吉利銀河星耀6,它的定位其實很明確,就是沖擊6-10萬元的主流家轎市場前排位置,確實,吉利缺席前五名很久了。限時6.88萬-9.98萬元的價格,可能會讓秦PLUS變得警惕。
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這臺車在設計上有點“奔里奔氣”的,市場層面會存在一定的爭議,整體設計語言甚至有些懷舊的味道,很像是老牌豪華車的設計手法。
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三圍尺寸上跟星瑞(參數丨圖片)不相上下,車長短一點,軸距短一點,但更寬更高,所以氣勢上一點不輸。側面傳統門把手好評,當然這也是成本角度的考慮。
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核心競爭力在于動力部分,雷神AI電混2.0在技術水平和能效方面表現都很優秀,是DM5.0的強勢對手。1.5L發動機熱效率47.26%,應該是目前的標桿了。
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但是它的調校明顯偏舒適取向,動力爆發不緊不慢,但十分線性,動力體感跟燃油車很相似。即便打到性能模式,動力的爆發只是稍顯靈敏一些,并沒有太明顯的改進。但舒適的調校風格本身沒有問題,畢竟面向家用。
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操控部分也是很明顯的舒適調校,轉向相對輕柔并且指向不算清晰,底盤濾振非常充分,側傾幅度中等但仍有支撐性,循跡性也不算犀利。
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電池部分,60km版本配的中創新航,125km版本配的瑞浦蘭鈞,孰優孰劣不必太計較,綜合續航最高1700km,表現不錯。
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頂配給到了千里浩瀚H3輔助駕駛系統,配地平線J6M輔助駕駛芯片,支持城市通勤領航和高快領航輔助,對標的就是比亞迪的天神之眼C
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座艙部分,最大的賣點就是FlymeAuto車機系統,智能化程度、易用性和體驗感都超過比亞迪DiLink100,是這臺車的強勢競爭力之一。
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內飾部分的用料比較注重健康,采用水性環保材料,方向盤也是抑菌的,還有PM2.5空調濾芯。做工部分也很精致,在同級里面處于領先水平。
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只是后排空間表現優化不算到位,腿部相對比較空,靠背角度也相對垂直,對于家用來說并不算很理想。
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總體來說,對于預算敏感的用戶,星耀6在品質感方面還是相對比較突出的,車機和動力也是相對吸引人的賣點。但細節部分優化不夠,仍然存在一定的問題,它給人的感覺就是全新帝豪的“油改電”版本,座艙部分還不夠好用。
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如果跟秦PLUS去爭搶市場份額的話,這臺車還需要在終端價格上做出進一步的努力。再一點,想要買60km版本的車主,年底前一定盡快出手,購置稅優惠窗口期不多了。
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