福建
在10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，消費(fèi)者常陷入“選續(xù)航還是選配置”、“要空間還是要性價(jià)比”的糾結(jié)。
而埃安i60的上市，或許將終結(jié)這一困境。
這款定位“國(guó)民剛需大五座SUV”的車型，以增程與純電雙動(dòng)力路線、超100項(xiàng)全系標(biāo)配配置，以及10.48萬(wàn)元起的限時(shí)定價(jià)，直接瞄準(zhǔn)了市場(chǎng)長(zhǎng)期存在的高價(jià)值空白區(qū)。
增程對(duì)決：埃安i60 vs深藍(lán)S05，虧電體驗(yàn)與舒適性全面領(lǐng)先
在15萬(wàn)以內(nèi)的增程SUV市場(chǎng)，深藍(lán)S05增程版一直被視為“標(biāo)桿”，而埃安i60增程版則展現(xiàn)出了標(biāo)桿之上的硬實(shí)力。
從消費(fèi)者在意的續(xù)航能力來(lái)看，埃安i60增程版純電續(xù)航210km，綜合續(xù)航1240km，深藍(lán)S05增程版對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)分別為215km、1310km，差距并不大，都屬于同級(jí)翹楚，均可讓用戶實(shí)現(xiàn)一周通勤用電（以工作日通勤30km來(lái)算）、長(zhǎng)途遠(yuǎn)行無(wú)憂。
在油耗方面，埃安i60在虧電狀態(tài)下百公里油耗低至5.5升，但實(shí)測(cè)能達(dá)到4.9升，這波“反向虛標(biāo)”的操作，進(jìn)一步降低消費(fèi)者的日常用車成本。
除了續(xù)航能力，用戶對(duì)增程車虧電狀態(tài)下性能衰減的擔(dān)憂始終存在，埃安i60增程版搭載的廣汽星源增程技術(shù)，以85kW的行業(yè)最高發(fā)電功率，徹底打破這一僵局。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，這一成績(jī)高出同級(jí)競(jìng)品20%以上，能夠確保埃安i60增程版在虧電狀態(tài)下始終擁有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，與此同時(shí)，它所搭載的180kW高功率電機(jī)，也優(yōu)于深藍(lán)S05增程版（175kW），即使虧電，亦能維持150km/h高速持續(xù)行駛，告別“虧電一條蟲(chóng)”的尷尬。
更值得關(guān)注的是，埃安i60增程版（限時(shí)煥新價(jià)10.48萬(wàn)-11.08萬(wàn)）在低深藍(lán)S05增程版（12.99萬(wàn)）1.5-2.5萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，反而提供了后者未能覆蓋的舒適性配置。例如它的后排開(kāi)門角度近90°，除了讓乘客進(jìn)出方便以外，安裝兒童安全座椅或是拿取物件也會(huì)更加輕松便捷。
此外，諸如主副駕8點(diǎn)式按摩座椅、支持20度無(wú)級(jí)可調(diào)的后排靠背（最大137度半躺角度）、可承重10kg的后排小桌板等配置，對(duì)家庭用戶而言，直接提升了長(zhǎng)途出行的幸福感與舒適性，也讓“低價(jià)高配”的價(jià)值感知更為強(qiáng)烈。
純電較量：埃安i60 vs元PLUS，續(xù)航、空間全面超越
純電市場(chǎng)中，比亞迪元PLUS曾是消費(fèi)者在預(yù)算15萬(wàn)內(nèi)繞不開(kāi)的選擇，但埃安i60純電版的入場(chǎng)，讓性價(jià)比天平驟然傾斜。
論續(xù)航，埃安i60純電版起步就是530公里，而元PLUS最長(zhǎng)續(xù)航里程僅510公里，更別提埃安i60還有650km的版本，能進(jìn)一步拓寬消費(fèi)者的用車生活半徑。
除了續(xù)航更長(zhǎng)，埃安i60純電版從30%充至80%僅需要22.2分鐘，3C快充技術(shù)更可在5分鐘內(nèi)補(bǔ)能200km，在關(guān)鍵時(shí)刻起到救急的作用，而元PLUS從30%充至80%需要半小時(shí)，效率更低一些。
值得一提的是，埃安i60純電版標(biāo)配6kW V2L外放電功能，元PLUS僅為3.3kW，相較之下，前者在支持多個(gè)大功率電器同時(shí)使用的情況下會(huì)更從容輕松。
論空間，埃安i60純電版長(zhǎng)寬高分別為4685/1854/1660mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2775mm，基本上全面領(lǐng)先元PLUS（長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm），得益于出色的車身尺寸與精湛的空間布局功底，埃安i60純電版直接兌現(xiàn)B級(jí)SUV的空間體驗(yàn)，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，它的后排腿部空間達(dá)1037mm，頭部空間更是高達(dá)1020mm，這般兼顧縱向舒展與頭部通透的寬敞表現(xiàn)，元PLUS顯然難以望其項(xiàng)背。
論駕乘體驗(yàn)，這一價(jià)位段的車型普遍搭載后三連桿或四連桿懸架，典型如元PLUS，采用的正是四連桿結(jié)構(gòu)。而埃安i60全系搭載后五連桿懸架，沖擊舒適性提升23.9%，不僅過(guò)坎時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)健，路面顛簸的過(guò)濾也更加細(xì)膩?lái)樆?/p>
可以說(shuō)，僅需11.48萬(wàn)（限時(shí)煥新價(jià)）的埃安i60 530進(jìn)階版，在核心產(chǎn)品價(jià)值上已然看齊元PLUS售價(jià)14.58萬(wàn)的智駕版510km卓越型。不僅如此，它還搭載了一系列元PLUS所欠缺的實(shí)用配置，無(wú)論是提升乘坐體驗(yàn)的前排座椅按摩、保障用車便利性的前排座椅電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)，還是兼顧后排舒適性的靠背調(diào)節(jié)功能，以及滿足商務(wù)或家庭場(chǎng)景需求的后排小桌板等等，均為同級(jí)少見(jiàn)的加分項(xiàng)。而埃安i60的650km進(jìn)階版，更在續(xù)航與綜合產(chǎn)品力上形成顯著優(yōu)勢(shì)，讓元PLUS難以企及。
埃安i60的登場(chǎng)，并非挑起價(jià)格戰(zhàn)，而是重構(gòu)10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
它精準(zhǔn)洞察了家庭用戶對(duì)“全場(chǎng)景、低焦慮、高舒適”的核心需求，并以增程與純電雙軌并行的技術(shù)底氣，將曾經(jīng)屬于20萬(wàn)級(jí)車型的體驗(yàn)帶入了主流家庭市場(chǎng)。
在新能源競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下，埃安i60用“起步即高配”的誠(chéng)意和“燒一賠三”的品質(zhì)承諾證明，消費(fèi)者的每一分預(yù)算，都理應(yīng)換取更實(shí)在的價(jià)值。對(duì)于追求務(wù)實(shí)與品質(zhì)兼?zhèn)涞募彝ザ裕０瞚60的出現(xiàn)，無(wú)疑提供了一個(gè)更從容、更可靠的新選擇。
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