人和錢，悄然集聚廣州

全球政治經(jīng)濟(jì)形勢正在發(fā)生人們都不曾預(yù)料到的巨大變化。

從宏觀上講，去全球化的貿(mào)易博弈一直在持續(xù)，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的爭奪在國家之間展開，不但沒有馬上結(jié)束的跡象，反倒大有愈演愈烈的趨勢。

從中觀來說，于國家之下的層面，全球那些有著雄心的城市也掀起了新一輪的人才和資金的爭奪戰(zhàn)。這一點(diǎn)，和國家層面的產(chǎn)業(yè)鏈爭奪形成了一種呼應(yīng)，凸顯了全球經(jīng)濟(jì)競賽的復(fù)雜性和立體性。

以新加坡、中東石油富國為代表的一些城市，利用稅制靈活度、地緣獨(dú)特性等相對(duì)于其他大國城市的“非對(duì)等”優(yōu)勢，在競爭中成為焦點(diǎn)。然而，更多的世界性城市依然通過傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人口集聚之路，不斷地自我革新，實(shí)現(xiàn)對(duì)過去的超越。

比如，在最新的2024年世界城市體系排名（World Cities 2024）中，這些世界性城市依然堅(jiān)挺。歐美的紐約、倫敦和巴黎，日本的東京，以及中國的超級(jí)城市們，堅(jiān)守在榜單頂部，地位穩(wěn)固。

2024年世界城市體系排名/圖源：新快報(bào)

尤其值得注意的是，廣州位居第22位，排名大幅提升，不但穩(wěn)居世界一線城市，而且斬獲了在榜單上的最高排名。除廣州外，其他中國的世界一線城市有香港、北京、上海、臺(tái)北和深圳。世界城市體系排名由最權(quán)威的世界城市研究機(jī)構(gòu)之一“全球化與世界城市研究網(wǎng)絡(luò)”（簡稱GaWC）發(fā)布，是全球城市發(fā)展研究領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)之一。

再比如，2025年11月6日，廣州的自動(dòng)駕駛企業(yè)小馬智行和文遠(yuǎn)知行同時(shí)在港股掛牌上市，此前兩家公司分別于2024年10月和11月在美國納斯達(dá)克上市，自此構(gòu)建了“美股+港股”雙重上市格局。

同一天誕生了兩個(gè)超級(jí)IPO，廣州走出全球自動(dòng)駕駛的“雙子星座”， 是全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重要事件。

11月9日，第十五屆全國運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕式在廣州舉行，全國人民的目光將聚焦于此。十五運(yùn)會(huì)是黨的二十大后舉辦的首屆全運(yùn)會(huì)，是首次由粵港澳三地聯(lián)合舉辦的全國性大型綜合賽事，也是歷史上規(guī)模最大、賽期最長、承辦城市最多的一屆全運(yùn)會(huì)。

在第十五屆全國運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕式上，旗手護(hù)送中華人民共和國國旗入場/新華社記者 李鑫 攝

賽事的價(jià)值，遠(yuǎn)不止在賽場，我們不得不問——廣州，為何總是給人驚喜？

排名、IPO、賽事是一種已然發(fā)生的結(jié)果，值得挖掘的還有過程，以及其中所指向的未來。

城市，靠什么穿越周期？

在2025年過去的時(shí)間，廣州的經(jīng)濟(jì)穿越周期，穩(wěn)中向好，更蓄勢待發(fā)。

10月30日，廣州市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2025年前三季度廣州經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。根據(jù)廣東省地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)一核算結(jié)果，2025年前三季度，廣州市地區(qū)生產(chǎn)總值23265.65億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長4.1%。

按照傳統(tǒng)的出口、投資和內(nèi)需“三駕馬車”來看，成績單的亮眼之處不只在于數(shù)量，更在于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，為新一輪的經(jīng)濟(jì)增長積蓄了動(dòng)能。

前三季度廣州商品進(jìn)出口總值破9000億元，出口總值全程保持20%以上增長。新業(yè)態(tài)發(fā)力，保稅物流進(jìn)出口增19.5%，跨境電商、市場采購均兩位數(shù)增長；新產(chǎn)品提效，“新三樣”出口增46.7%，高新技術(shù)產(chǎn)品出口增16%；新主體突圍，國貨美妝出口增31.5%，生物醫(yī)藥、高端設(shè)備出口交貨值均有兩位數(shù)增長，外貿(mào)從“走量”轉(zhuǎn)向“提質(zhì)”。

廣州港南沙港區(qū)/圖源：廣州日?qǐng)?bào)新花城

在投資上，廣州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化趨勢表現(xiàn)得更加明顯。

投資是一門學(xué)問。在房地產(chǎn)的火紅歲月，一些城市的投資數(shù)據(jù)很大比例都由房地產(chǎn)和臨近領(lǐng)域投資構(gòu)成，而工業(yè)投資投資顯得不足。但對(duì)廣州等經(jīng)濟(jì)質(zhì)量較高的城市而言，后者比重較高，投資結(jié)構(gòu)更健康，經(jīng)濟(jì)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力也更強(qiáng)。

近年來，廣州的工業(yè)投資一直都表現(xiàn)不錯(cuò)。前三季度全市固定資產(chǎn)投資同比增長1.3%，其中工業(yè)投資增長9.6%，基礎(chǔ)設(shè)施投資增長2.2%，房地產(chǎn)開發(fā)投資增長2.4%。新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資額同比增長5.7%，10億元以上項(xiàng)目數(shù)量增加，為經(jīng)濟(jì)增長提供支撐。

消費(fèi)表現(xiàn)更突出。前三季度，全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額8157.59億元，同比增長4.1%。文體娛樂、升級(jí)類商品消費(fèi)增長顯著，如體育娛樂用品類增長26%、金銀珠寶類增長12.2%。線上消費(fèi)延續(xù)熱度，限額以上批發(fā)零售業(yè)實(shí)物商品網(wǎng)上零售額增長10.1%。

廣州融創(chuàng)樂園舉辦煙花秀活動(dòng)/圖源：廣州日?qǐng)?bào)

消費(fèi)絕非無源之水，它需要靠消費(fèi)意愿，更需要資金支撐。對(duì)一座城市來說，消費(fèi)的資金供給來自于兩股力量，可以稱之為“財(cái)富效應(yīng)”和“產(chǎn)業(yè)效應(yīng)”。

財(cái)富效應(yīng)指的是，資產(chǎn)價(jià)格的上升會(huì)提升人們的消費(fèi)意愿和消費(fèi)能力，通俗來說就是房價(jià)漲了，居民會(huì)更愿多消費(fèi)，高消費(fèi)。但反過來，如果這座城市的房價(jià)曾一度處在高位，后續(xù)卻出現(xiàn)下跌，居民財(cái)富縮水，那么就會(huì)損害消費(fèi)。

產(chǎn)業(yè)效應(yīng)則是說，城市的產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁，能夠?yàn)榫用裉峁┓€(wěn)定的工作崗位，同時(shí)，還不斷吸引人口流入，安居樂業(yè)的工薪族讓消費(fèi)成為一股活水，并且源源不斷。

廣州消費(fèi)的暢旺，可以從這兩個(gè)效應(yīng)來理解。過去，在一線城市中，廣州的房價(jià)一直都最溫和。此外，有關(guān)方面對(duì)樓市的調(diào)控也卓有成效，這使得廣州樓市雖然也會(huì)受到大環(huán)境的影響，但避免了樓市較為激烈的財(cái)富效應(yīng)變動(dòng)，對(duì)消費(fèi)帶來的負(fù)面影響。

廣州消費(fèi)的暢旺，可以從“財(cái)富效應(yīng)”和“產(chǎn)業(yè)效應(yīng)”這兩個(gè)效應(yīng)來理解/圖源：廣州日?qǐng)?bào)

廣州的產(chǎn)業(yè)一直都在進(jìn)行主動(dòng)的，持續(xù)的結(jié)構(gòu)性變革，在傳統(tǒng)的房地產(chǎn)、燃油汽車、日化輕工之外，不斷尋找新的增長點(diǎn)。通過給居民創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會(huì)，吸引人口流入，夯實(shí)了消費(fèi)的底盤，有效抵御周期性的壓力。

數(shù)據(jù)印證了這一點(diǎn)。截至2024年末，廣州常住人口達(dá)1897.8萬人，比上年末增加15.1萬人，增長0.8%，在大城市中名列第二，更在以上國際消費(fèi)中心城市中名列第一。

吸引人，并讓人安居樂業(yè)，這種能力無疑是一座城市穿越周期的憑借。

財(cái)富，產(chǎn)生于“交通”全球

經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)于理性選擇的議題中，最接地氣的兩句話，一是“人們用腳投票”，二是“錢不會(huì)撒謊”。它們用在城市發(fā)展領(lǐng)域，更顯貼切和生動(dòng)。

除了常住人口的穩(wěn)步增長，資金也在悄悄向著廣州集聚。廣州市委金融辦數(shù)據(jù)顯示，2024年末，金融業(yè)總資產(chǎn)近13萬億元，其中銀行業(yè)總資產(chǎn)超11萬億元。2024年末，全市本外幣存貸款余額超17萬億元，規(guī)模居全國城市第四位。

除了銀行業(yè)之外，在其他金融業(yè)態(tài)中，保險(xiǎn)表現(xiàn)不俗。2024年全市保費(fèi)收入1978.8億元，規(guī)模居全國城市第三位，保險(xiǎn)資金投資廣州累計(jì)余額超1萬億元。

在一個(gè)好的區(qū)域金融生態(tài)中，資金在集聚之后，會(huì)迅速進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域。2025年6月末，全市金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款余額17.69萬億元，同比增長4.8%。其中，貸款余額8.46萬億元，增長5.0%。資金流向中，住戶中長期經(jīng)營貸款、企事業(yè)單位中長期貸款余額分別增長9.8%和10.0%，市場主體信貸需求旺盛，凸顯了城市經(jīng)濟(jì)的向上勢頭。

市場主體信貸需求旺盛，凸顯了城市經(jīng)濟(jì)的向上勢頭/新華社發(fā)（謝惠強(qiáng) 攝）

從對(duì)資金的集聚能力來看，廣州作為一線城市的地位無法動(dòng)搖。尤其需要指出的是，在北交所設(shè)立之后，廣州是四大一線城市唯一沒有股票交易所的城市。這意味著在對(duì)交易型資金的吸引和沉淀上，廣州并不具備優(yōu)勢。

然而，廣州依然可以在資金總量上保持一線城市的段位，很大程度是因?yàn)閺V州對(duì)傾向于固定資產(chǎn)投資的實(shí)體型長期資本，具備著獨(dú)特的吸引力。比如，上半年，廣州工業(yè)投資增長12%，便是對(duì)這種吸引力的印證之一。

對(duì)營商環(huán)境極其敏感的外資，更是風(fēng)向標(biāo)。

從1970年代末到現(xiàn)在，廣州一直都是改革開放前沿，對(duì)外資巨大的吸引力從未改變。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過去十年，廣州市累計(jì)實(shí)際使用外資超過1300億美元。2024年，全國新設(shè)外商投資企業(yè)5.9萬家，而廣州新設(shè)外商投資企業(yè)就達(dá)到了8445家，意味著全國每新設(shè)7家外資企業(yè)，就有1家在廣州生根發(fā)芽。

十一屆廣州國際投資年會(huì)主題大會(huì)特設(shè)“廣州市投資發(fā)展機(jī)遇”展覽專區(qū)/圖源：廣州日?qǐng)?bào)

吸引全國、全球的人才和資金，將人的才智和產(chǎn)業(yè)資本在給定的空間范圍內(nèi)轉(zhuǎn)化為財(cái)富增量，做大蛋糕，無疑能成就一座城市的優(yōu)秀。但要成就一座城市的卓越，那就對(duì)城市提出了更高的要求：在成就自身的同時(shí)，還必須是一座“利他”的城市，要承擔(dān)起為更大的空間范圍進(jìn)行資源配置，提升更大區(qū)域財(cái)富創(chuàng)造活動(dòng)效率的責(zé)任。

換句話說，這座城市必須是一個(gè)國際性的資源樞紐，連接內(nèi)外，交通全球。

廣州，當(dāng)仁不讓。

在國際商務(wù)旅行領(lǐng)域，廣州早已是全球聞名的航空樞紐。

在疫情期間，根據(jù)國際機(jī)場協(xié)會(huì)的2020年世界機(jī)場客運(yùn)量排名，白云國際機(jī)場吞吐量達(dá)4376.8萬人次，為全球第一，成為當(dāng)時(shí)世界上最繁忙機(jī)場。在2025年上半年，白云機(jī)場完成旅客吞吐量4003.59萬人次，增長達(dá)到9.2%。其中，國際航線旅客吞吐量大幅增長23.9%，國際航空樞紐的地位不容置疑。

白云機(jī)場/圖源：廣州日?qǐng)?bào)新花城

在貨運(yùn)領(lǐng)域，中國物流版圖“南大門”的地位愈發(fā)強(qiáng)化。根據(jù)《廣州國際航空貨運(yùn)樞紐高質(zhì)量發(fā)展白皮書（2024—2025）》，2024年，白云機(jī)場貨郵吞吐量達(dá)238.25萬噸，同比增長16.9%，創(chuàng)歷史新高；同時(shí)，連續(xù)五年位居國內(nèi)機(jī)場前兩名。

面向2035年，廣州在已實(shí)現(xiàn)國際綜合交通樞紐的基礎(chǔ)上，把建設(shè)“國際性綜合交通樞紐城市”納入國土空間總體規(guī)劃。

未來，通過“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3 天送達(dá)）和“全球12小時(shí)航空交通圈”（從廣州出發(fā)，12小時(shí)的航空飛行到達(dá)全球主要城市和地區(qū)）建設(shè)，廣州世界空運(yùn)樞紐的地位將不斷鞏固。

另在航運(yùn)領(lǐng)域，至2035年，將實(shí)現(xiàn)廣州港年集裝箱吞吐能力達(dá)3600萬標(biāo)準(zhǔn)箱，廣州航運(yùn)樞紐競爭力位居全球前列。

廣州港南沙港區(qū)/圖源：廣州日?qǐng)?bào)

從火車站春運(yùn)的那種充滿溫情的繁忙，到國內(nèi)首屈一指的公共交通運(yùn)營水平，再到國際高端商務(wù)航線的強(qiáng)大配置能力；從四?？蜕探j(luò)繹不絕的人流，到“中國制造”行銷全球的貨流，再到全球性資金流的匯聚和分發(fā)；廣州不斷用自己的實(shí)踐，對(duì)國際性綜合交通樞紐的定義進(jìn)行了最生動(dòng)，也最立體的詮釋。

中國古代充滿經(jīng)濟(jì)智慧的《管子》一書，曾對(duì)“交通”有這樣的描述，“天氣下，地氣上，萬物交通”，這是一種最廣義的“交通”，指的是萬物之間相互連接和交匯。同樣，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)也是連接和交匯，經(jīng)濟(jì)的增長，財(cái)富的增加，某種意義上，可以看作是人流、物流、資金流，以及信息流在匯聚碰撞之后，所衍生的一種必然性結(jié)果。

資源樞紐，交通全球，只是這座低調(diào)卻充滿力量的城市的一面。

靜水流深，方能穿越震蕩，進(jìn)入更廣闊的大洋。從這個(gè)意義上講，珠江和她所哺育的全球樞紐之城，一直都血脈相連，氣質(zhì)相通。

作者 |譚保羅

編輯 |江 江

值班主編 | 張來

排版 | 菲菲