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深藍L06正式上市,和此前的傳聞一樣,這款車并沒有提供插電混動或增程版本,而是全系純電。四款車型官方指導價格區間為13.29萬-15.49萬元。
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從級別上劃分,深藍L06與同品牌L07處于一個級別,4.8米以上的長度、2.9米的軸距都十分相像,屬于典型的“一母同胞”。然而這就是最大的問題,同一個品牌之下誕生兩款相同級別的車型,深藍為什么要這么做?
答案就是,兩款車的受眾人群完全不一樣。深藍L07是相對大眾化的新能源車型,而L06則是極致中又略帶偏狂的人設,是純粹的“年輕人的第一臺車”。
不光是邀請青年明星劉浩存擔任深藍L06品牌大使,全系純電也是經過深思熟慮,那就是設身處地將自己放在年輕人最高頻的使用場景,解決上下班通勤和周末郊游的體驗問題,順便提供酣暢淋漓的駕駛感受。
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中國品牌首款磁流變懸架,避震器響應速度高達每秒1000次,相比調節孔徑大小的CDC懸架快10倍以上,軟硬調節范圍寬至6倍,實現“飛坡不跳、過彎不偏”。在中汽中心麋鹿測試中,深藍L06的最終成績甚至超越了保時捷911,達到了85.6km/h。
配合后驅專用平臺,200kW輸出功率、一體壓鑄車身與長軸距,打造了性能車的坯子,零白加速達到了既不羸弱,也不讓人手心出汗頭皮發麻的5.9秒。值得一提的是,在深藍的電控系統下,即便電量只剩余5%,車輛破百時間仍不變。
在年輕人關注的其他地方,深藍L06也是盡力而為,主打讓兜里不怎么富裕的年輕人“把錢花在刀刃上”。
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比如3C充電,15分鐘補能335km;全系寧德時代磷酸鐵鋰電池,起步續航560km,高配版車型續航670km;天璣座艙S1 Ultra 3納米車規級芯片,車機順暢程度對標蘋果手機;50英寸AR-HUD加向日葵中控屏,提升信息顯示清晰度。
再比如全系標配激光雷達和地平線J6M芯片,首發地平線DEEPAL AD Max輔助駕駛系統,包含城區輔助駕駛和全場景泊車。
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至于年輕用戶不太關注的地方,比如后排配置,確實全系都沒有給到“冰箱彩電大沙發”。目的就是在一樣的尺寸,盡可能低的價格區間內,給他們提供一輛“自己的車”,而不是“自己家的車”。
可以看出,討好年輕人絕對是個費力的事,需要在有限的成本下判別他們需要什么、不需要什么、特別喜歡什么。但深藍為什么還要這樣做?
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今年1-10月,深藍汽車累計銷量突破20萬輛,同比增長57.1%。
這組數據就是答案。為年輕人造車是深藍的初心,但實現初心當然需要底氣。現在,深藍顯然有了實現最初夢想的底氣。
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