四川
網(wǎng)約車行業(yè)也有屬于自己的“小字”文化。
小紅書上，有乘客打到品質專車，結果車內味道“臭的要死”且坐墊有明顯破損。乘客吐槽，車輛環(huán)境不如優(yōu)享，價格還是優(yōu)享的兩倍。
對此，客服回復“品質專車不是專車”。
就像一號土豬不是土豬，是用了“一號土”名字的豬；0添加醬油不是沒有添加，是用了“0添加”商標的醬油。
這個被大家調侃的段子，現(xiàn)在照進了網(wǎng)約車行業(yè)。“品質專車不是專車”，可能只是用了“品質專”這個名的快車甚至特惠車輛。
社交媒體上，乘客對品質專車的吐槽并非個例。問題主要集中在“車內環(huán)境差”“專車價格0服務”，價格比普通車輛高，卻沒有對應的服務甚至是“0服務”。
既然品質專車不是專車，那什么品類才是專車？
乘客問客服，“ 你們平臺的專車是怎么才能打到呢? ”
對此，客服沒有給出正面回復，而是表示：乘客反饋的司機服務問題“會轉給服務商核實”，“一旦核實司機服務存在問題，服務商會對司機的違規(guī)行為給予警告和扣減服務分的處罰，直接影響司機的接單量與收入”。
這波操作，實屬把偷換概念玩得駕輕就熟。
乘客付了2倍的價格，車輛環(huán)境和服務甚至不如普通快車。平臺給出的應對不是致歉，也不是加強品類審核，反而是把責任甩鍋給司機。
“品質專車不是專車”，不是平臺的宣傳、審核和把關問題，反而成了司機的服務問題。
科技圈“大字宣傳，小字免責”的 小字文學，頻被網(wǎng)友吐槽是在 玩文字游戲、是標題黨式營銷。
網(wǎng)約車行業(yè)的“品質專車不是專車”同樣如此。它消耗的是乘客對專車品類的信任，并不利于行業(yè)及網(wǎng)約車細分品類的健康發(fā)展。
[行業(yè)咨詢、司機群、平臺合作，可添加麥哩微信csuny026，備注：所在城市］
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