“發(fā)明一種不依賴人和動物的能量而自主移動的裝置”,是人類上千年來不懈追求的夢想。其實(shí),早在數(shù)千年前,“汽車”就在古人的奇思妙想中誕生,成為“上獻(xiàn)貢品”、“舞臺玩物”,甚至“大破魏軍“。
盡管更多的只是存在古籍中的幻想,但卻啟迪了后來人的想象力。所以,我們博物館三樓的技術(shù)館,專門創(chuàng)造了一個(gè)屬于史前“汽車”的幻想鄉(xiāng)。
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破城者,被破壞
首先,讓我們來到公元前304年的羅德島。這個(gè)在古希臘時(shí)期兵家必爭的島嶼,正在抵抗波利奧克忒斯率領(lǐng)的馬其頓軍隊(duì)。
與軍隊(duì)一同進(jìn)攻的,還有一座高46米,寬23米移動攻城塔。這座有史以來最大的攻城塔被稱為“破城者”,在內(nèi)部,分成了足足有九層,每層都有用于上、下行的臺階。
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狄米特留斯·波利奧克忒斯的移動攻城塔
塔的底部有巨形絞盤,通過士兵拉動繩索,從而引導(dǎo)八個(gè)輪子前進(jìn)。塔身覆蓋著金屬,并裝有百葉窗,進(jìn)攻時(shí)可以使用各類武器。
盡管馬其頓軍隊(duì)擁有這驚人的武器,但最終,羅德島人成功保衛(wèi)了家園。為了紀(jì)念這場勝仗,他們建造了一座太陽神青銅巨像,后來被列為“世界七大奇跡”之一。
至于攻城塔,它做為馬其頓軍隊(duì)遺留的武器之一,被加工融化后,成為了這工程奇跡的一部分。
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羅德島太陽神巨像
諸葛孔明的“牛馬”
諸葛亮作為中國古代智慧的化身,發(fā)明了諸葛連弩、孔明燈等器物。但是,因?yàn)槟甏^于久遠(yuǎn),沒有圖畫參考,他的一些發(fā)明至今成謎,其中就包括了“木牛流馬”。
據(jù)《三國志·諸葛亮傳》記載:“九年,亮復(fù)出祁山,以木牛運(yùn),糧盡退軍,與魏將張郃交戰(zhàn),射殺郃。十二年春,亮悉大眾由斜谷出,以流馬運(yùn),據(jù)武功五丈原,與司馬宣王對于渭南。”
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《三國志·諸葛亮傳》
這“木牛流馬”,是諸葛亮在北伐曹魏時(shí),發(fā)明的一種可以在崎嶇山道上運(yùn)物載人的工具,解決了蜀軍的糧草問題。
據(jù)后來人的猜想,是有牛頭或馬匹造型,承載力強(qiáng),靠人力扶持前進(jìn)的手推車。也許,在當(dāng)時(shí),木牛流馬的本事不止如此。
醫(yī)學(xué)家的手筆
中世紀(jì)(參數(shù)丨圖片)時(shí)期,醫(yī)生不僅是最特殊的職業(yè),也同時(shí)與巫術(shù)、占星術(shù)、宗教等神秘主義相關(guān)。而在對治療、解刨的實(shí)踐探索中,有人產(chǎn)生了與眾不同的想象力,吉多·達(dá)·維杰瓦諾就是這樣一個(gè)例子。
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《法國國王收復(fù)海外圣地的寶庫》
1330年代,他在為法蘭西國王菲利普六世工作期間,為其獻(xiàn)上了一本畫冊《法國國王收復(fù)海外圣地的寶庫》,其中一份作品是一輛用風(fēng)驅(qū)動的戰(zhàn)車。
通過風(fēng)力帶動扇葉,進(jìn)一步帶動內(nèi)部的齒輪、軸結(jié)構(gòu),將力傳輸至車輪。
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那個(gè)時(shí)代還沒有透視法、軸測圖,草圖看似抽象,但維杰瓦諾還透露出對零部件標(biāo)準(zhǔn)化的超前意識,根據(jù)他在書中的描述:風(fēng)車可以拆成小件,用馬運(yùn)輸,同樣一種零件能裝在另一輛車上。
不過,由于國王并沒有按原計(jì)劃出征十字軍東征,風(fēng)車也就隨風(fēng)而散了。
達(dá)·芬奇的“舞臺演員”
在人才輩出的文藝復(fù)興時(shí)期,列奧納多·達(dá)·芬奇毫無疑問是最著名的博學(xué)者。
而《大西洋古抄本》則是他設(shè)計(jì)靈感的一座寶庫,他隨手在紙上繪出了許多幾百年后才誕生的發(fā)明,包括:降落傘、坦克、直升機(jī)等。
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1905年,研究達(dá)·芬奇的學(xué)者在《大西洋古抄本》中發(fā)現(xiàn)了一輛車的手稿,通過現(xiàn)代技術(shù)的復(fù)原,是可以實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)作的,根據(jù)猜測,這輛車也許舞臺的道具使用。
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這輛車的工作原理類似上弦的鐘表。車輛的發(fā)條開關(guān),旋鈕,轉(zhuǎn)動這一對旋鈕后,齒輪會相互咬合,讓內(nèi)部的板簧繃緊。
動力釋放時(shí),力通過錐形齒輪組,讓板簧逐漸放松,從而產(chǎn)生力。
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在三樓技術(shù)館的入口,也可以在玻璃展柜中,看到這輛屬于“達(dá)·芬奇”的設(shè)計(jì)。
它,也許是第一輛在中國行駛的蒸汽車
了解歷史的朋友們應(yīng)該知道,1769年,法國軍官古諾發(fā)明了第一輛蒸汽車。但追溯歷史,可能是比利時(shí)人發(fā)明的。
早在1678年,身為康熙帝私人教師的傳教士南懷仁,在進(jìn)行蒸汽工具實(shí)驗(yàn)時(shí)候,就設(shè)計(jì)了一輛可以自行行駛的蒸汽車,供圣上娛樂。
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車輛的中間是煤爐,上方架有一個(gè)盛水的金屬瓶。加熱產(chǎn)生蒸汽后,蒸汽通過管道口噴向后方的葉輪,再通過齒輪將力傳遞到車輪。
盡管只是個(gè)玩具,但是它確實(shí)有可能是第一輛在中國行駛的蒸汽車。
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《諸儀象》二卷
南懷仁曾于1672至1686年在中國擔(dān)任傳教士,作為一名天文學(xué)家、數(shù)學(xué)家。他曾受命修建了北京皇家天文臺,編撰了包括《儀象圖》、《坤輿全圖》等著作,為近代西方科學(xué)在中國的傳播做出了重要貢獻(xiàn)。
看完這些,想必大家能從中一窺它們與現(xiàn)在汽車在設(shè)計(jì)、動力、結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)上的一些共性。當(dāng)然,還有更多腦洞大開的古代“汽車”,歡迎來上海汽車博物館技術(shù)館,找找看它們在哪里,一探究竟吧。(提示:觸摸即可進(jìn)入幻想鄉(xiāng))
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