差價2.44萬怎么選？奔馳A級136馬力丐版沒雷達，建議直上163馬力

這幾天，有好幾位女車友問念寒關于2025款北京奔馳A級（參數丨圖片）的事，這車到底好不好？

說實話吧，官方說是年度改款，但價格一分沒動，25.13萬起，還是那個熟悉的配方，熟悉的味道。

要說最大的變化，恐怕就是全系標配了車機應用商店。嗯，就這？都2025年了，一個應用商店也能算“最大變化”...

不過高配的A 200 L倒是可以選裝個車載香氛，算是給了點“尊貴”的心理安慰吧。

外觀內飾就別指望了，還是老樣子，雙10.25英寸的聯屏設計，擱現在看，也談不上多驚艷了，只能說不過時。

關鍵是這車賣得怎么樣？今年9月份賣了1143輛。這個數字怎么說呢，挺尷尬的。

跟隔壁家的一汽奧迪A3比，人家那價格屠夫（指導價16.59萬起），真的把A級的臉按在地上摩擦。

好了，不吐槽了，還是干點正事吧，奔馳A級的兩款配置到底怎么選？

A 180 L和A 200 L 時尚版，差價2.44萬，到底差在哪？

說白了，這2萬多塊錢，主要就買三樣東西：更強的動力、更方便的停車輔助，還有一些零零碎碎的舒適性配置。

A 180 L，1.3T低功率，136馬力。日常代步夠不夠？夠！但你要是想體驗點奔馳的“推背感”，那基本是想多了。

而且配置上，連個前后駐車雷達都沒有，這對于新手司機或者是在擁擠市區停車來說，噩夢，懂？

再看看A 200 L，1.3T高功率，163馬力。動力強了那么一丟丟，至少超車的時候能給你多一點信心。

關鍵是，它多了前后雷達和自動泊車！這倆功能，對于一輛車長超過4米6的轎車來說，我覺得是剛需，而不是什么“豪華”配置。

除此之外，A 200 L還多了前排座椅電動調節、遠程啟動、后視鏡電動折疊這些。說實話，這些功能有當然好，沒有也能用。

但結合那個雷達和自動泊車來看，這2.44萬的差價，突然就顯得不那么冤了。

說了這么多，到底該如何選擇呢？

很簡單，要是預算卡得特別的死，就圖一個三叉星徽的標，而且你是個老司機，停車技術自信心爆棚，那A 180 L可以考慮。

但買之前，我勸你三思，后期加裝雷達的錢和精力，可能還不如一開始就咬咬牙上高配。

所以我個人建議是，能上A 200 L就別猶豫。這不僅僅是為了一點馬力，更是為了日常用車的便利性和安全性。那多出來的配置，還是能值回票價的。

至于那個可選裝的柏林之聲？聽個響可以，別太當真，畢竟這車的隔音也就那樣。

說句心里話吧，可能廠家不愛聽，但這也算是良心的建議。

A級這車，產品力真的有點跟不上時代了。入門版配置摳摳搜搜，價格還端著。

可以看看你們的對手奧迪A3，再看看后面虎視眈眈的一眾新勢力，真的該有點危機感了。

別總想著靠車標吃飯，消費者不傻。下次改款，能不能把雷達、倒車影像這些基礎安全配置給標配了？動力總成也該想想辦法了，這1.3T用了這么多年，是不是該換換了？

不然，這“入門即豪華”的口號，喊出來自己不覺得心虛嗎？