“免費退改”機票，意味著對日本的施壓才剛剛開始……

本文是圓方的第1352篇原創

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昨晚，外交部和中國駐日本使領館就中國公民前往日本發布鄭重提醒：

今年以來，日本社會治安不靖，針對中國公民違法犯罪案件多發，發生多起在日中國公民遇襲事件，部分案件迄未偵破，中國公民在日本安全環境持續惡化。

近日，日本領導人公然發表涉臺露骨挑釁言論，嚴重惡化中日人員交流氛圍，給在日中國公民人身和生命安全帶來重大風險。

外交部和中國駐日本使領館鄭重提醒中國公民近期避免前往日本。

原本圓方覺得，這個提醒就是提醒提醒，直到今天看到國航、南航、東航、海航、川航五家航司已發出通知，公布了涉及日本航線客票的特殊處置方案，對于出行日期在12月31日之前且符合相關條件的客票，可予以免費退改處理。

眾所周知，提醒一下是不怎么需要花錢的，而“免費退改”這件事，可是不少花錢的。

圓方查了查，中日之間航班數為5000架次每月，按照一架次最低收入30萬元計算，這大概也是15億元/月的市場了。而允許免費退改所帶來的損失，大概也是以千萬計了。

所以，這次由高市早苗嘴炮所帶來的一系列沖突，可能不簡簡單單是打打嘴仗，很有可能會比我們大多數人認為的影響深遠。

02

在過去的24小時，我國對于日本的“施壓”到了近些年少有的地步。

14日凌晨，外交部官網發布消息，外交部副部長孫衛東奉示召見日本駐華大使金杉憲治。

下午，國防部發言人正告日方，若膽敢鋌而走險必將碰得頭破血流。

晚 上，中國駐日本大使館發布消息，中國駐日本大使吳江浩奉示約見日本外務事務次官船越健裕。

今天一早，“鈞聲”署名文章《日本膽敢武力介入臺海局勢必遭迎頭痛擊》發布。

其實，中國是給了日本，給了高市早苗足夠的時間的。

11月7日，高市早苗在日本眾院預算委員會上拋出不當言論，稱若臺海發生沖突且伴隨武力攻擊和軍艦部署，可能被認定為日本的“存亡危機事態”，該表述隱晦暗示日本或可據此行使集體自衛權介入臺海，突破日本政壇涉臺言論底線。

中方第一時間提出嚴正交涉與強烈抗議。而在 接下來幾天，中國外交部只要召開例行記者會，必談及此事。

11月10日，面對日本國內理性議員的勸告，高市拒絕撤回言論，并辯稱其立場“符合日本政府一貫立場”。

而這個“一貫立場”正是事件升級的導火索。

或許有自己小伙伴說，為何中國對于日本所謂的“存亡危機事態”這么敏感？

日本軍國主義曾多次以所謂“存亡危機事態”為由發動對外侵略。比如每一個中國人都熟悉的“九一八”。

03

那除了對于“存亡危機事態”這個用詞格外警惕，除了要嚴格反制“日本干涉中國內政”外。

我們這次為何一定要史無前例的政治，軍事，經濟（可能很快）壓力，向日本施壓呢？

圓方認為主要是為了“防微杜漸”。

中國與美國的臺海博弈，實則經歷了一場長達數年的戰略試探與力量校準。

從特朗普時期的貿易戰到拜登政府的印太戰略，美方曾多次試圖打“臺灣牌”施壓中國。

但經過佩洛西竄臺、環臺軍演等多輪較量，中美最終形成了“護欄”下的微妙平衡：

美方雖維持所謂“對臺承諾”，但明確反對“臺獨單方面改變現狀”；中方則以常態化戰備巡航確立實際管控權。

這種默契背后，是解放軍區域拒止能力讓美方認識到直接軍事介入的災難性后果。

所以，我們可以看到現在的美國越來越傾向于轉向“代理博弈”策略，鼓動日本充當臺海急先鋒。

04

高市早苗的“存亡危機事態”論絕非孤立事件，4月美日外長防長“2+2”會議聯合聲明已首次納入“臺灣條款”，5月G7廣島峰會刻意炒作臺海議題。

若今天放任日本突破“集體自衛權”紅線，下一步就可能是美日聯合巡航臺灣海峽，甚至出現“亞洲版北約”的臺海行動小組。

中國此次重拳出擊，恰是在斬斷美國精心設計的代理鏈條。

就像下圍棋必須及時“斷”掉對手的聯絡，此刻對日施壓本質是瓦解美國“避實擊虛”的戰術。

當航空公司的退改簽政策與外交軍事警告形成立體打擊，實則在向所有潛在追隨者釋放信號，任何企圖在臺海“火中取栗”的行為，都將面臨包括經濟反制在內的綜合代價。

值得玩味的是，就在中方連續出擊的同時，美國務院對高市言論僅表示“注意到相關報道”。

這種刻意低調也說明，在當下，美國在許多國際事務和經濟合作都需要中國的配合。

這個時候，美國既想利用日本去攪亂局面，又不愿被直接卷入沖突，得罪中國。

因此我們必須讓日本清醒認識到。當美國都選擇戰略謹慎時，沖在前面的棋子注定成為棄子。

所以，這兩天對于日本的施壓，大概率只是開始，因為眼下這場交鋒，既是維護核心利益的必行之舉，更是為未來數年戰略機遇期清掃雷區。

而這也應證了當年教員說的那句話：

“打得一拳開，免得百拳來”。