一周全球公司十大要聞 | 王健林跌出福布斯中國富豪榜；本田推遲中國純電動汽車開發計劃

上周要聞摘要：王健林跌出福布斯中國內地富豪榜。星巴克將把中國業務控股權出售給博裕資本。金佰利將收購泰諾母公司科赴。阿爾特曼稱OpenAI不希望政府救助。Palantir開始招聘高中畢業生?！按罂疹^”伯里大舉做空英偉達。馬斯克1萬億美元薪酬方案獲特斯拉股東批準。歐美汽車巨頭正競相研發自動駕駛汽車。本田推遲中國純電動汽車開發計劃。UPS宣布立即停飛麥道MD-11機隊。

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王健林跌出福布斯中國富豪榜

2025福布斯中國內地富豪榜發布，農夫山泉創始人鐘睒睒連續第五年蟬聯榜首，其財富增長263億美元，達到771億美元。字節跳動聯合創始人張一鳴身家增長237億美元，以693億美元的財富值躍升至第二位。騰訊董事會主席馬化騰的財富增長超三分之一，達到628億美元，但排名滑落至第三位。今年上榜的最低身家門檻從去年的39億美元升至46億美元，14位富豪跌出榜單，包括曾為中國內地首富的大連萬達集團董事長王健林，其房地產企業集團正因流動性緊張頻頻出售資產。

相關： 王健林曾一度位居中國富豪榜首位，并三次成為中國首富，高峰時期他的財富曾是亞洲最高。但是，隨著萬達集團陷入巨額債務危機，王健林不得不出售公司下屬資產以償還債務。

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星巴克出售中國業務控股權

咖啡巨頭星巴克(Starbucks)宣布，將以40億美元的價格向私募股權公司博裕資本(Boyu Capital)出售其中國業務的控股權，以推動在中國的門店數量擴大一倍以上。總部位于香港的博裕資本將持有星巴克在中國8000家門店中最多達60%的股份，星巴克將保留40%的股權，并繼續擁有“星巴克”品牌。合資公司將通過獲得星巴克總部的品牌使用授權來開展業務。意在利用博裕的經驗，更新品牌形象，在地方的小規模城市等未開拓地區加快開店步伐，以對抗本土品牌。

相關：中國的咖啡大戰已成全球零售業最炙手可熱的對決。最初只是星巴克與幾家本土初創公司的意外競爭，如今已演變為一場激烈的角逐。面對本土對手崛起與品牌號召力減弱，星巴克同意將其中國業務的控股權出售給博裕資本。這標志著星巴克在中國市場的角色，從主導者轉向求生者。瑞幸、庫迪等本土競爭者正以驚人速度擴張，并迎合本地口味。在那些中國對手更懂消費者、又能以低價取勝的行業，外國品牌的“名氣紅利”正迅速失效。

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金佰利將收購泰諾母公司科赴

金佰利(Kimberly-Clark)將收購科赴(Kenvue)，交易價值約487億美元。此次收購將誕生一家大型日用健康消費品公司。交易完成后，金佰利股東將持有合并后公司約54%的股份，科赴股東將持有約46%的股份。金佰利旗下擁有好奇(Huggies)、舒潔(Kleenex)、可麗柔(Cottonelle)等品牌?？聘皟赡昵安艔膹娚?J&J)分拆出來，擁有泰諾(Tylenol)、李施德林(Listerine)、邦迪(Band-Aid)等品牌。合并后的公司預計在2025年實現約320億美元的年度凈營收。

相關：金佰利公司首席執行官徐定國(Mike Hsu)拿出了一樁紙面上看起來誠意滿滿的交易。但投資者擔心，他對科赴的擬議收購，可能會把價值沖進下水道。在正常時期，這筆對感冒藥泰諾制造商的收購看起來會是一招明智之舉，但現在可不是正常時期。金佰利這家“好奇”和“舒潔”品牌制造商已退出低利潤的自有品牌紙尿褲業務，并出售了其國際紙巾公司等非核心資產的多數股權。

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阿爾特曼稱OpenAI不需政府救助

OpenAI首席執行官阿爾特曼(Sam Altman)表示，該公司不尋求與其數據中心有關的聯邦擔保，也不希望在自身陷入困境時獲得救助，并闡明了他認為政府在美國AI基礎設施建設中應該扮演什么角色。阿爾特曼在一篇很長的X帖子中寫道：“如果我們搞砸了且無法補救，我們就應該倒掉，其他公司會繼續做好工作，為客戶服務?！?/p>

相關：微軟(Microsoft)的人工智能業務最高主管為其AI雄心闡述了新愿景，重組了公司員工，并將目標對準構建具有超智能(即超越人類表現的能力)的模型。微軟AI首席執行官穆斯塔法·蘇萊曼(Mustafa Suleyman)領導的團隊，旨在打造頂尖人工智能系統，并與其長期合作伙伴拉開距離。微軟計劃在OpenAI之外發展AI自給自足的能力。目前，微軟向客戶提供的許多產品都嵌入了OpenAI的技術。

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Palantir開始招聘高中畢業生

美國國防科技公司帕蘭泰爾(Palantir)認為上大學可能是浪費，開始招聘高中畢業生。因美國政府合同而名聲大噪的科技公司Palantir為22名高中畢業生提供獎學金項目，讓他們有機會不上大學就得到全職工作?！按髮W教育已經崩壞，”Palantir的一篇帖子寫道?！罢猩鷺藴蚀嬖谌毕?。優績主義和追求卓越已不再是教育機構的目標?！痹撗行揄椖繛楦咧猩峁┝嗽谶@家公司全職工作的機會。

相關：當前美國股市中滿是以歷史標準衡量估值高得離譜的股票，Palantir是其中一個佼佼者。這家數據分析公司目前是美國市值第18高的股票，超過了石油巨頭和多數大銀行。Palantir的市銷率遠超微軟、Alphabet、亞馬遜(Amazon)和甲骨文公司(Oracle)，也把國防承包商遠遠甩在身后。在目前的標普500指數成分股中，沒有哪家公司能像Palantir那樣，在銷售額如此少的情況下如此迅速地達到4900億美元的估值。

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“大空頭”伯里大舉做空英偉達

因20年前成功預測次貸泡沫破裂而聞名的投資者邁克爾·伯里(Michael Burry)正在押注，處于AI交易核心的兩只股票將下跌。因邁克爾·劉易斯(Michael Lewis)在2010年的著作《大空頭》中對其進行介紹而聲名鵲起的伯里，已買入英偉達和Palantir的看跌期權。按當前價格計算，這些押注涉及價值超過9億美元的Palantir股票和價值超過2億美元的英偉達股票。

相關：受益于人工智能交易的個股遭到拋售，因為市場對其驚人估值感到擔憂。AI芯片巨頭英偉達周跌幅近7%，創一年多來最大單周跌幅，市值從周初近5萬億美元降至約4.58萬億美元。

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馬斯克1萬億美元薪酬方案獲批準

馬斯克(Elon Musk)的1萬億美元薪酬方案獲得特斯拉(Tesla)股東的壓倒性支持，股東們希望，獲得企業史上最高薪酬的前景將促使馬斯克把他的注意力專注于這家電動汽車制造商。這項新方案包括12筆股票，如果馬斯克在未來10年內達成一系列里程碑并將公司市值擴大到8.5萬億美元，他可能會獲得特斯拉高達25%的控制權，該方案獲得了超過75%的投票支持。馬斯克此前警告稱，如果該方案未獲通過，他將辭去特斯拉首席執行官職務。

相關：特斯拉在印度銷量慘淡，目前正在調整其市場戰略，現已聘請蘭博基尼印度公司前負責人Sharad Agarwal負責印度當地業務。Agarwal的任務是重振特斯拉印度市場推進計劃。自7月中旬在印度啟動銷售以來，特斯拉印度已接到超過600輛汽車的訂單，這一數字未達到該公司自身的預期。

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歐美汽車巨頭研發自動駕駛汽車

通用汽車、斯泰蘭蒂斯、大眾汽車等汽車巨頭正競相研發自動駕駛汽車，力圖在這一“下一個增長前沿”上與特斯拉及其他新對手一較高下。在去年擱置自動駕駛出租車計劃后，通用汽車近日表示，將從2028年起在其量產車型上推出“免注視、免手扶”的半自動駕駛系統。與此同時，大眾和斯泰蘭蒂斯等競爭對手正與優步合作，擴大其自動駕駛車隊規模。傳統制造商將推進自動駕駛技術視為下一輪競爭前沿，力求緊跟競爭對手的步伐。

相關：日本國土交通省提出一項目標，到2030年度把在特定條件下無需駕駛員的“Level 4”自動駕駛巴士、出租車及卡車的數量增至1萬輛。這是日本政府首次設定相關數量目標。為了實現這一目標，將推動日本國產自動駕駛汽車的普及。目前，日本政府的自動駕駛相關目標僅設定了地點數量，到2027年度“在超過100處地點實現無人自動駕駛出行服務”。由于人口減少，日本各地面臨駕駛員等人手短缺問題，加快自動化步伐也對保障地區交通基礎設施及物流具有重要意義。

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本田推遲中國純電動汽車開發計劃

本田(HondaMotor)將在中國對新車開發進行調整。計劃將原定2025年12月之前銷售的純電動汽車(EV)旗艦車型的推出時間推遲到2026年以后。本田與比亞迪等當地企業的價格競爭非常激烈。與豐田和日產汽車等日系車企相比，本田也處于一家獨輸的局面。為了提高成本競爭力，本田將重新制定純電動汽車的銷售戰略。此前計劃由與東風汽車集團的合資公司“東風本田”、與廣州汽車集團合資的“廣汽本田”各推出一款車型。推遲的背景是在中國銷售低迷。

相關：本田宣布將在印度生產純電動汽車的全球戰略車型。將把印度打造成2027年度上市的新款純電SUV的出口基地。印度市場增長潛力巨大，且制造成本低于日本。在中國制造的低價EV席卷市場的背景下，本田將通過提升成本競爭力應對挑戰。日本整車廠商的常規模式是在日本國內工廠確立技術，再把生產模式轉移到海外。僅在日本進行供應鏈改革存在局限性。因此本田將反過來從印度向日本出口，挑戰價格競爭。

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UPS停飛麥道MD-11機隊

聯合包裹服務公司(UPS)宣布立即停飛其麥道MD-11機隊，該公司貨機于路易斯維爾發生空難，造成十余人死亡。該公司在一份聲明中表示，該決定是“出于高度謹慎”并“根據飛機制造商的建議”而做出的，將影響UPS Airlines約9%的機隊。 UPS表示：“對我們來說，沒有什么比員工和我們所服務社區的安全更重要?！逼溲a充說，公司已制定應急計劃以確保能夠繼續為客戶提供服務。

相關： 11月4日墜毀的聯合包裹服務(UPS)貨機機齡已有34年，并曾在9月份對其油箱進行了一項關鍵維修。根據飛行記錄，這架MD-11飛機從9月3日到至少10月18日期間在得克薩斯州圣安東尼奧停飛。美國航空管理局的維修記錄顯示，這架飛機在恢復服務前需要進行一次永久性修復，以修補油箱的一處裂縫。MD-11是聯邦快遞和UPS仍在依賴的主力機型，但其淘汰進程早已開始。