窄體機上用空中Wi-Fi，漸行漸近！

正在舉行的第八屆進博會期間，空客與南航簽署了一份協議，涉及南航A350機型的機上Wi-Fi布局。

根據協議，空客將為南航30架A350飛機安裝新一代機載高速互聯系統HBCplus，包括20架在役客機改裝和10架新飛機線上安裝。

這意味著，南航成為中國首家采用HBCplus機載互聯系統的航空公司，首架安裝該系統的飛機預計將于2026年投入運營，此前困擾南航A350無法上網的問題也最終得到解決。

HBCplus是High Bandwidth Connectivity Plus的縮寫，即“升級版高帶寬互聯”，整套系統由賽峰旅客創新公司（Safran Passenger Innovation）公司開發和集成，使用Ka波段頻譜（26.5至40GHz），可以支持多軌道衛星連接，包括地球靜止軌道（GEO）、中地球軌道（MEO）和近地球軌道（LEO）衛星網絡。

全球范圍內已有超過16家航空公司選擇了HBCplus，其中剛剛啟用A350執飛杭州的阿聯酋航空，也是啟用了HBCplus客艙互聯網，上網速度比阿航其他機型更快

除了A350，南航已經制定了航空互聯網整體發展戰略，未來將加快機上互聯建設，剩余的寬體機也會進行互聯改造。此外，南航在2027年交付的20架旗艦A321飛機，據說也計劃選用HBCplus，這意味著，南航窄體機實現空中上網也在路上。

另據航旅圈了解，不只是南航，多家國內航司都在低調布局窄體機Wi-Fi業務。

比如空中Wi-Fi已經覆蓋全部寬體客機的東航，就在有序推進窄體機互聯業務的發展，據說率先上線空地互聯功能的將是新交付的飛機，目前已經在做各項準備工作，包括工程方案等。

與此同時，國內航空互聯網領軍企業空地互聯網絡科技股份有限公司方面也曾對航旅圈透露，正在國產大飛機C919上進行大量的技術驗證和測試工作，確保國產自主可控的互聯方案在實際應用中的穩定性和可靠性，讓國產大飛機早日用上中國網。【詳情：揭秘空中如何不斷網！國產飛機即將用上中國網】

此外，廈航已在2025年的年度工作會報告中提到“傳科完成窄體機Wi-Fi運營方案審批”。

除了中國大陸，臺灣的星宇航空已經率先在窄體機上實現空中上網功能，而歐美窄體機配置機上Wi-Fi的比例已經很高。

你是否期待窄體機上也能空中上網？還有什么建議，歡迎文末留言~