福特探險(xiǎn)者昆侖穿越版正式上市 36.98 萬解鎖長途穿越最優(yōu)解

2025 年 11 月 6 日，長安福特全新探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）昆侖穿越版正式登陸中大型 SUV 市場(chǎng)，官方指導(dǎo)價(jià) 36.98 萬元。作為昆侖譜系的全新成員，這款主打五座布局的硬派 SUV，憑借越級(jí)越野性能、靈活拓展空間及全面的配置表現(xiàn)，不僅完善了探險(xiǎn)者家族的產(chǎn)品矩陣，更在 30 - 40 萬元級(jí)硬派 SUV 市場(chǎng)中，為追求長途穿越與戶外探索的消費(fèi)者提供了標(biāo)桿性選擇，其核心優(yōu)勢(shì)與競(jìng)品相比亮點(diǎn)顯著。

探險(xiǎn)者昆侖穿越版延續(xù)了昆侖譜系的硬核基因，動(dòng)力與越野配置堪稱同價(jià)位標(biāo)桿。新車搭載 2.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 10 速手自一體變速箱，可輸出 213kW 的最大功和 445N?m 的峰值扭矩，動(dòng)力輸出平順且爆發(fā)力十足。同時(shí) 81L 大油箱搭配 92 號(hào)汽油適配性，徹底解決了長途穿越中的補(bǔ)能焦慮。

越野配置上，新車標(biāo)配的純機(jī)械結(jié)構(gòu)托森 B 型限滑后差速器，能自動(dòng)分配扭矩，單輪脫困能力遠(yuǎn)超普通多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)。搭配 18 英寸全地形 AT 輪胎與 “六模智四” 地形管理系統(tǒng)，無論是泥濘路、碎石坡還是濕滑路面都能從容應(yīng)對(duì)。底盤部位加裝的 2.3mm 厚鍍鋅鋼板裝甲，配合變速箱專屬鋼制護(hù)板，能有效抵御崎嶇路面的撞擊損傷，這相比多數(shù)競(jìng)品的塑料護(hù)板有著質(zhì)的提升。其 223mm 的最小離地間隙，搭配 23 度接近角與 24 度離去角，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況的通過性。

空間設(shè)計(jì)上，新車專為戶外場(chǎng)景優(yōu)化，五座布局打造出近 6 平米純平魔變空間。常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積達(dá) 1505L，第二排座椅純平放倒后更是拓展至 2487L，1.8 米的超長空間可輕松作為臨時(shí)休憩床。此外，置物板下方 100L 隱藏式儲(chǔ)物盒與后備廂 15 個(gè)分類儲(chǔ)物格，搭配可移動(dòng)擋板，讓戶外裝備、露營物資等物品都能有序存放，完美適配長途穿越的儲(chǔ)物需求。

在駕乘體驗(yàn)方面，新車同樣兼顧豪華與舒適。內(nèi)飾配備 12.3 英寸全液晶儀表與 27 英寸 4K 中控屏，內(nèi)置 SYNC+3.0 智能互聯(lián)系統(tǒng)，操作流暢且功能豐富。座椅采用環(huán)保麂皮與溫莎真皮雙拼材質(zhì)，前排座椅支持通風(fēng)、加熱，第二排及方向盤也配備加熱功能。再加上主動(dòng)降噪系統(tǒng)與多層隔音前風(fēng)擋，大幅隔絕路噪與風(fēng)噪，讓越野途中也能享受靜謐座艙。而 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，依托 20 個(gè)雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航、360 度全景影像等 18 項(xiàng)功能，為長途駕駛筑牢安全防線。

在 30 - 40 萬元級(jí)中大型 SUV 市場(chǎng)，大眾途昂、坦克 500、豐田漢蘭達(dá)等車型均為熱門選擇，但探險(xiǎn)者昆侖穿越版憑借差異化定位形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比大眾途昂：途昂四驅(qū)尊崇豪華版售價(jià) 38 萬余元，雖空間表現(xiàn)亮眼，但核心動(dòng)力為橫置 2.0T，最大功率僅 162 千瓦，扭矩 400 牛?米，動(dòng)力明顯遜色。且其主打公路舒適，越野能力薄弱，僅配備塑料護(hù)板。而探險(xiǎn)者昆侖穿越版以 36.98 萬的價(jià)格，提供縱置后驅(qū) + 四驅(qū)架構(gòu)與托森差速器的組合，機(jī)械素質(zhì)和通過性斷層領(lǐng)先，針對(duì)重裝出行、輕越野需求的用戶更具吸引力。

在對(duì)比起競(jìng)品上，也是有的優(yōu)勢(shì)突出。比如坦克 500 入門價(jià) 33.5 萬元，3.0T V6 動(dòng)力的越野能力較強(qiáng)，但車型調(diào)校偏重硬核越野。探險(xiǎn)者昆侖穿越版則兼顧城市通勤與越野性能，日常駕駛更輕快舒適，且在智能座艙與駕駛輔助配置上更貼合日常使用場(chǎng)景，避免了硬派越野車城市代步的笨重感。

漢蘭達(dá)四驅(qū)頂配價(jià)格接近 40 萬，沒有專業(yè)越野裝備，且 2.5 混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力使用E - Four 電子四驅(qū)僅靠電機(jī)輔助，無機(jī)械鎖止功能。探險(xiǎn)者昆侖穿越版的機(jī)械四驅(qū)與托森差速器組合，越野能力遠(yuǎn)超漢蘭達(dá)，同時(shí) 2.3T 動(dòng)力也能帶來更充沛的駕駛激情。

此外，相較于主打日系舒適的日產(chǎn)探陸和側(cè)重城市豪華的領(lǐng)克 09，探險(xiǎn)者昆侖穿越版的縱置架構(gòu)與專業(yè)越野配置，也填補(bǔ)了同價(jià)位車型在長途穿越場(chǎng)景下的需求空白。

探險(xiǎn)者昆侖穿越版的上市，讓福特探險(xiǎn)者昆侖譜系成為同級(jí)唯一覆蓋 5 座、6 座、7 座的車型系列。這一產(chǎn)品布局精準(zhǔn)命中不同消費(fèi)者的核心需求：6 座、7 座車型適配家庭出行與商務(wù)接待，而昆侖穿越版的五座布局則直擊戶外愛好者的痛點(diǎn)。

對(duì)于自駕露營愛好者，其超大儲(chǔ)物空間可輕松容納帳篷、炊具等全套露營裝備，全地形能力適配郊外復(fù)雜路況；對(duì)于房車牽引需求用戶，車輛自帶原廠拖掛資質(zhì)，2.1 噸的拖掛能力能輕松牽引房車開啟長途旅程；即便是日常通勤，其舒適的座艙配置與智能駕駛輔助功能，也能大幅提升出行便利性。

同時(shí)，36.98 萬的定價(jià)在同級(jí)別硬派 SUV 中極具性價(jià)比，既避開了方程豹豹 8 等車型的高價(jià)門檻，又在配置上遠(yuǎn)超普通城市 SUV。無論是追求專業(yè)越野性能的玩家，還是需要兼顧戶外與日常的多場(chǎng)景用戶，全新福特探險(xiǎn)者昆侖穿越版都以 “可城可野” 的全面實(shí)力，成為當(dāng)下中大型 SUV 市場(chǎng)的優(yōu)選之一。