美國面對100年來最大挑戰，昔日優勢成致命短板！

作者：徐吉軍，新媒體：漢唐智庫！

近日，美國《國家利益》雜志刊登了一篇題為《臺海戰爭將是一場算術題》的文章，作者是美國防務分析人士卡齊亞尼斯。

文章談到，中美如果在臺海爆發沖突，決定勝負的不是技術，而是武器生產能力和數量。中國正在以驚人的速度生產殲20和殲35戰機，無人機領域，美軍技術看似領先，但是受距離、后勤和制造能力不足等因素制約，面對中國并不樂觀。

本人（徐吉軍，漢唐智庫）高度認可文章的觀點，并在幾年前談到中國在軍事技術領域，一旦與美國達到同一個技術水平，就會發揮制造業優勢，迅速形成遠超美國的戰力。無論是軍事裝備生產速度，還是戰爭潛力，美國都不如中國。

自從1900年美國成為世界第一工業強國之后，兩次世界大戰都利用制造能力優勢直接決定了戰爭的勝負。無論是占領了大半個歐洲的德國，還是占領了半個亞洲的日本，面對美國都黯然失色。

如今，美國正在面臨與德國、日本同樣的窘境。

一、高科技軍工的脆弱神話！

美國自冷戰后期一直以技術壓制對手為信條。F22隱形戰機、B2隱形轟炸機、全球制導系統、太空偵察能力、11個航母艦隊全球部署，龐大的軍力固然輝煌，一個不容忽視的弊端就是軍工體系極度集中，造價十分昂貴。

美國一架F35造價高達1.3億美元，維護成本是中國殲35的三倍。美國軍工制造的零部件依賴全球供應鏈，這在和平年代有利于降低成本，但在戰爭狀態未必能夠順利生產。如果臺海爆發沖突，美國不可能像第二次世界大戰時直接安排民品企業臨時轉為軍工企業。因為現代軍事設備生產線過于復雜，一般的企業很難承擔此類任務。

在俄烏戰爭中，小型、廉價的無人機已被證明是最有效的武器之一。由于前線附近防空系統的密集部署，常規戰機相對較少。

美國陸軍部長德里斯科爾宣稱，美國陸軍計劃在未來兩到三年內采購至少100萬架無人機，并可能在接下來的幾年里每年采購五十萬架到數百萬架不等的無人機。目前，烏克蘭和俄羅斯每年大約生產400萬架無人機，中國的產量是這個數字的兩三倍。美國陸軍希望確保美國能夠生產足夠數量的無人機，以應對未來的任何戰爭，但是，目前無人機使用的電機、傳感器到電池和電路板等各種零部件大多由中國主導。

因此，如果爆發直接沖突，由無人機主導戰爭的話，美國面對中國毫無優勢可言。

很多人喜歡探討美國的全球部署，這固然是美國控制全球的優勢所在，也是美國的戰略包袱。

美國在本土之外部署了幾十萬軍隊，一旦集中部署在亞太地區，在中東和歐洲必將面臨俄羅斯、伊朗等國家的挑戰。美國在全球每個地區的行動都要考慮全球連鎖反應。

美國與蘇聯在冷戰期間為世界大戰生產了數量龐大的軍備，但這些軍備的壽命普遍超過30年了。隨著人工智能主導的軍事革命的到來，曾經龐大的軍備已經成為裝備更新的負擔。

面對在家門口作戰、補給線短、生產線高效的中國，美國的科技優勢將被中國的數量優勢吊打。

二、德國的戰爭幻覺！

在第二次世界大戰的前半段，納粹德國幾乎以無敵姿態橫掃歐洲。

德軍閃擊戰震驚世界，虎式坦克、噴氣戰斗機、V2火箭，這些領先的軍事裝備使德國面對蘇聯時可以以少勝多。

但是，當蘇聯以舉國之力反擊德國，戰爭進入消耗戰，雙方動輒出動百萬人進行戰役級決戰，德國精密的技術裝備反而成為負累，工業制造效率無法補充戰爭的快速消耗。

第二次世界大戰期間，希特勒沉迷于制造出完美武器的幻覺，卻忽視了戰爭最本質的規律，戰場勝負取決于工業生產線的較量。德軍的虎式坦克雖然威力無比，但造價高昂、維護復雜，平均一輛要耗費30萬工時。蘇聯的T34坦克看似粗糙，優勢是成本低、操作簡易、適合大規模生產。整個二戰，德國總共生產了1354輛虎，還不到T34一個月的生產量。

1943年7月爆發的庫爾斯克會戰，是第二次世界大戰期間蘇德戰場的決定性戰役之一，是第二次世界大戰中最大的坦克會戰；也是第二次世界大戰最大規模的一場對攻戰役。德軍與蘇軍共出動了近8000輛坦克，共投入了超過150萬名士兵，參戰飛機超過5000架。

在庫爾斯克會戰中，德軍總共有1866輛各式坦克，虎式的比例只占5.46%，各部隊的重坦克連加起來一共只有102輛虎式坦克。

就在這一年，蘇軍的坦克生產總量高達24100輛，平均每月生產2000輛。在蘇聯背后，還有美國的軍事援助。

戰爭到了這個階段，蘇軍的裝甲力量和空軍戰機，對德國都有了幾倍優勢，德國已經必敗無疑。

三、蘇聯公式，簡單，就是勝利

歷史總是驚人地相似。

二戰時的蘇聯與今天的中國，在工業戰略上有著異曲同工之妙，以簡馭繁、以量取勝。

當年，蘇聯的T34坦克在戰爭中完全不是虎式坦克的對手，但造得快、修得快。蘇聯坦克手從新兵到上陣只需要數周，而德國培養一個坦克手需要幾個月去訓練。結果是蘇軍每損失一輛T34，就能補上兩輛；德軍坦克損失十輛，后方卻來不及造出十輛。

這就是數量決勝的真諦。

戰爭并不是比誰聰明，而是比誰活得久。

如今，中國的軍工生產體系正重現這一邏輯。

2015 年，美國海軍情報辦公室（ONI）記錄中國擁有 255 艘戰斗艦艇。到2025 年，這一數字已達到 400 艘左右，而美國為 300 艘。

就在2025年11月5日，中國一天之內接收了不少于七艘軍艦投入現役，其中包括其最新的福建號航空母艦。除了福建號之外，中國海軍還擴充了一艘 903A 型補給油船、一艘 075 型兩棲攻擊艦（直升機航母）、一艘 055 型驅逐艦、兩艘 052D 型驅逐艦以及一艘遠洋偵察艦。中國在一天內部署了 17 萬噸新軍艦入海，相當于法國海軍總噸位（略多于 40 萬噸）的 42%。

如今，五代機生產脈沖式裝配線以模塊化形式推進，電子戰系統、機體、雷達都可快速更換。空軍后勤體系數字化，維修與補給能以小時級完成。

這意味著，一旦沖突爆發，中國能以生產線的節奏維持戰斗節奏。

蘇聯贏得戰爭，不是靠哲學，而是靠螺絲釘。

中國在技術創新的同時，也在確保數量優勢與可持續性，這就是戰爭勝利的關鍵因素。

四、美國曾經引以為傲！

這種以量取勝的邏輯，正是美國在太平洋戰爭中驗證過的。

1942年，日本海軍依靠精銳艦載機與經驗豐富的飛行員一度橫掃太平洋。到了1944年，美軍的造船廠、飛機廠全面開動，每月生產出100艘艦艇、3000架戰機。

日本零件短缺、飛行員傷亡無法補充。

美國的工業奇跡輕松將日本從太平洋中線推到了西岸。

中途島大戰后，日本試圖用技術彌補數量差，但實際上無論是技術還是制造能力都拼不過美國。到了戰爭后期，美國海空軍的火力投放能力已經是日本的幾十倍。

事實上，美國的工業制造能力就是贏得二戰的最大底氣。

如今，美軍裝備不僅制造緩慢，還昂貴至極。

美國依靠超大規模的軍事支出，維持全球軍事優勢，而國債上限不斷被推高，如今已經逼近40萬億美元。

這樣的國家，還怎么打一場世界大戰？

五、中美現實較量!

美國防務界最不愿承認的事實是——中國的生產線在時間上領先了他們一代。

殲20的年產量已經突破百架，殲35A迅速生產，部署到航母艦載機部隊。

根據外媒估算，中國空軍與海軍航空兵的五代機數量，在2027年前將突破1000架。

美國的F22與F35，能夠部署在亞太地區的數量不會超過450架。

不容忽視的是空間因素！

基于本土作戰，中國戰機飛行時間短、加油方便、維修便捷；美軍從關島、日本出發，航程遠，還暴露在中國遠程導彈與防空火力范圍之內。即使F35能夠隱身，但加油機與預警機卻無法隱身。一旦這些支撐節點被摧毀，美軍的空中體系就會瞬間塌陷。

這正是戰爭最真實的場景，戰機是資源消耗單位。

每一次出動、每一次損失，背后都是產業鏈與補給線的較量。

中國具備造得起、損得起、補得上的完整體系，美國沒有。

俄烏戰爭的事實告訴世界：

未來戰爭，在新軍事革命條件下，比拼的就是生產線和承載力。

誰能承受更久的消耗，誰才是最終的勝者。