殲35的逆襲之路：從FC31驗證機，到世界首款可電磁彈射五代機

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

從FC31到殲35A，沈飛五代機的逆襲之路有多坎坷？

十年前它被稱為“空中拖拉機”，十年后卻是全球唯一能在航母上電磁彈射的隱身戰(zhàn)機。美國人都快饞哭了，夢想中的F35它就應(yīng)該長這樣，怎么就成了肥電呢？

沈飛自掏腰包打造的FC31，曾因冒黑煙的發(fā)動機受盡嘲笑。但當(dāng)中國需要隱身艦載機時，沈飛爆改機身結(jié)構(gòu)，強化起落架，硬是把驗證機“魔改”成了殲35。它的渦扇19雙發(fā)24噸推力，讓昔日笑柄瞬間封神。機長17米，隱身設(shè)計，彈艙塞下6枚導(dǎo)彈，專治遠(yuǎn)洋各種不服。

從雪夜廠房到福建艦甲板，這場逆襲爽文告訴我們，沈飛早已不是當(dāng)年的那個“沈霍伊”了。

很多軍迷覺得，F(xiàn)C31與殲35的關(guān)系不大，外表看起來不一樣，發(fā)動機用的也不一樣。其實它倆關(guān)系大得很，下面就來捋一捋FC31是怎么實現(xiàn)逆襲的。

大約在2000年左右，中國五代機研制已經(jīng)開始論證，沈飛和成飛兩家公司參與競標(biāo)。成飛的方案是采用獨特的鴨式氣動布局，雖然在當(dāng)時風(fēng)險較高，但為隱身性能和機動性帶來了更大潛力。沈飛給出的相對保守，他們的驗證機外形在網(wǎng)上依舊可以找到照片，網(wǎng)傳叫殲14，外號很有東北特色，叫“雪鸮”。

這款驗證機一看就有蘇式風(fēng)格，它也有鴨翼，但是和殲20的不同，它對發(fā)動機的要求很高，當(dāng)時我國的發(fā)動機技術(shù)不行，批量制造也找不到適合的型號。而在航程和隱身性上，殲14也沒有殲20好，所以最后沈飛競標(biāo)失敗。

之后，相關(guān)專家團隊想著總得設(shè)計出一款新飛機來，就這么閑著也不是事。于是沈飛招了一批大學(xué)生組建了一個新的團隊，想研發(fā)一款能夠外售的五代機。這個團隊因為年輕，思想很活躍，專業(yè)技術(shù)也過硬，圖紙直接在計算機上畫，驗證機邊造邊改，研發(fā)速度非常快。2012年首架原型機起飛，此時距離它立項還不到3年時間。

當(dāng)時瓦良格號已經(jīng)改裝成了遼寧艦，于2013年進(jìn)入中國海軍服役，艦載機殲15只能說夠用。在很多軍事專家看來，中國航母上缺一款能與美國五代機抗衡的隱身戰(zhàn)機。這機會不就來了嗎？之后海軍看上了沈飛的FC31，讓其進(jìn)行升級和修改。

被軍方看中了以后，研發(fā)經(jīng)費自然就不成問題了。

于是沈飛又花了幾年時間改進(jìn)，2021年殲35首飛，它有堅固的機身，可以承受住電磁彈射較大的過載。機翼面積也大，能帶更多燃油，升力系數(shù)提高了很多。

原本FC31用的是RD33俄制中等推力發(fā)動機，而殲35的渦扇19完全是我國自主研發(fā)生產(chǎn)的，它的推力更大，使用壽命更長，在海上鹽霧條件下也更加可靠。

打開網(wǎng)上殲35的搜索詞條你會發(fā)現(xiàn)，這款飛機的籌劃時間開始于2004年，顯然是把FC31的歷史也算進(jìn)去了，它倆差別的確很大，但是不能說殲35與FC31沒有關(guān)系，那是它來時的路。

有趣的是，在海軍看中殲35之后，空軍也想要一款。就這樣，殲35A順勢而生它的起落架沒有空軍版的粗壯，也沒有尾鉤，機翼也不可折疊。

整個殲35的研發(fā)歷程非常曲折，而且和主流戰(zhàn)機剛好相反，它是先有艦載版，然后才有的空軍版，先有的外貿(mào)版，然后才有的自用版。

空軍既然已經(jīng)有了殲20，為什么還要采購殲35A呢？

這里猜測一下，殲35A他們應(yīng)該不會裝備多少，一兩百架頂天了。殲20和殲16現(xiàn)在是我國空軍的絕對主力，殲35A先要到中國空軍那里來一次背書，然后它就可以愉快的出口了。巴鐵、中東的那幫金主們已經(jīng)等很久了。不過艦載版殲35肯定不會賣，別人也沒有航母，更沒有電磁彈射。因此殲35要出口，就必須要搞一款空軍版的。

殲35A如果出口，將打破美國F35在該領(lǐng)域的壟斷，能為尋求五代機但受政治或條件限制的國家提供了替代方案。韓國和土耳其的五代“風(fēng)味機”在殲35A、F35和俄羅斯的蘇75面前不值一提。真五代機，小國以后能拿到的只有這三款。

另外，中國的戰(zhàn)機實力在今年得到了充分印證，雖然網(wǎng)友都調(diào)侃殲10C是拉煙專業(yè)戶，但是在印巴空戰(zhàn)中它為中國軍工打出了威名，路已經(jīng)鋪好了，中國五代機只要肯賣，就不怕沒國家買。