與高爾夫GTI競技、突圍輿論場：零跑Lafa5的“電動鋼炮”破局之路

在競爭白熱化的新能源市場，零跑汽車以一抹亮黃色，正式推出了有著“電動高爾夫（參數丨圖片）”之稱的全新車型——Lafa5，在10萬-15萬元市場投下了一枚“價值炸彈”。“今天高爾夫GTI也在上市，發布會前幾位媒體老師看到Lafa5，都不約而同想起了自己的第一臺車。”在發布會后的專訪環節，零跑汽車副總裁周穎如是說到。

這種時間上的巧合，也被外界解讀為零跑對傳統鋼炮市場的主動宣戰。但零跑內部更愿意將其視為一種傳承，高爾夫定義了燃油時代的個性化出行，而Lafa5要做電動時代的“新國民神車”。

值得一提的是，相較于高爾夫GTI 20萬的起售價，Lafa5以10萬級定價完成了對傳統鋼炮的“降維打擊”，這種價格差背后，是零跑全域自研體系帶來的成本控制力。然而，這場本應聚焦于產品力的發布會，卻因一場輿論狙擊，展現出中國新能源品牌向上突圍過程中的困境。

車紅是非多，電動高爾夫：好看、好玩還聰明

“Lafa這輛車，它是年輕的、追求個性、追求自我、滿足走自己路的一群用戶。”周穎在發布會上的這番表述，直接點明了Lafa5的產品定位。更具象征意義的是，Lafa5選擇與高爾夫GTI同一天上市，恰恰彰顯了零跑希望以電動化產品重塑經典車型市場格局的雄心。

從產品力來看，Lafa5確實具備了成為“電動時代高爾夫”的潛質。“高爾夫的成功在于平衡了個性與實用，Lafa5要在此基礎上加上‘聰明’。”零跑汽車高級副總裁曹力將Lafa5的核心概括為“好看、好玩、聰明、舒適”這恰好擊中了年輕群體的核心訴求。

其中，6.4秒的百公里加速性能足以媲美傳統2.0T燃油鋼炮，而在智能化體驗上更是實現了對傳統燃油車的代際超越。正如曹力所言：“在新能源時代，我們不僅要拼加速和操控，更要拼智能化的體驗、語音交互、軟件生態的豐富性，這些也都是性能。”

然而，就在Lafa5開啟預售的同時，一場網絡輿論攻勢已悄然展開。多個社交平臺上出現了大量內容高度相似的負面評論，從“超過13萬必死”的定價質疑，到與深藍等競品的對比，形成了對Lafa5的第一波輿論狙擊。

這些評論呈現出明顯的水軍特征——時間集中、話術統一、缺乏具體的產品體驗細節。在某平臺上，一條“這價格只降一萬也是推溝里”的評論下，聚集了大量對Lafa5配置的片面解讀，卻完全忽視了該車在底盤質感、操控性能和智能化方面的差異化優勢。

對此，曹力也在個人社交平臺表示，“關于是否價格定高了，我想零跑一直是堅持成本定價的策略，聚焦關注同價位段產品力及配置零跑車型是最能打的。Lafa 5的成本實際上比B01都要高出不少，因為這臺車整體配置性能個性化上都是更高的定位。最終Lafa5的價格我覺得同樣是非常有競爭力的，如果不看配置和車型競爭力，只是一味對比最低價格，就不太合理了。”

這種“車紅是非多”的現象，恰恰反映了零跑品牌影響力日漸提升。從曾經的默默無聞到如今月交付量穩居新勢力前列，零跑的快速成長正在改變市場格局，而Lafa5作為其進軍個性化細分市場的首款產品，自然成為了輿論戰的焦點。

Lafa5不是小眾車型，目標是月銷破萬

“（Lafa5）它不是一個小眾車……對于車型的量來說，我們更看重長期穩定增長和用戶口碑，還是有信心可以做到月銷破萬是非常大的一個機會。”零跑的預期源于對市場的判斷，根據零跑100萬用戶數據顯示，30歲以下群體對個性化車型的需求三年增長270%，而10萬-15萬價格帶的個性化電動車型供給長期空白——這正是Lafa5瞄準的藍海。

為進一步滿足年輕用戶的個性化需求，零跑還推出了百萬共創計劃，設立500萬Lafa5潮改基金，鼓勵用戶參與改色、涂鴉、避震改裝等活動，未來還可能將受歡迎的改裝方案轉化為官方配件。

對于與高爾夫的全球競爭，曹力有著清晰規劃：“短期國內銷量肯定更高，長期要實現國內外各占一半。慕尼黑設計中心已經落地，未來Lafa5會帶著中國智能技術去歐洲，與高爾夫在家門口同臺競技。”

這種自信源于零跑對全球市場的深入洞察。在歐洲等成熟汽車市場，Lafa5所在的細分市場一直是主流消費區域，而非小眾市場。零跑憑借與斯特蘭蒂斯的合作，在底盤調校和全球市場適應性方面獲得了強力支持，這為Lafa5的全球競爭力提供了保障。

在設計理念上，Lafa5代表了零跑對年輕消費群體的深度理解。曹力在專訪中強調：“我們希望為用戶打造沒有那么無聊、沒有那么枯燥的一臺車。”為此，零跑組建了平均年齡30歲以下的設計團隊，并在杭州、上海及慕尼黑三地設立設計中心，以確保產品設計的全球視野與年輕化表達。

總的來看，Lafa5的發布標志著零跑完成了從滿足大眾需求到引領個性化消費的戰略升級。這款被寄予厚望的“電動高爾夫”，不僅承載著零跑品牌向上的使命，也代表著中國新能源汽車開始進入個性化、情感化消費的新階段。

盡管遭遇了水軍的狙擊，但真正的產品力終將在市場中得到驗證。正如周穎在專訪中所說：“在聊了個性、風格、自由這些東西之后，最后還是要回歸到最終的產品力上。”Lafa5能否成功開辟電動性能車的新藍海，不僅取決于零跑的產品實力，更取決于中國消費者對新能源汽車認知的進化。在這場新舊時代的對決中，Lafa5已經亮出了自己的底牌，而市場的答案將在未來的銷量數字中逐漸清晰。