吳旭曦解碼“全球好車”：不跟風堆料，EZ-60要做“趨勢踐行者”

中央廣播電視總臺“第一發布”演播廳內，長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦面對央視鏡頭，宣布了新能源全球車趨勢的正式發布。

11月11日，長安馬自達成為首個在央視總部演播廳舉辦專屬發布會的汽車品牌。其全球戰略級新能源SUV車型MAZDA EZ-60作為主角，借助國家平臺的權威背書，向全世界定義了“全球好車”的新標準。

央視背書為何選中長馬

央視“第一發布”IP首次落地汽車品牌，沒有選擇新能源領域的“新勢力”，反而選擇了有著深厚造車底蘊的長安馬自達，這背后蘊含著深層次的戰略考量。

吳旭曦在隨后的專訪中道出了關鍵：“央視有‘四個看中’——看中EZ-60的產品實力、看中長安馬自達新能源轉型戰略的全球化價值、看中EZ-60全球好車標準的標桿性、看中我們整合全球頂級供應鏈的能力。”

在EZ-60上市前夕，央視財經頻道《超級工廠》欄目就曾走進長安馬自達南京工廠，用權威鏡頭解讀了四大車間的匠心制造工藝。總臺主持人魯健不僅親自試駕體驗了EZ-60的駕駛樂趣，還與中汽中心專家、長安馬自達研發團隊展開對話，深入解讀了EZ-60在丙察察進行的極限連環挑戰成績。

吳旭曦補充道：“長安馬自達以南京工廠為全球新能源整車出口基地，我們的EZ-6已出口至歐洲，拿到首張‘歐盟通行證’，EZ-60未來也將布局海外市場。這與央視‘講好中國智造全球化故事’的傳播定位高度契合。”

在外界看來，EZ-60是同級少有的同步滿足中歐雙五星安全標準、通過丙察察極端測試的新能源SUV車型。其86.5%高強鋼車身、全系標配9氣囊和九風道空氣動力學設計等硬核技術，代表了中國合資智造在“全球車趨勢”上的突破。

五大維度定義全球好車

在央視的舞臺上，吳旭曦向全球發布了新能源全球車的五大核心維度：“用戶體驗與場景適配的美學設計、結構防護與智能預警的安全守護、‘技術理性’融合‘人文溫度’的智慧賦能、縱享駕駛樂趣的操控體驗、以及長久使用的品質承諾。”

他鄭重宣布：“EZ-60將以‘新能源全球車趨勢踐行者’的身份，用更安全、更可靠、更智能、更適配、更富駕趣的體驗，詮釋新一代新能源全球車該有的樣子。”

“安全是馬自達刻在骨子里的DNA，也是所有駕乘愉悅的前提。”吳旭曦強調。EZ-60通過 “實戰測試+權威認證”雙維度，樹立了新能源中型SUV安全領域的新標桿。

9月，EZ-60在“勇士之路”丙察察成功完成行業首個“整車碰撞/翻滾/浸水”連環挑戰，并榮獲中汽中心頒發的“TOP Safety”頂級安全證書。在對撞挑戰中，EZ-60以相對110km/h高速完成25%～35%偏置角度對撞。其86.5%高強鋼占比的鎧甲籠式車身發揮了核心防護作用。

更令人驚嘆的是，EZ-60全系標配9個安全氣囊，總容積370L，保護面積26500cm2。“雙腔中央氣囊能防止前排乘員在側面撞擊中發生二次傷害，2米超長側氣簾從A柱覆蓋到C柱，為乘客提供了全方位的安全保護。”吳旭曦補充道。

在外觀上，EZ-60打破了新能源中型SUV“千人一面”的同質化造型設計，用“魂動”美學打造出獨特的靈魂與韻律。百萬級的精工曲面、雙色懸浮車頂、星云（參數丨圖片）紫車漆，合力詮釋出觸動人心的輕奢感官愉悅。

同級首創的9組貫穿式風道與7組空氣動力學組件，讓EZ-60在行駛過程中減少風阻60.8 counts，CLTC續航提升41km。在高速行駛時，后軸可獲得最高705N的穩定下壓力，大幅提升行駛穩定性。

在操控方面，EZ-60以中歐9國道路性能標準開發，集結中國南京、重慶，日本廣島，德國法蘭克福三國四地工程師團隊，經多輪調校將 “人馬一體” 駕趣融入電動化車型。

新車采用“行-轉-停”全場景協同開發，首次搭載連續可變阻尼懸掛，可毫秒級適配路況。制動系統無極調節，避免制動“點頭”。底盤調教達賽道級水準，車身側傾剛度提升20%，俯仰抑制能力提升10%。

頂級供應鏈打造全球品質

在目前的汽車行業中，想要打造一款全球好車，絕不僅僅是單一企業的“獨角戲”，而是全產業鏈頂級資源的“強強聯合”。一輛優秀的新能源全球車，也必須擁有全球最頂級的伙伴體系支撐，從鋼材，到智能座艙，到算法、再到動力，EZ-60的“朋友圈”，已不再是簡單的合作名單，而是每個細分領域的“技術標桿”。

在央視發布會的現場，“EZ-60和他的朋友們”的集體亮相。這些全球頂級供應鏈伙伴的代表分享了與長安馬自達合作的成果與體驗。

例如寶山鋼鐵股份有限公司汽車板銷售部技術服務室總監梅杰就表示：“寶鋼和長安馬自達合作以后，1500兆帕冷沖壓鋼、2000兆帕熱沖壓鋼實現了在量產車身的應用，實驗室的夢想已經照進中國消費者的現實。”

中創新航科技集團股份有限公司高級副總裁謝秋則強調了EZ-60的快速充電能力：“從30%到80%只需要15分鐘，在高速服務區，你下車喝杯咖啡、上個洗手間的功夫就能充好電。我們的目標就是讓充電成為生活中最短的拖延。”

謝秋還分享了一個細節：“馬自達對于產品的把控，可以說是嚴格，甚至苛刻。馬自達曾經派日本專家到現場檢查工廠管理，一位白發蒼蒼的老專家戴著白手套趴地上檢查，嚴格程度好像在評選諾貝爾衛生獎一樣。”

梧桐車聯科技有限公司總經理曹斌、火山引擎汽車出行總經理楊立偉、科大訊飛智能汽車事業部副總經理兼CTO雷琴輝等也分別介紹了EZ-60在智能座艙、語音交互等方面的創新應用。

曹斌強調：“EZ-60的每一個產品和功能都是雙方反復測試、貼合實際場景打磨出來的，目標就是讓‘智能’不只是噱頭，而是真能幫車主省心、安全。”

在智能化領域，EZ-60搭載了同級首發4nm車規級芯片，8核CPU，語音指令響應時間僅為39毫秒，復雜對話準確率提升55%。

26.45英寸5K一體式大屏，畫幅比例32:9，全面適配視頻資源播放要求。此外，EZ-60還全球首發100英寸裸眼3D HUD，將車載HUD視覺技術推向全新高度。

對此，吳旭曦特別指出：“馬自達這些年的堅持，外界可能看著‘慢’，但每一步都很穩。我們不盲從熱點，也不跟風堆料，所有技術路線的選擇，背后都是對全球用戶真實需求的再三推敲。EZ-60不是一次沖動式的投入，而是馬自達對新能源全球車趨勢深入洞察后的誠意表達。”

結語：

EZ-60在央視《第一發布》舞臺上的亮相，也不只是簡單的“發布”，它更像是把新能源全球車的未來，用更清晰、更具象的方式擺在了我們面前。正如吳旭曦所說“我們始終相信，車不只是冰冷的機器，更是人和世界之間的情感延伸。”

可以預見的是，未來隨著EZ-60的全面交付和全球化進程的臨近，中國智造將以更清晰的標準、更硬核的實力，在汽車產業的變革中創造可能。