北京
【智車派新聞】隨著美國聯邦電動車購置補貼逐步退出，2025年10月的電動車市場出現顯著下滑。多家主流汽車品牌電動車型銷量大幅下跌，而整體新車市場也呈現疲軟態勢。
智車派注意到，豐田及雷克薩斯10月在美國的總銷量同比增長12%，其中豐田品牌SUV增長26%。然而其純電車型遭遇斷崖式下滑——豐田bZ4X銷量暴跌99%，雷克薩斯RZ交付量下降96%。
本田整體銷量微增0.7%，但電動車型Prologue下降81%，已停產的謳歌ZDX（參數丨圖片）下降98%。
斯巴魯唯一電動車Solterra上月銷量下滑99%，僅售出13輛。現代Ioniq?5、Ioniq?6分別下降63%與52%，起亞EV6與EV9也出現更嚴重的跌幅。現代電動車庫存從10月初到11月初增長58%，達到11032輛。
福特10月整體銷量增長1.5%，但電動車銷量下降25%。具體來看，Mustang?Mach?E下降12%，F?150?Lightning下降17%，E?Transit貨車下降76%。
行業機構J.D.?Power與GlobalData指出，美國汽車市場10月零售銷量預計下降5.9%，至1051400輛。與此同時，新車平均成交價格攀升至46057美元，較2024年同期上漲2.2%。Cox?Automotive高級經濟學家查理·切斯布勞警告，若關稅政策不變，到2026年9月部分車型價格可能再上漲8%。
分析認為，補貼退出直接導致電動車需求萎縮，而高車價與宏觀經濟壓力進一步抑制消費意愿，美國電動車市場正經歷“補貼斷奶”后的陣痛期。
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