【印度后勤】印度陸軍在我藏南地區(qū)修建單軌鐵路系統(tǒng)，以保障卡門邊境的物資供應(yīng)

據(jù)印度IDRW網(wǎng)站11月15日?qǐng)?bào)道，印度陸軍第3軍在高海拔軍事后勤方面取得了突破，自主研發(fā)并投入使用高海拔單軌鐵路系統(tǒng)，該系統(tǒng)位于偽阿魯納恰爾邦（我藏南）卡門地區(qū)海拔近 4800米處，是實(shí)際控制線 (LAC) 沿線最不適宜居住且天氣最惡劣的邊境地區(qū)之一。

卡門喜馬拉雅山脈以其陡峭荒蕪的懸崖、超低溫、劇烈的天氣變化以及崎嶇的地形而聞名，這些都經(jīng)常導(dǎo)致補(bǔ)給線中斷。前線哨所常常被大雪封鎖數(shù)日，而傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式在極端地形中舉步維艱。

確保基本物資、彈藥和裝備的暢通無阻一直是作戰(zhàn)中面臨的一項(xiàng)持續(xù)挑戰(zhàn)。

為了應(yīng)對(duì)這一迫切需求，第3軍構(gòu)思、設(shè)計(jì)并部署了一種本土單軌鐵路系統(tǒng)，該系統(tǒng)一次行程可承載超過 300 公斤的貨物。

該系統(tǒng)設(shè)計(jì)為全天候運(yùn)行，無論白天黑夜，無論冰雹、暴風(fēng)雪還是白茫茫一片，都能確保包括口糧、燃料、工程設(shè)備和較重貨物在內(nèi)的關(guān)鍵物資及時(shí)送達(dá)部隊(duì)。

一位國防官員表示：“它能夠可靠地運(yùn)輸關(guān)鍵任務(wù)物資、彈藥、口糧、燃料、工程設(shè)備以及其他難以通過陡坡和不穩(wěn)定路面運(yùn)輸?shù)闹匦突虮恐刎浳铩Ｔ撨\(yùn)輸設(shè)施完全具備運(yùn)行能力，無論白天黑夜、有無護(hù)送、冰雹或暴風(fēng)雨天氣，無論天氣狀況如何，均可正常使用。”

它堅(jiān)固耐用，不受天氣影響，能夠在陡峭的坡度和不穩(wěn)定的表面上移動(dòng)，而騾子、車輛甚至搬運(yùn)工都會(huì)面臨很大的風(fēng)險(xiǎn)。

除了后勤方面的優(yōu)勢(shì)外，單軌系統(tǒng)還展現(xiàn)出快速疏散傷員的潛力。在一些直升機(jī)無法安全降落或飛行，且人工撤離緩慢而危險(xiǎn)的地區(qū)，新系統(tǒng)提供了一種高效且更安全的替代方案來轉(zhuǎn)移受傷人員。

這一進(jìn)展凸顯了軍方在極端環(huán)境下不斷創(chuàng)新和追求卓越的努力，確保部署在充滿挑戰(zhàn)的前沿陣地的部隊(duì)能夠得到充分的支持并隨時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行任務(wù)。