寶馬M340i對比330i，6缸取代4缸，價格翻倍

M340i和330i動力有何差異

50周年紀念版有哪些特別之處？

動力之外，340和330一樣嗎？

寶馬發布了M340i 50周年紀念版本，1975年7月，寶馬首款3系轎車在慕尼黑奧林匹克體育場亮相，如今已經過去50年。

M340i和330i動力有何差異

寶馬330i搭載的是一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機，代號為B48，這也是如今寶馬車系中全面普及的一款發動機，在325i車型上，采用低功率的調校，而330I為高功率調校，達到245馬力，峰值扭矩400Nm，標準軸距的330i百公里加速時間為6.3秒，對于大多數駕駛場景而言，這樣的動力足夠。

M340i則完全不同，搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，代號為B58，功率達到386馬力，比330i足足多了141匹，峰值扭矩500Nm，百公里加速時間為4.4秒。作為寶馬的核心發動機，B58還衍生出了M系列使用的S58發動機，除了動力更強，更為平順，B58的改裝潛力也要比四缸的B48更大。

M340i還配備了48V輕混系統，能在需要時額外提供11馬力，改善了大排量L6發動機的油耗表現，也讓啟停過程更為平順。動力傳輸方面，兩者都匹配了ZF 8速自動變速箱，但M340i標配xDrive全時四驅系統，而330i則為后驅。

50周年紀念版有哪些特別之處？

國內的50周年版本已經發布，如今寶馬在海外發布了50周年版本，動力并沒有變化，只是通過更多的專屬設計來向歷史致敬，可以選裝5款特殊的車漆，包括源自初代E21 3系的Ruby紅、復刻第二代E30 3系的Boston綠，這款車以輕量化和駕駛樂趣著稱，第三種是Avus藍色，來自第三代E36 3系，除了這幾款鮮艷的車漆，還有第四代E46 3系的黑色和帶五代E90 3系的石墨灰。但國內50周年版本的閃電紫色并沒有出現在國外版本上。

內飾方面，50周年紀念版首次在3系車型上采用了Merino真皮材質，提供象牙白、深咖色或純黑三種內飾主題。車內覆蓋碳纖維飾板和50 Jahre Edition標識，進一步強化特別版的身份。

紀念版還標配了暗色運動套裝、自適應LED前大燈、碳纖維后擾流板以及19英寸的M輪轂，內部編號為792M，這款輪轂普通車型并不能選裝。此外，M性能排氣系統也是標準配置，讓直列六缸的聲浪更加渾厚。不過這款特別版車型的的價格也達到7.6萬美元，比國內的330i價格高了一倍左右。

動力之外，340和330一樣嗎？

除了發動機的不同，330i與M340i在整體駕駛體驗上也有著本質區別，底盤層面，保留了前鋁合金雙球頭支柱懸掛和后多連桿結構，丹拿M340i擁有比普通3系更寬的輪距，以及低10mm的車身高度，并配備電子控制的M自適應見證器，以及M Sport運動化差速器與可變轉向比的運動方向盤，M340i有更精準的轉向反應，過彎更穩定，而330i的整體調校更偏向日常舒適性，同時國內的版本還取消了后防傾桿，舒適度提升，但犧牲了操控感。

除了懸掛，M340i還采用M部門打造的剎車系統，前部為4活塞卡鉗，前后剎車盤的尺寸比330I更大，縮短剎車距離，減少熱衰減，同時M340i優化了冷卻系統，前部兩側增加了副水箱，保險杠的進氣口更大，激烈駕駛防止水溫過熱。

選車偵探觀點：M340i不僅發動機從4缸改為6缸，還在底盤懸掛、剎車、冷卻系統等方面進行了改進，百公里加速時間進入4秒俱樂部，而50周年版本的出現進一步增加了這款車的獨特性，但短板是價格過于高昂，折合人民幣超過了50萬元，而預算再高一點，還可以選擇更純粹的M3車型，所以這款車目前并沒有引入國內，如果引入國內，大家會花50多萬買一臺3系嗎？歡迎討論。