阜陽至黃岡高鐵首次環評公示啟動，環評報告編制要開始了！

11月10日，阜陽市發改委官網發布了《 新建阜陽至黃岡鐵路環境影響評價第一次公示 》， 中國鐵路上海局集團有限公司合肥鐵路樞紐工程建設指揮部、河南高速鐵路有限公司及湖北漢十城際鐵路有限責任公司委托中鐵第四勘察設計院集團有限公司承擔本項目的環評工作。

公示內容顯示： 本項目線路起自阜陽樞紐阜陽西站，經阜南、潢川、光山、新縣、紅安、麻城、黃州之后，利用黃黃高鐵至濯港線路所，之后新建聯絡線工程引入既有黃梅南站，并利用安九高鐵南下至九江。阜陽至黃岡間正線長318.11km，新設車站6座，利用車站3座，鐵路等級為高速鐵路，設計速度目標值為350km/h。

今年，阜陽至黃岡高鐵前期工作明顯提速，年內不僅完成了多年來希望通過的預可研審查，而且還進行了可研鑒修會，鐵四院正在依據鑒修會意見修訂可研。

10月21日淮濱縣公開回復表示，京九高鐵阜黃段設置淮濱南站已經過國鐵集團評審專家確認，線路走向及站址等由國家發改委最終批準。土地預審及選址也在依規有序推進。

10月27日至28日，新建阜陽至黃岡鐵路（河南段）項目規劃選址綜合論證會在信陽市召開。專家組集體表決原則通過了項目論證，這標志著項目在辦理用地手續上邁出了關鍵一步，為后續加快核發項目用地預審與選址意見書奠定了堅實基礎。

目前項目整體處于推進可研及初步設計批復階段，最快有望2026年開工。

阜黃高鐵線路途經安徽、河南、湖北三省，覆蓋區域面積5萬余平方公里，惠及人口2500萬人，已被納入我國中長期及“十四五”鐵路規劃和2025年“兩會報告“中部地區大通道建設”重點項目。

線路起自阜陽樞紐阜陽西站，經阜陽市穎州區、阜南、淮濱、潢川、光山、新縣、紅安、麻城、黃州之后，利用黃黃高鐵至濯港線路所，之后新建聯絡線工程引入既有黃梅南站，并利用安九高鐵南下至九江。

正線長318.386km，此外還包含阜陽樞紐、麻城地區配套工程，以及九江樞紐路網相關工程。安徽省境內53.565km，河南省境內135.639km，湖北省境內129.182km，正線設計時速350km/h。

項目是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京港（臺）高速鐵路通道的組成部分，項目建設對改善沿線交通運輸條件、優化地區發展環境，鞏固大別山集中連片特困地區脫貧攻堅成果、推動大別山革命老區加快振興發展具有重要意義。

建成后將與南信合高鐵連通，大大縮短大別山革命老區與長三角、珠三角等經濟發達地區的時空距離，優化中部地區高鐵路網格局。