第一屆方盒子運動會正式落幕,在三位專業車評人的打分中,深藍 G318 以 25.6 分的總成績拿下 “全能冠軍”,方程豹豹 5 則以 23.5 分緊隨其后。這場圍繞障礙賽、叢林賽、負重賽展開的比拼,不僅是車輛性能的較量,更像一次 “生活場景模擬考”—— 對大多數扎根城市、偶爾向往戶外的年輕人來說,我們要的不是 “極致越野特長生”,而是能覆蓋 “5% 野趣 + 95% 舒適” 的全場景座駕。而最終的成績差異,恰恰藏在每個項目對日常需求的適配里。
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障礙賽:8.5 分打平背后,“穩定” 比 “極致” 更實用
障礙賽是對車輛通過性的核心考驗:交叉軸、凹凸路、四驅滾軸、涉水設施組成的復雜路線,再加上后排滿滿一筐海洋球 —— 比賽規則很直接:既要 “過得去”,更要 “穩得住”,畢竟沒人想在郊外穿越時,看著行李隨著車身晃動散落一地。
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從最終得分看,深藍 G318 與方程豹豹 5 同獲 8.5 分,硬實力看似難分伯仲。但細分表現卻暴露了 “場景適配度” 的差距:方程豹豹 5 憑借 35° 接近角、32° 離去角的硬派參數,在極端路況下展現出優勢,適合追求重度越野的玩家;但對我們而言,日常遇到的更多是鄉村碎石路、郊外淺灘,而非極限越野場景,這時候深藍 G318 的 “穩定性” 反而更貼心。
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數據不會說謊:深藍 G318 僅掉出 9 個海洋球,比方程豹豹 5 少 3 個,這背后是雙電機四驅 1 秒極速脫困的響應,以及中央無級差速鎖 + 后橋磁吸式機械差速鎖的組合 —— 過交叉軸時車輪不打滑,車身姿態更平穩,后排乘客不會被晃得頭暈。更關鍵的是,深藍 G318 四驅秘境版 240mm 的離地間隙,比方程豹豹 5 的 220mm 高出 20mm,下次自駕遇到溝坎,不用反復下車查看路況,一腳油門就能從容通過,這份 “不用糾結” 的安心,才是日常戶外最需要的。
叢林賽:8.1 分 vs7 分,“舒適感” 拉開差距
如果說障礙賽比 “硬核”,那叢林賽比的就是 “軟實力”:非鋪裝叢林賽道計時、后排固定水杯測穩定性、分貝儀記錄靜謐性 —— 這三項指標,直接對應長途自駕的核心體驗:誰也不想開 2 小時山路后腰酸背痛,更不想一路被發動機噪音吵得沒心情聊天。
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成績上,深藍 G318 的 8.1 分與方程豹豹 5 的 7 分,差距一目了然。先看關鍵的 “舒適性配置”:深藍 G318 是同級唯一搭載空氣懸掛 + CDC + 主動魔毯的車型,每秒 3.4 萬億次的預瞄算法能提前感知路面顛簸,實時調整懸架阻尼,即便在叢林賽道的連續彎道中,車身也不會有明顯側傾;再配合前雙叉臂 + 后五連桿懸架,過坑洼路段時,后排水杯里的水僅少量晃動,最終剩余 400ml,比方程豹豹 5 的 300ml 更多,這份平穩讓長途乘坐不再是 “煎熬”。
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靜謐性更是 “加分項”:深藍 G318 全車配備六面雙層隔音玻璃,再加上 ENC 主動降噪技術,叢林賽中車內分貝僅 67,比方程豹豹 5 的 70.5 分貝安靜不少 —— 試駕時我們特意體驗了,即便車速 60km/h,后排聊天也不用刻意提高音量。還有精準的 R-EPS 轉向系統,方向盤沒有多余虛位,女生開也能輕松掌控方向,這樣的 “軟實力”,才撐得起 95% 的日常通勤與長途自駕需求。
負重賽:9 分滿分碾壓,“能裝能用” 才是生活剛需
負重賽的設計,簡直是為年輕人的 “露營剛需” 量身定制:滿員乘坐測動態表現、外放電驅動電器、拓展功能數量比拼 —— 畢竟周末和朋友去露營,既要裝下帳篷、燒烤架、行李箱,又要能煮咖啡、開探照燈,“裝不下” 或 “用不了”,都會讓好心情打折扣。
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這場比拼中,深藍 G318 直接拿下 9 分滿分,方程豹豹 5 的 8 分則暴露了 “場景短板”。先看滿員舒適性:深藍 G318 軸距 2880mm,前后排座椅都帶通風、加熱、按摩功能,滿載 5 人時,后排乘客膝蓋離前排還有兩拳距離,長途坐下來也不會覺得擁擠;而方程豹豹 5 在座椅配置上相對簡單,滿員時后排舒適性明顯弱一截。
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裝載與拓展更是深藍 G318 的 “強項”:常規后備廂 818L,后排放倒后能拓展到 1747L,我們試過,裝下 2 個 28 寸行李箱 + 1 個露營帳篷 + 1 套燒烤架后,還能留空間放零食袋;外放電功能更是實用,比賽中成功驅動熱水壺、探照燈、咖啡機同時工作,日常露營時煮火鍋、烤串都沒問題。再加上能動態承重 80kg 的專業行李架(可裝車頂帳)、伸縮式前拖鉤(應急救援用)、前機艙 130W 預留電源(接 GoPro 拍沿途風景),這些拓展功能讓 “戶外露營” 從 “麻煩事” 變成 “輕松享受”,而這正是方程豹豹 5 難以企及的。
結語:全能比單項更懂生活
最終的 25.6 分,不是深藍 G318 在某一項上 “碾壓”,而是每個項目都精準踩中了城市年輕人的需求:障礙賽的穩定,應對偶爾的戶外野趣;叢林賽的舒適,支撐日常通勤與長途自駕;負重賽的實用,滿足露營、滿員出行的剛需。反觀方程豹豹 5,雖然越野硬實力值得肯定,但在 “95% 的日常場景” 中,卻顯得不夠貼心。
這場運動會其實拋出了一個關鍵問題:# 買車是買單項冠軍還是全能冠軍 #?對大多數人來說,答案很明確:我們不需要 “只能玩越野” 的小眾座駕,而是能適配所有生活場景的 “全能選手”。深藍 G318 用 25.6 分的成績證明,真正的好車,不是某一項極致,而是每一項都 “剛好夠用且好用”—— 這才是懂年輕人生活的 “全能方盒子”。
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