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      領(lǐng)導(dǎo)最想裁掉的,不是“上班遲到,下班失聯(lián)”的人,而是經(jīng)常講這 5 句話的人

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      作者:Mr.K

      來源:技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力(ID:jishulingdaoli)

      上周,K哥拜訪了一家制造業(yè)的“隱形冠軍”。這家公司在全球細(xì)分市場占據(jù)絕對領(lǐng)先地位,世界500強中,有超過80% 的企業(yè)都在使用他們的核心產(chǎn)品。整個參訪過程中,他們踏實而具象的企業(yè)文化讓我印象很深,尤其是當(dāng)中的“公司5條禁語”,更是讓我覺得值得分享。

      01

      第一句,“我不會”

      不會,只是當(dāng)下的狀態(tài);肯不肯學(xué),才能決定未來的邊界。心理學(xué)家卡羅爾·德韋克提出過“成長型心態(tài)”這個概念。一個人如果相信能力是可以培養(yǎng)的,就會更愿意投入時間和精力去嘗試、去打磨。反過來,那些一開口就說“我不會”的人,多半不是不能,而是不想。

      在當(dāng)今瞬息萬變的商業(yè)環(huán)境中,員工的能力矩陣本來就需要不斷迭代。一個新任務(wù)下來,說“我不會”的員工,本質(zhì)上就是給自己的能力“舒適圈”人為上了一把鎖,既是告訴別人“別找我”,也是暗示自己“我不想變”。這不只是拒絕任務(wù),更是在拒絕成長。

      管理學(xué)教授克萊頓·克里斯坦森在《創(chuàng)新者的窘境》中提到,很多行業(yè)巨頭的衰落,并不是因為能力差,而是因為太擅長做“自己會的事”。他們對新的技術(shù)、模式視而不見,直到被后來者徹底顛覆。個體也是如此。如果把“我不會”當(dāng)成擋箭牌,時間久了,就會像那些拒絕變革的企業(yè)一樣,遲早會被時代淘汰。

      學(xué)習(xí),不是一個任務(wù),而是一種姿態(tài)。真正想自我提升的人,都懂得把“我不會”換成“我 “我打算怎么學(xué)”,因為這才是成長的真正開始。

      02

      第二句,“根本不可能”

      如果說“我不會”是能力上的自我設(shè)限,那么“根本不可能”就是對潛力的徹底否定。問題還沒出現(xiàn),就先把自己給嚇住了,這種悲觀消極的思維模式,被心理學(xué)家馬丁·塞利格曼稱為“習(xí)得性無助”。

      當(dāng)一個人經(jīng)歷太多失敗,就很容易把“做不到”當(dāng)成習(xí)慣。面對挑戰(zhàn)不再思考方法,而是默認(rèn)會出現(xiàn)失敗的結(jié)局。久而久之,哪怕機會擺在眼前,也懶得伸手去試。

      這種心態(tài)在職場上比比皆是。新項目一來,有人第一反應(yīng)就是“這不可能”;新的創(chuàng)意港出現(xiàn),有人就會潑冷水“這在我們公司行不通”。最后結(jié)果就是,項目沒動,機會沒了,整支團隊都困在自我否定里,沒有絲毫進(jìn)步。

      電商物流早期就是這樣。幾乎所有的專家和從業(yè)者都認(rèn)為,將配送時間壓縮到24小時內(nèi),根本不可能做到。但貝佐斯卻不信這個邪,他不在“能不能”上浪費時間,而是帶來亞馬遜一門心思琢磨“怎么能”。

      于是有了亞馬遜的自動化履約中心,有了靠數(shù)據(jù)預(yù)測需求的系統(tǒng),有了自建的運輸網(wǎng)絡(luò)。一步步拆解、調(diào)整、再驗證。別人覺得不可能的事,最終被他們做成了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),也就有了后來的Prime會員,而超高的物流效率,也成了亞馬遜最重要的護(hù)城河之一。

      03

      第三句,“那怎么辦”

      很多領(lǐng)導(dǎo)都怕聽到“那怎么辦?”這句話。問題剛冒頭還沒兩分鐘,就有人眼巴巴地問:“那怎么辦?”這不是請示,而是一種把責(zé)任往外推的本能,這一行為暴露的不只是能力問題,更是一種缺少責(zé)任心和思考能力的壞習(xí)慣。

      彼得·圣吉在《第五項修煉》里說過,學(xué)習(xí)型組織的核心在于“自我超越”,員工能主動學(xué)習(xí)、主動修正,而不是等著上級拍板。成熟的職場人,應(yīng)該能具備“發(fā)現(xiàn)問題—分析問題—提出方案”的閉環(huán)能力,而不是在每個問題前都停下問“怎么辦”。

      豐田的“安燈(Andon)制度”就是一個很好的正面示范。在他們的生產(chǎn)線上,每個工人都能在發(fā)現(xiàn)異常時,第一時間拉下那根安燈繩。屆時生產(chǎn)線會立刻停下,主管和工程師馬上到場查問題。沒人會因此被責(zé)備,因為拉燈本身就是一種負(fù)責(zé)精神的體現(xiàn)。在豐田的邏輯里,問題不能等;越早解決,損失越小。哈佛商學(xué)院還專門研究這一制度,并指出這種“即時處理、就地決策”的文化,是豐田幾十年保持高質(zhì)量、低次品率的關(guān)鍵。

      很多公司真正缺的,并不是聰明人,而是愿意先動手的人。一個團隊里,如果每個人都在等命令,組織的效率就會被拖垮;如果有人能在混亂中先想一步、先試一點,哪怕結(jié)果不完美,也能讓事情往前走。主動思考不是天賦,是選擇。能先想一步的人,最后總能走得更遠(yuǎn)。

      04

      第四句,“我不知道”

      “我不知道”這幾個字,表面看似誠實,實際上卻是職場中最危險的答案之一。尤其當(dāng)它出現(xiàn)在關(guān)于核心數(shù)據(jù)、客戶反饋或競爭態(tài)勢等重要的提問中時,往往意味著說這句話的人對自己工作的掌控力,幾乎為零。

      不論任何崗位,對信息的敏感度都至關(guān)重要。一個對用戶行為、產(chǎn)品表現(xiàn)、市場趨勢等問題一問三不知的員工,不僅讓上級失望,也會讓團隊喪失決策的依據(jù)。德勤在《2023年全球人力資本趨勢報告》中指出,未來企業(yè)最稀缺的能力之一,就是“數(shù)據(jù)素養(yǎng)”(Data Literacy),(即能理解、分析并基于數(shù)據(jù)作出行動的能力)。一個能讀懂?dāng)?shù)據(jù)背后邏輯的人,才算真正理解了自己的工作。

      K哥以前團隊中有位運營經(jīng)理,每次開會PPT都準(zhǔn)備的很精美,但每次臨時叫他問一些活動轉(zhuǎn)化率、競品策略、用戶流失原因等問題時,他的回答要么是“我還沒研究”,要么把其他的同事叫來解圍。在我看來,這對運營經(jīng)理來說,就是嚴(yán)重的塌房事件。

      一個真正有職業(yè)精神的職場人,不僅要清楚知道知道自己所負(fù)責(zé)工作的數(shù)據(jù)和相關(guān)信息,還要主動去理解上下游業(yè)務(wù)間的內(nèi)在邏輯。偶爾的“我不知道”不可怕,可怕的是你一直不想去“知道”。

      05

      第五句,“別人都是這樣做的”

      “別人都是這樣做的。”這句話聽上去像是在走穩(wěn)健路線,但其實是在逃避責(zé)任。同時也意味著這個人很可能陷入了“路徑依賴”的陷阱,寧愿墨守成規(guī),讓“別人”來替自己做決定,也不愿嘗試新的方法。“ 這種路徑依賴在穩(wěn)定期可能還有些用,但在快速變革期,就會變得非常致命。

      上世紀(jì)70年代,柯達(dá)工程師史蒂夫·薩森發(fā)明了世界上第一臺數(shù)碼相機。但管理層并沒有欣喜,反而擔(dān)心數(shù)碼技術(shù)會“蠶食”利潤豐厚的膠片業(yè)務(wù)。于是他們選擇了保守的策略“既然大家都再賣膠卷,我們又為什么不呢?”。結(jié)果,當(dāng)整個世界擁抱數(shù)字影像時,柯達(dá)卻被困在自己熟悉的舊模式里,黯然倒塌。

      對于職場打工人來說,我們不應(yīng)該甘于被自己過去或別人的工作方式所限制。領(lǐng)導(dǎo)真正需要的,不是一個流程的執(zhí)行者,而是一個能發(fā)現(xiàn)并設(shè)計“更優(yōu)流程”的思考者。只有 打破路徑依賴,才能創(chuàng)造超額價值。

      一個團隊真正需要淘汰的,從來不是那些偶爾犯錯、但主動積極、肯思考、愿意改的人。而是那些對問題沒有好奇,對變化沒有熱情,對責(zé)任沒有響應(yīng)的成員。職場進(jìn)階,本質(zhì)上是一場思維模式的自我革命,只有清除上面這些“職場禁語”及其背后的消極惰怠思維,才能讓自己真正成長蛻變,成為團隊的“核心資產(chǎn)” ,擁有更廣闊的發(fā)展空間。

      作者簡介:Mr.K,黃哲鏗,知名數(shù)字商業(yè)顧問,「頓悟山丘」創(chuàng)始人,科技博主,曾擔(dān)任海爾、中通快遞、1藥網(wǎng)技術(shù)高管,著有《技術(shù)人修煉之道》《技術(shù)管理之巔》。分享:個體成長、科技趨勢、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、商業(yè)洞察。

      THE END

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