山東
小米發布了其自研芯片“玄戒O1”，并在其15sPro型號中使用。據報道，該款芯片的小米手機銷量大約十幾萬臺，達到了預期效果。
只不過，關于玄戒是否真正自研的討論，各方爭論不休。
星空君的觀點是支持任何形式的自研，對于銷量世界前列的小米來說，自研芯片是剛需，可以大幅降低成本并提升手機性能。
玄戒只是第一步，后續還會有更多自研芯片問世，自研的模式也會更加獨立自主。
如果你理解了玄戒的自研模式，那么你也就能理解小米超級電機V8s的自研模式。
從未做過電機的小米在在和匯川技術合作了V6s后，宣布自研了V8s。匯川技術也非常及時的稱，匯川技術參與了小米超級電機V6s的聯合研發，V8s電機系小米全自研。
情緒價值拉滿。
巧合的是，匯川技術和華為頗有淵源。
華為曾經有個業務板塊，叫華為電氣。為了專注主業，華為把華為電氣拆分賣給了艾默生。
當時華為電氣的負責人，叫朱興明。華為電氣并入艾默生后不久，他便離職創業，成立匯川技術。公司初創團隊14名高管中，有12名有過華為工作經歷。
在電機領域，匯川技術說中國第二，就沒人敢說第一（匯川技術市占率國內第一，世界第三）。
近年來，具身智能發展迅猛，而人形機器人對電機的要求非常高，甚至是最關鍵的硬件技術。
而匯川技術自然成了具身智能行業的核心供應商。
一、匯川技術：方向和努力都重要
剛剛發布的三季報顯示，2025年前三季度，匯川技術實現營收316.63億元，同比增長24.67%；歸母凈利潤42.54億元，同比增長26.84%；扣非歸母凈利潤38.88億元，同比增長24.03%。
數據來源：iFind
讓人感慨的是，公司近年來一直維持著兩位數的增速，對于一家營收突破300億的中等規模上市公司來說，如此大的基數還能高增長，簡直就是成長奇跡。
經常有人懷念“經濟上行期”的美，事實上，現在是經濟結構轉型期。轉型期有轉型期的美，比如匯川技術的美。
公司為什么長勢喜人？因為它的每一款產品，都適配了轉型：公司客戶主要包括鋰電、工程機械、汽車、機床、半導體、紡織等行業。
其中的新興行業爆發式增長，傳統行業也在用新技術替代原有生產線。
那些沉浸在房地產、服裝、玩具、白酒舊行業無法自拔的人，只能懷念“經濟上行期”的美了。
受益于中國經濟的強大韌性和新質生產力的高速發展，匯川技術在伺服系統、低壓變頻器等領域國內市場占有率第一，SCARA機器人在中國市場更是獨占鰲頭，市占率30% 。在工業機器人領域，公司通過技術復用與創新，已形成覆蓋旋轉與直線執行器的完整布局。
公司核心業務分三大塊：通用自動化、新能源汽車（軌道交通）和智慧電梯。
通用自動化業務實現銷售收入約131.00億元，同比增長約20.00%。其中，通用變頻器業務營收約為40.50億元，通用伺服系統業務營收約為53.40億元，PLC&HMI業務營收約為12.90億元，工業機器人業務營收約為8.70億元。
新能源汽車和軌道交通業務實現銷售收入約144-148億元，同比增長約38-39%。
智慧電梯業務實現銷售收入約36億元，同比基本持平。
二、具身智能的核心配件
今年11月，有三款人形機器人引起了全球吃瓜群眾的關注。
俄羅斯的IDOL，中國的小鵬，和美國的特斯拉（擎天柱Optimus）。
IDOL剛出場不多久就摔倒了，擎天柱已經實現了比較穩定的行走，而小鵬機器人以近乎完美的貓步征服了所有人。
這也體現出這個時代具身智能領域的科技實力。
需要注意的是，不要看毛子的機器人像站不穩的老登，但它實現了73%的國產化率，技術實力屬于前列。
俄烏沖突以來，俄羅斯石油寡頭們的資金無法出國，只能留在國內，反而促進了新技術的發展，形成了良性循環。遍地電商，遍地創業科技企業。
IDOL之所以走路不穩，是因為它沒有匯川技術的伺服電機。
根據公開信息，匯川多項核心技術被各頭部機器人廠商采購。
IS620N系列伺服電機功率密度達3.2kW/kg，響應速度僅0.1ms，已成為優必選Walker X機器人關節的"心臟"，單臺機器人搭載量超20套。
行星滾柱絲杠動載荷達13千牛（約1.3噸推力），精度±0.05微米，應用于特斯拉Optimus膝關節模組，抓取測試成功率99.8%。壽命達2萬小時。
與寧德時代合作，為其鋰電產線提供伺服系統，效率提升3倍；與富士康合作探索電子制造場景；與天智航合作開發骨科手術機器人，定位精度達0.3mm，已完成5000例臨床手術。
另外公司也在研發自有品牌工業人形機器人，并將新技術進行應用。
六維力傳感器精度突破0.1N，與海外龍頭差距縮小至5%以內；視覺傳感器支持AI語料訓練，提升場景適配性。
基于DeepControl平臺實現多關節協同，響應延遲<50ms，支持復雜地形行走；iFG平臺架構已落地，形成覆蓋數據、開發、訓練、應用全鏈路的工業AI軟件體系。
三、現金流壓力
隨著經營規模的擴大，公司回款壓力也有所增加。
第三季度單季現金流出現明顯下降，從上年同期的20億驟降到9億。
數據來源：iFind
比較讓人擔憂的是合同負債，公司三季報中，合同負債同比下降14.49%，連續2個年度下降。
數據來源：iFind
合同負債通常為預收款，預收款的不斷下降，預示著公司為了實現銷售規模的擴張，減少收取定金，或者產品力出現了下滑，客戶缺乏預付款項的意愿。
星空君認為，這和新能源車行業現金流壓力普遍較大有關。隨著比較卷的新能源車企被約談，整個行業的現金流情況在好轉，或許很快會傳遞到匯川技術的財報。
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