近期滴滴針對場站接單推出的全新規則引發了司機群體的廣泛關注,其中最核心的調整便是對取消訂單行為的嚴格管控,11 月 19 日起這一規則已率先在上海浦東機場等重點場站正式落地,后續還將逐步推廣至更多城市的機場、火車站等樞紐區域。
根據新規要求,單日內司機主動取消乘客訂單達到 2 單及以上,且當日場站完單率低于 70%,將被直接暫停場站接單資格 7 天;若 7 天內累計主動取消訂單數達到 4 單及以上,同時累計完單率不足 70%,暫停資格的時長將延長至 15 天,這一規定徹底打破了以往司機可隨意挑單拒單的局面,讓每一次訂單承接都變得更具嚴肅性。
除此之外,新規還明確了對誘導乘客取消訂單行為的處罰標準,若單日應答后乘客取消訂單達到 5 單及以上且完單率≤70%,司機將面臨 15 天的場站接單資格暫停,7 天內累計達到 20 單及以上且完單率不達標,則暫停時長升級為 30 天,不過平臺特別說明,乘客惡意 “扎針” 等非司機責任的取消訂單不計入統計,有效避免了司機遭遇無妄之災。
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為了從根源上杜絕作弊行為、保障規則公平性,此次新規還同步細化了場站聽單的基礎設置要求,司機進入場站聽單范圍后,必須同時打開 “接機場單”“接火車站單”“實時單”“長途單愿接” 四項開關,同時關閉各類順路模式,且這些設置在聽單期間會被全程鎖定,無法臨時修改,搭配手動 “開始計時” 的規則,一旦中途暫停計時,20 分鐘內未及時恢復便需清空此前排隊時長重新開始,這讓此前依靠 “甩位”“埋定位” 等外掛作弊的行為徹底失去了生存空間。
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事實上,此次新規的出臺并非偶然,此前部分場站存在司機通過作弊軟件搶占訂單、頻繁取消低收益訂單等亂象,不僅讓老實排隊的合規司機權益受損,也導致乘客出行體驗下降,各地交通局也已開始對場站高頻取消訂單的行為進行監管,將違規車輛列入網約車黑名單,而滴滴此次規則升級,正是響應監管要求、規范行業秩序的重要舉措。
同時為了保障規則落地后的公平性,派單邏輯也進一步優化,等單時長、口碑值、送站記錄成為核心參考因素,服務質量過硬、不挑單拒單的司機將獲得更高的接單優先級,這讓接單競爭重新回歸到服務本身。
雖然部分司機對固定設置和嚴格計時存在些許顧慮,但更多合規司機表示認可,畢竟新規堵住了作弊漏洞,讓每一份等待都能獲得合理回報,而隨著規則在更多場站的推廣落地,網約車場站的接單秩序也將迎來更規范、更公平的發展態勢。
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