10.58萬(wàn)起預(yù)售的零跑Lafa5，為何被稱為國(guó)產(chǎn)“小拉法”？

彼時(shí)的汽車，是從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的交通工具；如今的汽車，在訴求的不斷拓展下更加多元化。

與此相近的是，價(jià)值體驗(yàn)越全面，消費(fèi)者往往也需要付出更多的預(yù)算。在當(dāng)下的市場(chǎng)，真正的消費(fèi)痛點(diǎn)在于，市面上“好而不貴”的選項(xiàng)不夠多。

11月7日，“新勢(shì)力”零跑汽車正式上新，零跑Lafa5以10.58起的預(yù)售價(jià)，以越級(jí)的實(shí)力，為用戶帶來(lái)更全面的價(jià)值體驗(yàn)。

優(yōu)質(zhì)舒享大座艙，配置豐更精致

即使是跨越時(shí)代，國(guó)人對(duì)于大空間的追求也始終不變。

零跑Lafa5擁有1880mm車寬，以及2735mm軸距，結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了86%得房率，加上大五座布局，整車座艙空間分配更加均衡，每一位乘員都能分配到舒展靈活的空間。

與此同時(shí)，新車整車設(shè)計(jì)了多達(dá)25處人性化儲(chǔ)物空間便于用戶歸置一些隨身常備品，手機(jī)、包包、鑰匙，或是化妝品、文件等都能夠得到很好的歸置。

此外，后備廂空間達(dá)435L，能夠輕松放下一家人出行所需行李，若是有更多的裝載需求，將后排空間放倒后，還能拓展至1400L。

追求大空間，自然是為了享受，而讓這份“享受”進(jìn)階，還得看一臺(tái)車的用料、配置水平如何！

從材質(zhì)看上，零跑Lafa5整車采用的軟質(zhì)面積足有10.4㎡，其中仿麂皮超纖絨運(yùn)用足有5.54m2，搭配Nappa全粒面真皮，營(yíng)造了親膚舒適柔軟的感官體驗(yàn)，同時(shí)視覺上的檔次感也到位了。

值得一提的是，基于OEKO-TEX100優(yōu)選環(huán)保認(rèn)證用料，搭配竹炭纖維成分面料、低氣味水性車身阻尼片、水性膠等環(huán)保材質(zhì)，還能一定程度上吸附有害物質(zhì)、降低揮發(fā)物含量，整車座艙的健康水平也能夠得到很好的保障，寶媽寶爸可以放心帶娃出門。

為了實(shí)現(xiàn)感官體驗(yàn)的進(jìn)一步優(yōu)化，基于人體工程學(xué)打造的高支撐性座椅給安排上了，加上座椅通風(fēng)、加熱，以及方向盤加熱功能，不但更為貼心，而且開車更加輕松安全。

到了視聽層面，新車整車采用了多處NVH優(yōu)化，搭配前風(fēng)擋隔音玻璃可有效降低汽車在行駛過(guò)程中可能面臨的風(fēng)噪與路噪，長(zhǎng)途旅行補(bǔ)補(bǔ)覺睡得更香。同時(shí)，車內(nèi)的256色氛圍燈與至高12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)的組合，聽歌、追劇更有氛圍感。

除此之外，Lafa5還配備了更加通透敞亮的1.02㎡全景天幕，擁有與前風(fēng)擋隔絕99.9%紫外線的特性，搭配電動(dòng)遮陽(yáng)簾，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的防曬隔熱。

5nm芯片賦能，還帶激光雷達(dá)

智能科技是零跑Lafa5的點(diǎn)睛之筆。

在“可視化”的氛圍營(yíng)造上，該車采用了14.6英寸中控屏+8.8英寸液晶儀表的組合。同時(shí)，車機(jī)內(nèi)置Leapmotor OS 4.0 Plus車機(jī)系統(tǒng)，支持分屏模式以及多任務(wù)操作，便于用戶同時(shí)進(jìn)行導(dǎo)航、音樂播放等操作。

而基于5nm車規(guī)級(jí)芯片——Qualcomm 8295P芯片的高算力賦能，讓新車車機(jī)流轉(zhuǎn)，以及互動(dòng)響應(yīng)速度都更加流暢自然。同時(shí)集成豐富的生態(tài)功能，還擁有同級(jí)少見的無(wú)麥K歌，和朋友、家人一起出游，可以很好的打發(fā)路途上的碎片時(shí)光。

在此基礎(chǔ)上，零跑Lafa5還支持語(yǔ)音對(duì)話、遠(yuǎn)程控制等多重功能，其中智能語(yǔ)音接入DeepSeek+通義千問(wèn)雙AI模型，更強(qiáng)的理解能力不僅讓智能AI能夠給到用戶更優(yōu)質(zhì)的互動(dòng)體驗(yàn)，同時(shí)還支持聲紋識(shí)別、方言識(shí)別，就算普通話不夠“飄準(zhǔn)”，系統(tǒng)也能很好的額GET你的意思。

好玩的地方則在于新車開放了多項(xiàng)功能的“定制化”模式，除了預(yù)設(shè)的守護(hù)/露營(yíng)/洗車/哨兵/離車供電、駐車拍照等模式之外，還可以根據(jù)自己的需求與喜好自由定制場(chǎng)景模式，基于超200項(xiàng)原子能力，實(shí)現(xiàn)座艙的自由化專屬定制體驗(yàn)。

而在駕駛輔助層面，按照官方目前給到的信息可知，新車將搭載包含激光雷達(dá)在內(nèi)的多達(dá)27個(gè)高精度感知硬件，同時(shí)匹配Qualcomm 8650高性能芯片，為駕駛輔助系統(tǒng)賦能。

目前官方僅給到了硬件信息，并表示新車未來(lái)將最多可實(shí)現(xiàn)多達(dá)26項(xiàng)駕駛輔助功能，而擁有激光雷達(dá)的融合感知方案通常將具備城市領(lǐng)航能力，結(jié)合零跑Lafa5的預(yù)售價(jià)格，其具體未來(lái)將能給到用戶怎樣的驚喜，值得期待一波。

充分調(diào)動(dòng)感官，出色駕控體驗(yàn)

不得不說(shuō)的是，零跑Lafa5還具備出色的駕控表現(xiàn)。

新車搭載了最大功率132kW、最大扭矩175N·n；最大功率160kW、最大扭矩240N·m的電機(jī)，電機(jī)采用更利于操控的后置布局。

為了進(jìn)一步提升駕控體驗(yàn)，新車硬件上采用了更常見于豪華性能車的“鴛鴦胎”布局，前窄后寬的排布賦予了后輪更強(qiáng)的抓地力以及牽引力，在極限狀態(tài)下能夠讓車輛保持更加平穩(wěn)的姿態(tài)。同時(shí)整車前后軸荷比達(dá)到50:50，均衡的排布實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的更進(jìn)一步。

而在底盤方面，基于零跑與Stellantis集團(tuán)底盤團(tuán)隊(duì)，根據(jù)中國(guó)路況進(jìn)行的針對(duì)性的聯(lián)合調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了對(duì)中國(guó)典型城市路況環(huán)境更好的自適應(yīng)能力。

此外，新車采用的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，后懸與后驅(qū)的高度集成，不僅實(shí)現(xiàn)了整車質(zhì)量的均衡分配，還優(yōu)化了空間利用率以實(shí)現(xiàn)更好的操控，搭配前后防傾桿，還能實(shí)現(xiàn)更好的過(guò)彎側(cè)傾抑制力，高速過(guò)彎穩(wěn)穩(wěn)前行。

與此同時(shí)，新車設(shè)計(jì)了同級(jí)唯一彈射起步模式、專屬UI動(dòng)效以及可自定義的聲浪模式，充分調(diào)動(dòng)駕駛者的視覺與聽覺感官，配合不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感，帶來(lái)充分的速度與激情。

這款新車不僅好開，還很靈活，整車轉(zhuǎn)彎半徑僅5.17m，并配備支持制動(dòng)力度調(diào)節(jié)的One-box制動(dòng)系統(tǒng)，還擁有可防止?jié)窕访娲蚧腖MC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)，從細(xì)節(jié)到整體，系統(tǒng)性的強(qiáng)化了整車駕駛質(zhì)感。

續(xù)航方面，作為純電產(chǎn)品，新車提供了CLTC工況純電續(xù)航515km、605km兩種版本可選，應(yīng)對(duì)日常通勤代步工況，一個(gè)月2-3充基本夠用，偶爾的周末近郊游也基本不是問(wèn)題。

補(bǔ)能方面，新車支持18分鐘將電池電量從30%補(bǔ)充至80%，相較于同級(jí)大部分需要30分鐘左右的平均時(shí)間，擁有更高的補(bǔ)能效率，刷刷手機(jī)的功夫，就能在此活力滿滿再出發(fā)。

近年來(lái)中國(guó)很多新能源產(chǎn)品都在講究“平權(quán)”，但很多在高價(jià)產(chǎn)品上的所謂“平權(quán)”，更像是給消費(fèi)者設(shè)置了較高門檻的一種“圈地自萌”。

此次，零跑Lafa5在空間、舒適、智能、駕控等方面展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力，將高品質(zhì)出行體驗(yàn)帶入主流消費(fèi)區(qū)間，結(jié)合親民的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，真正意義上做到了讓“全面價(jià)值”觸手可及，這款車的到來(lái)，將助力零跑汽車進(jìn)一步夯實(shí)在新能源賽道的領(lǐng)跑地位。