上線“新疆中藥材交易平臺”。該平臺通過區塊鏈技術構建“種植—加工—流通—銷售”全程質量追溯系統，可實現藥材供需智能匹配、跨境支付結算及全流程監管。平臺已建成2萬平方米智能化倉儲中心和年產能5萬噸的中藥材加工檢測基地，可實現新疆以及中亞地區藥材資源的快速集散。

從“天山雪蓮”到“塔什干針灸”，從數字化平臺到跨境藥園，新疆正將獨特的地緣、資源和政策優勢，轉化為與中亞國家“民心相通、健康共享”的金色紐帶。

從“千年驛站”到“百年口岸”

2023年11月，中國（新疆）自由貿易試驗區（以下簡稱“新疆自貿區”）正式揭牌，成為成為中國第22個、西北沿邊地區首個自貿區。新疆自貿區由烏魯木齊、喀什、霍爾果斯三大片區組成，各片區依托不同區位與口岸優勢，實行“錯位探索、互補發展”。

三大片區之一的霍爾果斯，蒙古語意為“駝隊經過的地方”，哈薩克語意為“積累財富的地方”。早在隋唐時期，這里就是古絲路北道上的重要驛站。霍爾果斯口岸向東連接中國內陸，西側毗鄰中亞五國，如今已成為集公路、鐵路、管道、航空、光纜、郵件“六位一體”的交通樞紐和綜合性多功能口岸。

近年來，霍爾果斯口岸通關效率持續提升，公路、鐵路雙通道并行，已實現“綠色通道”全覆蓋。2024年，霍爾果斯鐵路口岸通行班列數量創歷史新高，成為中歐（中亞）班列的重要節點。

如果說，口岸是通關的門戶，那中哈霍爾果斯國際邊境合作中心（以下簡稱“合作中心”）就是中國與哈薩克斯坦深化經貿文化合作的“活力樣板”。該合作中心是全球首個跨境自貿區，自2012年正式封關運營以來，已成為跨境貿易、物流、金融合作的示范區。隨著雙方不斷拓展跨境旅游、免稅購物、離岸金融、國際會展、中醫康養、汽車展示、直播電商等新業態，已形成“商貿+文旅+體驗”三維產業生態。2025年前8個月，合作中心進出人員突破700萬人次，同比增長57%，創歷史同期新高。

千年驛站，百年口岸。霍爾果斯，以一口通商之隘，成就萬里向西之闊；以一地制度之新，撬動亞歐大陸之興。草原與口岸的共振，為中國與中亞合作提供了“霍爾果斯樣本”。

“長風幾萬里，吹度玉門關”。今天的新疆，正以開放的姿態、包容的胸懷，擁抱中亞的鄰居。地緣相連、人文相親、命運與共，新疆與中亞的合作，如天山雪水源遠流長。