豐田日賺4.7億；嵐圖第30萬(wàn)輛整車(chē)下線；寶馬公布產(chǎn)品規(guī)劃

1.10月乘用車(chē)市場(chǎng)零售224.2萬(wàn)輛

乘聯(lián)分會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售224.2萬(wàn)輛，同、環(huán)比分別下降0.8%和0.1%；今年以來(lái)累計(jì)零售1,925.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%。這當(dāng)中，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售128.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，環(huán)比下降1.3%，滲透率為57.2%；1-10月累計(jì)零售1,015.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%。

乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的零售銷(xiāo)量前十車(chē)企排名中，比亞迪以29.6萬(wàn)輛位居榜首，吉利、一汽-大眾分別以26.6萬(wàn)輛和13.6萬(wàn)輛位居第二、三名。往后依次是長(zhǎng)安（13.2萬(wàn)輛）、奇瑞（13.0萬(wàn)輛）、上汽通用五菱（10.8萬(wàn)輛）、上汽大眾（8.5萬(wàn)輛）、長(zhǎng)城（7.7萬(wàn)輛）、廣汽豐田（7.2萬(wàn)輛）以及一汽豐田（7.1萬(wàn)輛）。

2.豐田日賺4.7億

在新能源車(chē)企拼命“燒錢(qián)換市場(chǎng)”的2025年，豐田汽車(chē)卻交出了一份堪稱(chēng)“時(shí)代異類(lèi)”的財(cái)報(bào)。2026財(cái)年第二季度（2025年7月至9月），豐田營(yíng)業(yè)收入達(dá)12.38萬(wàn)億日元（約5,937億元人民幣），同比增長(zhǎng)8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)8,340億日元（約386.84億元人民幣），同比下降近28%；凈利潤(rùn)高達(dá)9,320.8億日元（約431.25億元人民幣），相當(dāng)于平均每天凈賺4.7億元人民幣，同比增長(zhǎng)62%。

在豐田全球業(yè)務(wù)布局中，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，成為本季度利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。財(cái)報(bào)顯示，豐田和雷克薩斯品牌在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)至45.6萬(wàn)輛，與其他日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的低迷表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比。同時(shí)合并子公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也增長(zhǎng)至671億日元，與日本本土市場(chǎng)一起，成為豐田利潤(rùn)的“頂梁柱”。

3.嵐圖汽車(chē)第30萬(wàn)輛整車(chē)下線

嵐圖汽車(chē)第30萬(wàn)輛整車(chē)——“嵐圖泰山”在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)嵐圖云峰工廠正式下線，嵐圖成為國(guó)內(nèi)首個(gè)達(dá)成30萬(wàn)輛規(guī)模的央國(guó)企高端新能源品牌，東風(fēng)汽車(chē)新能源轉(zhuǎn)型及沖刺年度新能源100萬(wàn)銷(xiāo)量達(dá)成迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)。嵐圖汽車(chē)交付從10萬(wàn)輛到20萬(wàn)輛，用時(shí)一年。如今，僅用7個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了從20萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛的突破。

嵐圖泰山定位為大六座SUV，造型方正的前臉運(yùn)用了豎條排布的超大尺寸直瀑式格柵，車(chē)身側(cè)面線條平直，配備“大餅式”輪轂、半隱藏式門(mén)把手，車(chē)尾采用主流的貫穿式尾燈。根據(jù)此前消息，這車(chē)將搭載華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）、鴻蒙座艙5、DLP智慧投影大燈以及超感AI云舒零重力座椅等配置。動(dòng)力搭載1.5T插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航370km。

4.寶馬全新X5、7系及新世代i3明年投產(chǎn)

在寶馬集團(tuán)季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，首席執(zhí)行官齊普策揭曉了品牌未來(lái)幾年的關(guān)鍵產(chǎn)品規(guī)劃。全新一代i3電動(dòng)轎車(chē)將于明年下半年在慕尼黑工廠正式投產(chǎn)，這款基于“新世代”（Neue Klasse）純電平臺(tái)打造的戰(zhàn)略產(chǎn)品，標(biāo)志著寶馬在純電架構(gòu)領(lǐng)域進(jìn)入了新階段。針對(duì)全球最大的中國(guó)市場(chǎng)，寶馬一如既往地規(guī)劃了長(zhǎng)軸距及專(zhuān)屬豪華內(nèi)飾的本地化版本，以滿足中國(guó)消費(fèi)者的特定需求。此外，未來(lái)還有望推出i3旅行車(chē)進(jìn)一步豐富純電產(chǎn)品陣列。

下一代X5和中期改款的7系也將在明年亮相。其中，下一代X5外觀呈現(xiàn)了顯著的變革，車(chē)內(nèi)將搭載最新的iDrive X系統(tǒng)并取消經(jīng)典的iDrive旋鈕，打造一個(gè)極度簡(jiǎn)潔、以屏幕為中心的數(shù)字化座艙。動(dòng)力會(huì)同時(shí)提供汽油、柴油、插混以及純電，并規(guī)劃在未來(lái)引入氫燃料電池動(dòng)力。中期改款的7系核心在于內(nèi)飾科技層面的升級(jí)，將同步搭載最新的iDrive X車(chē)機(jī)系統(tǒng)與全景視平線顯示技術(shù)，并同樣采用取消iDrive旋鈕的全新功能島設(shè)計(jì)，為駕乘者提供更前瞻的數(shù)字化體驗(yàn)。

5.別克至境世家內(nèi)飾曝光

別克發(fā)布了旗下全新MPV——?jiǎng)e克至境世家的內(nèi)飾官圖，實(shí)車(chē)將在年內(nèi)完成上市。從官圖來(lái)看，車(chē)內(nèi)采用三聯(lián)屏布局，搭配50英寸AR-HUD抬頭顯示，座艙搭載高通最新一代8775P芯片，內(nèi)置有AI大模型語(yǔ)音助手，能通過(guò)語(yǔ)音指令完成700多項(xiàng)車(chē)控功能。配置方面，目前已知的有21英寸4K后排娛樂(lè)屏、Bose悅享音響系統(tǒng)、車(chē)載冷暖冰箱、二排雙5.5英寸智慧移動(dòng)屏、后排小桌板等。

輔助駕駛方面，搭載“逍遙智行”高階輔助駕駛系統(tǒng)，依托Momenta R6飛輪大模型算法和強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、全場(chǎng)景智能泊車(chē)等功能。動(dòng)力方面，增程版由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，純電續(xù)航最高180km；純電版型提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，純電續(xù)航分別為632km和601km。

6.東風(fēng)奕派eπ007+限時(shí)價(jià)13.99萬(wàn)起

東風(fēng)奕派eπ007+正式上市，3款配置限時(shí)煥新價(jià)13.99萬(wàn)元起，標(biāo)配激光雷達(dá)、電動(dòng)尾翼、高通驍龍8295P芯片。外觀整體延續(xù)eπ007的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，保留了大溜背造型、無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式尾門(mén)等經(jīng)典元素，并新增輔助駕駛小藍(lán)燈。

內(nèi)飾同樣延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的整體風(fēng)格，首發(fā)搭載的天元T200輔助駕駛系統(tǒng)，標(biāo)配禾賽科技ATX激光雷達(dá)以及29個(gè)感知硬件，標(biāo)配20余項(xiàng)駕駛輔助功能，支持高速NOA、全場(chǎng)景智慧泊車(chē)等高階功能。續(xù)航方面，增程版純電續(xù)航308km，綜合續(xù)航1,308km；純電版提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，續(xù)航里程分別為650km和565km。

7.京東首車(chē)售價(jià)公布

最低一輛車(chē)只要4.99萬(wàn)元。日前，京東聯(lián)合廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代共同生產(chǎn)的“國(guó)民好車(chē)”埃安UT super正式開(kāi)售，整車(chē)售價(jià)8.99萬(wàn)元，租電購(gòu)買(mǎi)價(jià)4.99萬(wàn)元，電池租用費(fèi)用限時(shí)399元/月。

新車(chē)的整體外觀造型和內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款A(yù)ION UT的設(shè)計(jì)，搭載的寧德時(shí)代54kWh巧克力電池支持99秒快速換電，擁有500km續(xù)航。另外，還搭載了“廣汽華為云車(chē)機(jī)”以及“倒車(chē)哨兵”功能。

8.長(zhǎng)安啟源A06售10.99萬(wàn)起

長(zhǎng)安啟源A06上市開(kāi)售，8款車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為10.99-14.99萬(wàn)元。這款中大型轎車(chē)前后均配備貫穿式燈組，車(chē)身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，無(wú)邊框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手、無(wú)邊框后視鏡以及隱藏式水切，讓這款車(chē)看上去十分精致。車(chē)內(nèi)采用15.6英寸懸浮式中控屏和10.17英寸全液晶儀表組合，搭載天樞智能座艙，配備聯(lián)發(fā)科MTK8676智能芯片，并接入DeepSeek大模型。

中低配車(chē)型搭載天樞智能駕駛輔助視覺(jué)版，高配車(chē)型則搭載天樞智能駕駛輔助激光版。續(xù)航方面，增程版采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，CLTC純電續(xù)航240km；純電車(chē)型采用800V碳化硅高壓平臺(tái)+6C閃充，續(xù)航里程分別為510km和630km。