閃電快訊 ｜ 零跑Lafa5開啟預售：10.58萬起，面向全球市場銷售

記者 花子健

11月9日，電廠獲悉，零跑Lafa5開啟預售，預售價區間10.58-13.18萬元。新車基于零跑LEAP3.5技術架構打造，搭載高通8295P和8650芯片的組合。零跑Lafa5將于11月28日正式上市，并計劃在2026年面向全球市場銷售。

零跑官方數據顯示，累計交付已突破百萬輛。今年1月至10月，零跑交付了近47萬輛新車，其中累計出口超過4.4萬輛，海外渠道網絡突破600家，銷售覆蓋了35個國家和地區。今年10，零跑交付了超過7萬輛汽車，是首個突破這一成績的新勢力品牌。隨著Z世代逐漸成為購車主力，零跑希望通過Lafa5打開Z世代年輕潮流市場。

零跑Lafa5的設計強調寬體低趴姿態、純凈線條和細節質感突出運動氣息。車身寬度1880mm，搭配61.4°前風擋角度和短前后懸設計打造轎跑輪廓。側面腰線設計源自賽道彎心軌跡。全系標配無邊框車門和純平側窗，19英寸掠翼運動輪轂和6處輔助駕駛小藍燈強化了整車的精致感。為優化空氣動力學，零跑Lafa5通過主動進氣格柵、導風氣簾等16項設計將風阻系數降至0.256，有效提升CLTC續航35km。新車提供電掣黃、風馳灰在內的兩款專屬色和摩根粉、星夜藍等共計六種配色。

內飾采用超橢圓數字曲面設計，搭配啞光槍灰鍍鉻飾件與256色氛圍燈，增強運動感。“百變副駕”配備6個“魔術拓展塢”和1個矩形凹槽，支持自由組合折疊桌板、手機支架等配件。內飾配色提供速域紫、馳影灰、競速灰三種選擇。

零跑Lafa5的駕控性能由零跑與Stellantis集團底盤團隊聯合調校，雙方以全球典型路譜數據庫為基礎，在法國、中國多地完成20余項極端工況測試。底盤硬件上采用前后防傾桿、前麥弗遜、后多連桿獨立懸架組合，減少過彎側傾減少，提高轉向響應的精準度。零跑Lafa5搭載160kW后置后驅7合1高性能油冷電驅，零百加速6.4秒，新車的CLTC工況下續航里程可達605km，30%-80%充電需要18分鐘。

零跑Lafa5智能座艙搭載高通8295P芯片，運行Leapmotor OS 4.0 Plus系統，AI語音助手同時接入DeepSeek和通義千問雙大模型，支持多意圖對話、方言識別、聲紋識別及離線控制等。在輔助駕駛硬件配置上，新車擁有融合激光雷達的27個高精度感知硬件，支持端到端輔助駕駛，可實現26項輔助駕駛功能。

針對追求進階性能與獨特設計的用戶，零跑同步推出零跑Lafa5 Ultra版本，外觀配備了專屬運動套件，破風前鏟可增加前部下壓力、優化車身平衡，運動馭風尾翼與尾部擴散器則進一步優化空氣動力學性能。相比零跑Lafa5標準版，Ultra版在外觀、性能上都更進一步。Ultra版新車計劃于2026年第二季度在中國大陸正式交付。