遠(yuǎn)看“小米SU7”近看四驅(qū)轎跑，自主推新車，14萬帶激光雷達(dá)

知嘹汽車/費(fèi)德

13.99萬起，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，3.7秒破百——東風(fēng)奕派eπ007+的上市，直接把“平權(quán)”這句口號(hào)砸向了14萬級(jí)轎車市場(chǎng)。

11月10日，這款被官方冠以“智美超能轎跑”的新車正式推出，純電與增程雙動(dòng)力布局、三款配置，限時(shí)煥新價(jià)鎖定在13.99萬元起。激光雷達(dá)從此不再是高端車型的專屬，而是首次殺入14萬價(jià)格區(qū)間。

在11月30日前下定的用戶，還能薅到一波“羊毛”——超級(jí)置換補(bǔ)貼5000元、整車及三電終身質(zhì)保等八重豪禮，官方稱價(jià)值高達(dá)46800元。顯然，東風(fēng)奕派瞄準(zhǔn)的正是那群既追求科技配置、又對(duì)價(jià)格敏感的年輕消費(fèi)者。

性能上，eπ007+堪稱“14萬級(jí)唯一的激光雷達(dá)四驅(qū)轎跑”。3.7秒破百的加速能力，直接對(duì)標(biāo)不少百萬級(jí)性能車。純電后驅(qū)版本則把續(xù)航拉到了CLTC 650公里，百公里電耗低至12.6kWh。而增程版更是首次搭載超感增程2.0系統(tǒng)，純電續(xù)航308公里、綜合續(xù)航1308公里，還支持4C超快充，徹底治好了不少人的“里程焦慮”。

智能是這款車最敢“卷”的戰(zhàn)場(chǎng)之一。全系標(biāo)配激光雷達(dá)和29個(gè)感知硬件，搭載天元T200輔助駕駛系統(tǒng)，并且支持高速NOA和全場(chǎng)景智慧泊車。座艙內(nèi)，全系搭載高通驍龍SA8295P芯片，配上雙AI大模型語音助手，一句“可見即可說”，幾乎把交互門檻降到了零。

年輕人選車，講究的就是“顏值即正義”。eπ007+的寬體低趴姿態(tài)，全身23處空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化部件，把風(fēng)阻系數(shù)壓到0.209——這數(shù)據(jù)還讓它拿下德國紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。新車還新增蒼穹灰與港灣藍(lán)兩款配色，配合19英寸疾風(fēng)之影輪輞、隨速升降電動(dòng)尾翼。

安全是eπ007+不愿妥協(xié)的底線。30多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置、高強(qiáng)度籠式車身、1500MPa熱成型鋼提供關(guān)鍵部位防護(hù)。電池方面，馬赫電池采用“熱電分離設(shè)計(jì)+應(yīng)急冷卻系統(tǒng)”雙保險(xiǎn)機(jī)制，循環(huán)壽命高達(dá)2000次，是國標(biāo)的兩倍以上。

今年1-10月，品牌交付量同比增長61%，連續(xù)兩個(gè)月銷量突破3萬輛，市場(chǎng)正在用訂單投票。而eπ007+以“入門即滿配”的邏輯，試圖在廝殺激烈的新能源市場(chǎng)中殺出一條新路——把高端配置下放至主流價(jià)位，或許正是“體驗(yàn)平權(quán)”的終極答案。

眼下，中國新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段。據(jù)國信證券預(yù)測(cè)，2025年新能源乘用車銷量增速仍將達(dá)23%，本土品牌持續(xù)崛起，特斯拉在華份額卻已跌破10%。eπ007+全系標(biāo)配激光雷達(dá)的策略，正是這一趨勢(shì)的縮影。而東風(fēng)汽車集團(tuán)正全力沖刺年度新能源100萬輛目標(biāo)，eπ007+無疑是其中關(guān)鍵一子。

當(dāng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從“冰箱彩電大沙發(fā)”的配置內(nèi)卷，回歸到安全、性能與智能的硬核較量，eπ007+試圖證明：高端技術(shù)不該只是頂配的專屬。14萬就能擁有激光雷達(dá)與3.7秒破百能力，這不是在參與游戲——這是在重新制定規(guī)則。

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