別人跑網約車總接大單，真的有“內部賬號”嗎？

跑網約車的師傅們，估計都聽過這話：“那些流水號的都是內部賬號，專接遠途大單好單，流水自然比我們普通司機高很多！”

尤其到了淡季，天暖和了乘客寧愿騎車，咱們跑一天連車租都難湊齊，這話聽著就特別勾人。

重慶的李師傅前陣子就栽在這上面 —— 有個乘客上車就跟他搭話，說自己是 “滴滴內部負責賬號優化的”，手里有 “科技工具”，800 塊就能把他的賬號改成 “優先派單款”，還打開手機直播給李師傅看：屏幕上一個賬號連著接了三個機場單，流水嘩嘩漲。

李師傅琢磨著淡季能多賺點，立馬轉了錢，結果第二天賬號啥變化沒有，再找那人，微信都被拉黑了，后來在司機群里一聊，才發現還有兩個師傅跟他一樣被騙了。

其實哪有什么 “內部賬號”，那些吹得天花亂墜的 “優先派單權”，全是黑產用科技手段裝出來的。我問過幾個吃過虧的師傅，騙子的套路都差不多：要么發朋友圈曬 “后臺截圖”，上面寫著 “核心司機庫已錄入”，其實那截圖是用 PS 改的；要么開直播展示 “高流水賬號”，看著一單接一單，實際上是用了 “定位外掛”—— 比如把手機定位改到機場、高鐵站這些熱區，系統以為司機在那，就會推單過來，但真要接的時候，定位又跳回原地，訂單根本接不了，純屬演給師傅們看的。

還有些騙子更會裝，自稱 “滴滴專員”，朋友圈里全是 “平臺內部會議” 的照片，手里還拿著印著 “運營部” 的工牌，其實那工牌是淘寶幾十塊做的，照片是在寫字樓大廳拍的。

他們最常說的就是 “我是內部人員，能幫忙升級賬號”，實際上都是通過違規外掛，改接單距離，偽造服務分、接單記錄等，但這些東西一弄，平臺的系統很快就能查出來 —— 上個月我隔壁小區的王師傅，就買了個 “升級服務”，結果第二天賬號直接被封了，客服說他賬號異常違規操作。

咱們總想著能走個捷徑多接幾單，可平臺派單哪有那么多 “后門”？我專門問過平臺客服，人家說派單全看系統算的：你離乘客多遠、平常有沒有被投訴（服務分）、平時接單積極度為平臺創造的價值、等單等了多久，這三樣才是關鍵，畢竟老板都喜歡能干的員工。

比如機場排隊，誰先到的、服務分高，就先派誰，跟 “內部賬號” 一點關系沒有。那些騙子說的 “能改派單規則”，其實就是用科技手段騙咱們 —— 要么改定位改記錄騙系統推單，要么 P 假流水騙錢，等你轉了錢，要么賬號沒變化，要么直接被封，想找他們說理，早就被拉黑了。

還有些就是注冊的新賬號再給你，而我們都知道新用戶都有新手保護期，有一些新手單派給你，可基本上這類賬號過一段時間單量就會慢慢沉寂，都是專門坑小白的。

咱們跑網約車本來就辛苦，風吹日曬的，賺的都是血汗錢，可別輕信那些說 “能辦內部賬號” 的人 —— 他們要是真有這本事，自己早開十幾個賬號跑單了，還犯得著跟咱們收那幾百幾千塊嗎？下次再碰到這種人，先別心動，要么直接給平臺客服打個電話問問，要么在司機群里跟老伙計們聊聊，保準能識破他們的套路。