深藍(lán)L06，為什么只有純電？

深藍(lán)L06正式上市，和此前的傳聞一樣，這款車并沒(méi)有提供插電混動(dòng)或增程版本，而是全系純電。四款車型官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為13.29萬(wàn)-15.49萬(wàn)元。

從級(jí)別上劃分，深藍(lán)L06與同品牌L07處于一個(gè)級(jí)別，4.8米以上的長(zhǎng)度、2.9米的軸距都十分相像，屬于典型的“一母同胞”。然而這就是最大的問(wèn)題，同一個(gè)品牌之下誕生兩款相同級(jí)別的車型，深藍(lán)為什么要這么做？

答案就是，兩款車的受眾人群完全不一樣。深藍(lán)L07是相對(duì)大眾化的新能源車型，而L06則是極致中又略帶偏狂的人設(shè)，是純粹的“年輕人的第一臺(tái)車”。

不光是邀請(qǐng)青年明星劉浩存擔(dān)任深藍(lán)L06品牌大使，全系純電也是經(jīng)過(guò)深思熟慮，那就是設(shè)身處地將自己放在年輕人最高頻的使用場(chǎng)景，解決上下班通勤和周末郊游的體驗(yàn)問(wèn)題，順便提供酣暢淋漓的駕駛感受。

中國(guó)品牌首款磁流變懸架，避震器響應(yīng)速度高達(dá)每秒1000次，相比調(diào)節(jié)孔徑大小的CDC懸架快10倍以上，軟硬調(diào)節(jié)范圍寬至6倍，實(shí)現(xiàn)“飛坡不跳、過(guò)彎不偏”。在中汽中心麋鹿測(cè)試中，深藍(lán)L06的最終成績(jī)甚至超越了保時(shí)捷911，達(dá)到了85.6km/h。

配合后驅(qū)專用平臺(tái)，200kW輸出功率、一體壓鑄車身與長(zhǎng)軸距，打造了性能車的坯子，零白加速達(dá)到了既不羸弱，也不讓人手心出汗頭皮發(fā)麻的5.9秒。值得一提的是，在深藍(lán)的電控系統(tǒng)下，即便電量只剩余5%，車輛破百時(shí)間仍不變。

在年輕人關(guān)注的其他地方，深藍(lán)L06也是盡力而為，主打讓兜里不怎么富裕的年輕人“把錢花在刀刃上”。

比如3C充電，15分鐘補(bǔ)能335km；全系寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，起步續(xù)航560km，高配版車型續(xù)航670km；天璣座艙S1 Ultra 3納米車規(guī)級(jí)芯片，車機(jī)順暢程度對(duì)標(biāo)蘋果手機(jī)；50英寸AR-HUD加向日葵中控屏，提升信息顯示清晰度。

再比如全系標(biāo)配激光雷達(dá)和地平線J6M芯片，首發(fā)地平線DEEPAL AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，包含城區(qū)輔助駕駛和全場(chǎng)景泊車。

至于年輕用戶不太關(guān)注的地方，比如后排配置，確實(shí)全系都沒(méi)有給到“冰箱彩電大沙發(fā)”。目的就是在一樣的尺寸，盡可能低的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，給他們提供一輛“自己的車”，而不是“自己家的車”。

可以看出，討好年輕人絕對(duì)是個(gè)費(fèi)力的事，需要在有限的成本下判別他們需要什么、不需要什么、特別喜歡什么。但深藍(lán)為什么還要這樣做？

今年1-10月，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量突破20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.1%。

這組數(shù)據(jù)就是答案。為年輕人造車是深藍(lán)的初心，但實(shí)現(xiàn)初心當(dāng)然需要底氣。現(xiàn)在，深藍(lán)顯然有了實(shí)現(xiàn)最初夢(mèng)想的底氣。