頭文字D的原型再刷“秋名山”嵐圖FREE+創(chuàng)最速SUV記錄

近年來，中國新能源汽車在國際舞臺上的存在感越來越強，剛剛嵐圖汽車再度貢獻(xiàn)名場面，遠(yuǎn)赴日本挑戰(zhàn)秋名山，引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注。

秋名山的晨霧尚未散盡，一臺銀灰色嵐圖FREE+在頭文字D原型車手谷口信輝的駕駛下劃破彎道。最終嵐圖FREE+以29:01S成功打破秋名山Gunsai最快量產(chǎn)SUV紀(jì)錄，成為秋名山有史以來最快量產(chǎn)中國車！完成挑戰(zhàn)后，漂移大神谷口信輝坦言：“嵐圖在彎心的側(cè)向支撐力超出預(yù)期，即使在濕滑路面也能保持精準(zhǔn)指向。” 來自頂級漂移大神的高度認(rèn)可，源于中國品牌在底盤技術(shù)上的突破性積累。

當(dāng) “中國智造” 踏上JDM圣地，這場跨越國界的“挑戰(zhàn)”，其實本質(zhì)上是中國新能源技術(shù)與傳統(tǒng)性能車文化的對話。秋名山以連續(xù)發(fā)夾彎和復(fù)雜路況成為全球車企的 “試金石”，此次嵐圖FREE+刷新秋名山紀(jì)錄，無疑是中國新能源汽車發(fā)展史上的又一個高光時刻。

百萬級魔毯底盤，駕控體驗新巔峰

作為 “超好開的華系SUV”，嵐圖FREE+在駕控表現(xiàn)方面達(dá)到了量產(chǎn)SUV的巔峰水準(zhǔn)，其核心優(yōu)勢在于百萬級魔毯底盤。硬件上，嵐圖FREE+搭載同級領(lǐng)先的全鋁底盤，鋁合金占比超90%，配合前四球節(jié)雙叉臂與后H臂多連桿獨立懸架，百萬級的結(jié)構(gòu)與用料，為極致操控和行車安全筑牢根基。此外，嵐圖FREE+全新升級的EDC可變魔毯懸架能提前預(yù)判路況，以毫秒級速度主動調(diào)節(jié)懸架軟硬，而同級最大的100mm可調(diào)空氣懸架，支持迎賓、高速、越野等多模式一鍵切換，輕松應(yīng)對全場景出行。

動力與駕駛模式上，嵐圖FREE+四驅(qū)版車型搭載前后雙電機，總功率達(dá)350kW，百公里加速僅4.9秒，全新一代135kW前電機功率達(dá)到同級最強水平。全球首個混動SUV全擬真換擋模式——“嵐擎模式”值得重點關(guān)注，它能通過模擬聲浪與換擋體感，為電動SUV注入純粹駕駛樂趣。此外，嵐圖FREE+的動態(tài)智控電四驅(qū)系統(tǒng)可智能調(diào)整前后軸扭矩分配，讓車輛在復(fù)雜路面保持更好的抓地力，帶來更高的操控上限。

華為深度賦能，開啟高階出行時代

嵐圖FREE+的另一大亮點是智能化表現(xiàn)，這部分離不開華為深度賦能，“華為全家桶”加持下，嵐圖FREE+在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域 “起步即高階”。

在智能駕駛方面，嵐圖FREE+全系標(biāo)配華為最新最高階的乾崑智駕ADS 4，基于全新WEWA技術(shù)架構(gòu)打造，以192線激光雷達(dá)等29個傳感器為硬件基礎(chǔ)，實現(xiàn)從類人到超人的智駕體驗。智能座艙表現(xiàn)上，嵐圖FREE+是首批搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5的車型，手機內(nèi)容可無縫流轉(zhuǎn)至車機，超級桌面功能實現(xiàn)智慧互聯(lián)，讓座艙成為便捷的智能生活空間。

在舒適層面，嵐圖FREE+的逍遙座艙2.0能夠為用戶構(gòu)建五感沉浸的移動之家。女王副駕支持近163°舒躺，配備多項豪華配置；云感舒享后排擁有同級最大12° 靠背可調(diào)角度，還配備通風(fēng)、加熱和同級唯一的后排吸風(fēng)功能。全車35處 NVH 優(yōu)化、182項降噪措施，配合四門電吸門及全車雙層隔音隔熱玻璃，打造深海級靜謐空間；256色漫反射式氛圍燈、VOYAH Sound劇院級音響等配置，更添豪華氛圍。此外，嵐圖FREE+還搭載7L超大容量冷暖箱、雙模式三溫區(qū)空調(diào)等越級舒享配置，將舒適理念貫徹到底。

市場印證：銷量榜單上的 “三強鼎立”

從秋名山刷新最快量產(chǎn)SUV紀(jì)錄的驚艷表現(xiàn)，到駕控、智能、舒適三大維度的全面進(jìn)化，嵐圖FREE+不僅獲得了日本頂級汽車大神的權(quán)威認(rèn)可，更在市場上收獲了亮眼成績。嵐圖FREE+上市15分鐘大定超1.1萬臺，直接引爆汽車市場。正式上市后的第一個自然月，嵐圖FREE+便以5239臺的銷量躋身20-30萬元中大型SUV前三，與小米YU7、理想L6形成 “三強鼎立” 格局，成為唯一進(jìn)入該細(xì)分市場前三的央國企品牌。9月首周，其再奪 “30萬元內(nèi)華系車型銷冠”，單周銷量達(dá)1080臺。

嵐圖FREE+銷量爆發(fā)的背后，是 “技術(shù)普惠” 的精準(zhǔn)定位。24.99萬元的四驅(qū)版即配備空氣懸架+保時捷同款EDC系統(tǒng)，同級競品在配置上完全無法與嵐圖FREE+看齊，而嵐圖FREE+更是在底盤質(zhì)感與機械素質(zhì)方面，形成了斷代領(lǐng)先之勢，這也是嵐圖FREE+成為大五座智能SUV圈爆款車型的根本原因。

結(jié)語：嵐圖 FREE+刷新秋名山紀(jì)錄，本質(zhì)是中國汽車工業(yè)從 “跟隨者” 到 “引領(lǐng)者”的縮影。當(dāng)全鋁底盤、智能懸架等百萬級技術(shù)被下放至20萬級市場，當(dāng)國產(chǎn)車型能在JDM圣地贏得權(quán)威認(rèn)可，中國新能源的 “技術(shù)自信” 已然成型。從秋名山的晨霧到國內(nèi)銷量榜單的榮光，嵐圖FREE+的征程，正是中國汽車改寫全球格局的生動注腳。