新Model Y，簡(jiǎn)直了

最近，特斯拉最近在中國(guó)上架了一臺(tái)新車(chē)

Model Y長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，28.85萬(wàn)，CLTC續(xù)航 821 公里

沒(méi)有發(fā)布會(huì)，也沒(méi)有宣傳

就一句話：上新了，可以下單，2~4 周交付

這臺(tái)車(chē)最大的變化只有一個(gè)：電池

特斯拉把一塊 78.4 kWh 的 LG 三元鋰塞進(jìn)來(lái)之后，續(xù)航直接破了800公里

官方寫(xiě)在牌照申報(bào)里的 821 km CLTC

按這個(gè)規(guī)格，它確實(shí)成了目前續(xù)航最長(zhǎng)的 Model Y

對(duì)于每天通勤幾十公里的人來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)接近“一周充一次”的級(jí)別

紙面參數(shù)也很熟悉——

單電機(jī)后驅(qū)、225 kW、5.6 秒破百、201 km/h 極速

動(dòng)力這塊兒沒(méi)啥驚喜，屬于Model Y 熟悉的味道

有意思的是，特斯拉這次很特斯拉

相比入門(mén)版貴了 2.5萬(wàn)

續(xù)航加了，電池加了

但配置？一個(gè)都沒(méi)動(dòng)

依舊是低配音響，9 個(gè)揚(yáng)聲器

有人覺(jué)得28萬(wàn)多的車(chē)，還在用入門(mén)標(biāo)配的那套聲音系統(tǒng)，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去吧

也有人無(wú)所謂：我買(mǎi) Model Y，本來(lái)也不是沖音響來(lái)的

為啥又推長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)？

因?yàn)樘嗳讼胍阋说睦m(xù)航王了

從產(chǎn)品定位來(lái)看，這臺(tái)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版補(bǔ)上了一個(gè)很典型的空檔：

入門(mén)后驅(qū)版：價(jià)格低，但續(xù)航一般 長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版：續(xù)航好，但價(jià)格更高 性能版：買(mǎi)爽不買(mǎi)續(xù)航

對(duì)于預(yù)算卡在25～30萬(wàn)的人來(lái)說(shuō)，這臺(tái)長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版就剛好卡在有些車(chē)友心里那個(gè)甜區(qū)

28.85萬(wàn)，800公里續(xù)航，后驅(qū)省錢(qián)、能耗穩(wěn)

這組合確實(shí)挺有吸引力

但如果你只看配置表，車(chē)機(jī)大屏、氛圍燈、座椅按摩...國(guó)產(chǎn)車(chē)確實(shí)能把特斯拉壓得很難看

你覺(jué)得呢？