新車(chē)｜從騰勢(shì)N8L看比亞迪的“安全觀”

近日，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）年內(nèi)最重磅的產(chǎn)品N8L正式上市，在中國(guó)新能源豪華品牌發(fā)展史上書(shū)寫(xiě)了濃墨重彩的一筆。值得注意的是，騰勢(shì)N8L的熱度還擴(kuò)散到了國(guó)際舞臺(tái)，在日前舉行的東京車(chē)展上也是大放異彩。

在第一車(chē)道看來(lái)，在汽車(chē)行業(yè)，無(wú)論是一個(gè)品牌還是一款車(chē)型，要想走得更遠(yuǎn)，安全應(yīng)該是最基礎(chǔ)的第一要素，而這也正是比亞迪自成立以來(lái)念茲在茲的追求目標(biāo)。下面我們以騰勢(shì)N8L為標(biāo)本，為大家解剖比亞迪的安全觀。

安全是最大的豪華

買(mǎi)車(chē)關(guān)鍵看什么？當(dāng)然是安全，尤其是對(duì)乘用車(chē)來(lái)說(shuō)安全最為重要，因?yàn)樗P(guān)系到全家人的幸福。這一點(diǎn)在騰勢(shì)N8L這款車(chē)上得到了充分體現(xiàn)，正如比亞迪總裁王傳福所說(shuō)：安全是最大的豪華。

騰勢(shì)N8L有扎實(shí)的底盤(pán)配置與技術(shù)，全系配備前雙叉臂+后5連桿的豪華懸掛組合，為駕乘者提供了安全踏實(shí)的行駛質(zhì)感。為了便于車(chē)輛掉頭、轉(zhuǎn)彎，比亞迪還為N8L配置了后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向功能，使這輛車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米的大車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.58米，達(dá)到A級(jí)小車(chē)的水平。

在主動(dòng)安全方面，騰勢(shì)N8L搭載了易三方、云輦A懸掛系統(tǒng)同時(shí)集成了智能感知技術(shù)、阻尼控制技術(shù)、高度控制技術(shù)等多種技術(shù)。在多種技術(shù)的加持下，騰勢(shì)N8L獲得了時(shí)速128km高速避讓不甩尾、180公里時(shí)速下爆胎依然保持車(chē)身穩(wěn)定等安全保障。

在被動(dòng)安全方面騰勢(shì)N8L同樣出色，全系配備了9個(gè)安全氣囊覆蓋前排、后排，同時(shí)側(cè)面關(guān)鍵區(qū)域也進(jìn)行了覆蓋。騰勢(shì)N8L以“鋼筋鐵骨”打造籠式車(chē)身，車(chē)身關(guān)鍵部位采用熱成型鋼強(qiáng)度高達(dá)2000MPA，遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)了25噸重卡壓頂測(cè)試。

這款大六座豪華SUV集多種智能科技配置集于一身，標(biāo)配了天神之眼 B - 輔助駕駛激光版（DiPilot 300）、智能追座艙DiLink、毫米波雷達(dá)兒童遺忘監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，使得每一位駕乘者在充分享受出行便利與快樂(lè)的同時(shí)，也能得到安全保障，

安全是最基本的產(chǎn)品設(shè)定目標(biāo)

電池是新能源汽車(chē)?yán)@不開(kāi)的話題。目前正電池的技術(shù)路線上有磷酸鐵鋰和三元鋰之分，二者孰優(yōu)孰劣似乎難分高下，而比亞迪在騰勢(shì)N8L依然堅(jiān)定地選擇了磷酸鐵鋰刀片電池。在有些人眼里，磷酸鐵鋰電池好像是低端產(chǎn)品的代名詞，“30多萬(wàn)的車(chē)為什么還要用磷酸鐵鋰電池？”

騰勢(shì)N8L搭載磷酸鐵鋰電池還是出于安全的原因，因?yàn)榱姿徼F鋰電池在高熱穩(wěn)定性、化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面更有優(yōu)勢(shì)。磷酸鐵鋰電池正極材料高熱分解溫度達(dá)到700-800℃，而三元鋰電池正極材料高熱分解溫度僅在200℃左右。當(dāng)撞擊、火災(zāi)等意外事件發(fā)生時(shí)，二者這樣的差異所產(chǎn)生的結(jié)果是完全不同的。

比亞迪李云飛認(rèn)為，比亞迪出于安全考慮，目前在售的所有車(chē)型，包括未來(lái)的所有車(chē)型，都會(huì)堅(jiān)持使用磷酸鐵鋰電池。因?yàn)榘踩亲罨镜脑瓌t，安全是最基本的產(chǎn)品設(shè)定目標(biāo)。

一個(gè)明顯的事實(shí)是，從2010年到現(xiàn)在中國(guó)公交電動(dòng)化已經(jīng)走過(guò)15年時(shí)間，中國(guó)這么多城市里這么多電動(dòng)大巴，從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)惡性電動(dòng)車(chē)燃燒事件，因?yàn)橹袊?guó)的電動(dòng)大巴全都是用磷酸鐵鋰的電池路線。

品牌安全不容忽視

近幾年中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，新汽車(chē)品牌也層出不窮，同時(shí)也有不少品牌曇花一現(xiàn)。一項(xiàng)研究報(bào)告稱(chēng)，2024年在售的129新能源汽車(chē)品牌中，只有15個(gè)品牌到2030年仍保持財(cái)務(wù)活力，也就是說(shuō)，目前多數(shù)新能源汽車(chē)品牌活不到2030年。所以對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)還必須考慮一個(gè)因素——品牌安全。

騰勢(shì)品牌成立于2010年，初期定位為高端新能源品牌，2024年?成為比亞迪全資子公司，定位“科技安全新豪華汽車(chē)品牌”，產(chǎn)品涵蓋純電及插電混動(dòng)車(chē)型，產(chǎn)品線包括D9、N7、N8、Z9GT等系列車(chē)型。

騰勢(shì)N8L精準(zhǔn)定位在30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，用越級(jí)配置和實(shí)用科技構(gòu)建起差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)地抓住了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，展現(xiàn)出比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀。其實(shí)我們還應(yīng)該看到產(chǎn)品的背后，騰勢(shì)品牌背靠比亞迪這棵參天大樹(shù)，能夠在技術(shù)、產(chǎn)品和資源等全方位得到比亞迪的賦能。騰勢(shì)品牌的車(chē)主在任何時(shí)候都能感受到這個(gè)品牌給予的安全感，不會(huì)擔(dān)心購(gòu)買(mǎi)之后，品牌倒閉售后服務(wù)得不到保障。

這就是選擇騰勢(shì)N8L能給消費(fèi)者的安全感。

編輯丨蘇珊 審核丨奇異果

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