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      20萬級(jí)增程SUV對(duì)決 阿維塔07與智己LS6誰更強(qiáng)?

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      增程式的快速崛起,是這兩年中國汽車市場(chǎng)的典型特征。最近幾個(gè)月銷量快速提升的小鵬、小米等廠商,都準(zhǔn)備推出增程式電動(dòng)車型,其它廠商的增程式電動(dòng)車也大量上市,阿維塔07和智己LS6參數(shù)圖片)都是其中比較有代表性的。


      增程式的快速崛起,是這兩年中國汽車市場(chǎng)的典型特征。最近幾個(gè)月銷量快速提升的小鵬、小米等廠商,都準(zhǔn)備推出增程式電動(dòng)車型,其它廠商的增程式電動(dòng)車也大量上市,阿維塔07和智己LS6都是其中比較有代表性的。

      智己LS6 2026款增程52Pro指導(dǎo)價(jià)為21.79萬元,阿維塔07 2026款Elite增程版售價(jià)為21.99萬元,兩款車售價(jià)比較接近,而且都比較年輕化,那么哪一款車更值得入手呢?

      智己LS6

      外觀設(shè)計(jì)上,智己LS6繼承了品牌獨(dú)有的“都市型格美學(xué)”理念,由中央圣馬丁聯(lián)合打造。整車線條流暢而富有張力,前臉采用銳利的燈組設(shè)計(jì),辨識(shí)度極高。


      車尾部分,貫穿式尾燈與整車風(fēng)格相呼應(yīng),20英寸輪轂搭配235/50 R20輪胎,增強(qiáng)了整車的視覺沖擊力。車門采用平開門設(shè)計(jì),日常上下車更為便捷。


      車身尺寸方面,智己LS6長寬高分別為4937*1988*1673mm,軸距達(dá)到2960mm,定位中大型SUV。憑借這樣的車身數(shù)據(jù),LS6在空間表現(xiàn)上相當(dāng)出色,身高181cm的乘客,調(diào)整前排座椅至合適位置后,前排頭部空間尚有一拳左右余量,后排頭部空間接近一拳,腿部空間約有一拳半到兩拳。后排地板中央基本純平,保證了第三人乘坐的舒適性。


      內(nèi)飾方面,智己LS6采用了27.1英寸全畫幅數(shù)字駕艙屏與15.6英寸副駕駛屏的組合,主屏分辨率高達(dá)5K,采用Mini LED顯示技術(shù)。

      中控臺(tái)一體式大屏改為懸浮式設(shè)計(jì),取消了升降功能,副駕娛樂屏改為獨(dú)立式設(shè)計(jì),內(nèi)嵌于中控臺(tái)當(dāng)中,屏幕尺寸更大。車內(nèi)還新增了一組物理按鍵,方便行駛中的盲操作。


      智能座艙系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn),智己LS6搭載高通驍龍8295P芯片以及IM OS智能車機(jī)系統(tǒng),同時(shí)還接入DeepSeek大模型,配備了智能語音控制系統(tǒng),識(shí)別準(zhǔn)確率高,即使在嘈雜環(huán)境中也能準(zhǔn)確識(shí)別指令。

      通過語音指令,可完成導(dǎo)航設(shè)置、音樂播放、車窗升降等操作,大大提高了駕駛的便利性和安全性。


      輔助駕駛方面,智己LS6搭載了IM AD3.0輔助駕駛操作系統(tǒng),整合了高清攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等多種高精度傳感器硬件,搭配英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片,具備強(qiáng)大的感知和計(jì)算能力,同時(shí)還支持車道居中、自適應(yīng)巡航、疲勞提醒及交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能,以及高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航和智能泊車輔助等功能。

      動(dòng)力系統(tǒng)方面,智己LS6搭載了恒星超級(jí)增程技術(shù),由1.5T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為230千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成,電動(dòng)機(jī)總扭矩達(dá)到430N·m,0-100km/h加速時(shí)間僅需要6.4秒。

      車輛搭載52kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC純電續(xù)航370km,工信部綜合續(xù)航里程達(dá)到1400km,同時(shí)還支持800V超快充以及6kW對(duì)外放電功能。


      底盤操控方面,智己LS6采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛以及后多連桿獨(dú)立懸掛,整體調(diào)校偏重舒適,對(duì)路面細(xì)碎顛簸有不錯(cuò)的化解能力。

      值得一提的是,新一代智己LS6配備靈蜥數(shù)字底盤,融合了第三代中央集成電子電氣架構(gòu),通過“靈蜥矢量運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)”統(tǒng)一調(diào)度和協(xié)同優(yōu)化硬件。配備的雙向18°智慧四輪轉(zhuǎn)向,使近5米的中大型SUV轉(zhuǎn)彎半徑低至4.79米,駕駛靈活度大幅提升。

      阿維塔07

      外觀設(shè)計(jì)上,阿維塔07延續(xù)家族設(shè)計(jì)語言,前臉采用分體式LED光源,上沿貫穿式燈帶支持256色動(dòng)態(tài)光效,下側(cè)矩陣大燈帶自適應(yīng)遠(yuǎn)光與轉(zhuǎn)向輔助。


      車身側(cè)面配19英寸多輻輪轂與隱藏式車門把手,車頂從B柱向后的溜背角度經(jīng)過12輪風(fēng)洞測(cè)試調(diào)整,在保證后排頭部空間的前提下優(yōu)化氣流走向。車尾部分,貫穿式燈組設(shè)計(jì)搭配層次分明的紅光燈語,在夜間具有極高辨識(shí)度。

      車身尺寸方面,阿維塔07長寬高分別為4825*1980*1605mm,軸距為2940mm,定位于中型SUV。通過精心設(shè)計(jì)的內(nèi)部空間布局,提供了寬敞的乘坐體驗(yàn)。后排頭部空間達(dá)到1拳3指,保證了乘坐的舒適性。


      內(nèi)飾方面,阿維塔07采用“都市豪華頭等艙”設(shè)計(jì)理念,車內(nèi)軟質(zhì)包裹覆蓋率高達(dá)90%以上。全系標(biāo)配35.4英寸4K全景遠(yuǎn)端屏與15.6英寸2K中控屏,形成聯(lián)動(dòng)顯示效果。新車新增巖棕內(nèi)飾配色,采用Nappa真皮與翻毛皮拼接材質(zhì),縫線為菱形絎縫設(shè)計(jì)。

      前排座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱、按摩功能,主駕支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰部支撐。


      智能座艙方面,阿維塔07全系標(biāo)配華為鴻蒙座艙Harmony Space 5與MoLA混合大模型Agent架構(gòu)。系統(tǒng)支持四音區(qū)獨(dú)立語音交互,響應(yīng)時(shí)間僅0.8秒,支持連續(xù)指令打斷與多區(qū)域喚醒,主副駕可同步發(fā)指令且系統(tǒng)能分別執(zhí)行。

      系統(tǒng)內(nèi)置9種場(chǎng)景模式,其中帶娃模式可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后排兒童狀態(tài)并自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境,露營模式則能快速切換座艙氛圍。


      輔助駕駛系統(tǒng)方面,阿維塔07全系標(biāo)配華為乾昆ADS 4智能駕駛系統(tǒng)。硬件配置包括11顆高清攝像頭、1顆車頂192線激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá),形成360°無死角感知。該系統(tǒng)對(duì)靜態(tài)障礙物識(shí)別距離達(dá)200米,動(dòng)態(tài)行人響應(yīng)時(shí)延0.3秒,可有效規(guī)避“鬼探頭”等風(fēng)險(xiǎn)。

      功能上新增“城區(qū)復(fù)雜路口博弈”與VPD泊車代駕,可實(shí)現(xiàn)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、環(huán)島通行,以及通過手機(jī)APP控制車輛進(jìn)出2.2米窄車位。


      動(dòng)力系統(tǒng)方面,阿維塔07增程版搭載1.5T四缸增程器,熱效率高達(dá)45%,配備后置永磁同步電機(jī),最大功率231kW,百公里加速6.6秒。

      車輛搭載52.01kWh寧德時(shí)代驍遙增·混電池包,CLTC純電續(xù)航達(dá)245km,綜合續(xù)航突破1200km。支持5C超充技術(shù),30%-80%充電僅需11分鐘,補(bǔ)充200km續(xù)航僅需5分鐘。


      底盤操控上,阿維塔07搭載了太行智控系統(tǒng),雖然Elite版未配備高配車型的空氣懸架,但底盤硬件仍經(jīng)過升級(jí)與調(diào)校優(yōu)化,濾震表現(xiàn)精準(zhǔn),彎道支撐力強(qiáng)。整車操控穩(wěn)定性與行駛質(zhì)感相比前代產(chǎn)品有明顯提升,兼顧了日常駕駛的舒適性與一定程度的操控樂趣。

      想帶著全家滿電奔赴城郊露營,370km 純電續(xù)航 + 靈活大空間的智己 LS6,是裝得下娃、行李和煙火氣的 “家庭出行搭子”;若更愛通勤時(shí)的智能陪伴、城區(qū)開路人的從容,華為 ADS 4 + 鴻蒙座艙的阿維塔 07,就是能讀懂指令、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的 “科技出行伙伴”。

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