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本田WN7這款概念電車的量產版本終于造出來了，本田持續推動電動車的原因是他們計劃在2040年實現摩托車產品的碳中和目標，而這臺WN7正是邁向目標關鍵的一步，代表一個時間階段本田產品的方向。
“W” 來自項目口號 “Be the Wind 成為風的一部分”，“N” 代表 “Naked 街車 ”，這是不是在暗示未來可能推出跑車版，旅行版？，而 “7” 我們猜測是產品對標的排量級，700cc。
外觀上，量產版與概念車設計基本一致，半透明小定風翼、貫穿車頭燈、單搖臂，“假”油箱，一體座椅，均可以保留，有三款配色，黑銀金、啞光黑、啞光灰。
動力參數方面，WN7扭矩為100Nm，這個是1000cc燃油車的水平，官方稱輸出功率將會對標600cc油摩。不過這臺車公布的額定功率是18kW，合算約24匹馬力，這個數據明顯達不到，但是考慮到電機的峰值功率會高很多，再匹配到217kg的整備質量，我們暫且相信WN7可以匹配600cc級別燃油車的動力水平。
電池方面，WN7搭載不可拆卸式水冷鋰電池，據傳容量是14度，滿電續航可達130公里。20%-80%使用快充時間為30分鐘；官稱，這半小時再搭配6kw的家充，0%-100%耗時不到 3 小時，也就說說80%-100%家充速度是兩個半小時，可以不可以理解為全部使用家充就是12小時左右？
配置方面，WN7使用CB1000大黃蜂同款的徑向四活塞日清前卡鉗與前叉，采用皮帶傳動系統，取消離合器與換擋桿，同時保留右腳后剎。
還是那句話，130 km續航配上 24 匹的動力和 217 公斤的車重，我們琢磨了好久也沒有明白宣傳的“FUN”，騎行樂趣從哪里來。更不用說和XADV750相近的定價，12999 英鎊，約合人民幣124810元，只能說電動車市場任重而道遠。
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