2025米蘭車展上,Moto Morini全新推出的Kanguro 300車型引發(fā)了眾多西方媒體的圍觀。這臺(tái)車在定位上,既不是國(guó)內(nèi)熱門的以公路為主的ADV車型,也不是純粹的越野場(chǎng)地車,而是一臺(tái)既能舒適地公路騎行,又能勝任非鋪裝穿越的多面手。
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在西方市場(chǎng)這類車型有個(gè)專業(yè)稱謂叫做Dual Sport,雙功能運(yùn)動(dòng)車或雙用途運(yùn)動(dòng)車。雖然在國(guó)內(nèi)好像沒(méi)有特別合適的專有名詞,但很明顯,Kanguro與春風(fēng)450MT以及自家的ALLTRHIKE 450屬于同類。不過(guò)Kanguro排量更小,體量更輕,在非鋪裝路況閃轉(zhuǎn)騰挪更加靈活。換句話說(shuō),這款車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上暫時(shí)沒(méi)有直接對(duì)手。
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Kanguro 300優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)出自莫里尼意大利設(shè)計(jì)中心,在線條上致敬了上世紀(jì)(參數(shù)丨圖片)80年代初代Kanguro的經(jīng)典造型,并在其中融入大量現(xiàn)代科技及其在達(dá)喀爾拉力賽中汲取的經(jīng)驗(yàn)理解,試圖吸引那些追求簡(jiǎn)單直接、崇尚野性樂(lè)趣的騎行愛(ài)好者。
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Kanguro 300外觀精干,線條簡(jiǎn)潔,比例協(xié)調(diào)。標(biāo)志性的LED前大燈結(jié)合了線性日間行車燈和方形前照燈組,獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓人過(guò)目不忘。車身細(xì)節(jié)以功能性為出發(fā)點(diǎn),處處體現(xiàn)了為越野而生的設(shè)計(jì)理念。如座墊下方的內(nèi)凹設(shè)計(jì)便于站姿夾車騎行,細(xì)長(zhǎng)而平直的座墊則是源自越野車的典型設(shè)計(jì),方便騎士在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)前后移動(dòng)重心。
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該車搭載一臺(tái)300cc四沖程單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率25kW(約33.5馬力),峰值扭矩27牛米。據(jù)介紹,該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有靈敏的低扭響應(yīng)和順滑的動(dòng)力輸出。雖然沒(méi)能繼承初代Kanguro標(biāo)志性的V型雙缸引擎,但在300cc這個(gè)排量段,單缸引擎配合雙頂置凸輪軸和四氣門技術(shù)顯然是個(gè)動(dòng)力直給的更優(yōu)選擇。這臺(tái)單缸機(jī)的震動(dòng)控制和噪聲水平暫時(shí)不得而知,有待量產(chǎn)車試駕考察。
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Kanguro 300采用鋼制主車架和鋁合金后搖臂,兼顧了輕量化和抗扭剛性。前41mm直徑倒置避震器和后多連桿漸進(jìn)式單筒避震器的行程均長(zhǎng)達(dá)250mm,配合280mm的最小離地間隙,以及前21后18寸的專業(yè)輻條輪圈,令使該車能夠輕松駕馭各種崎嶇地形。剎車系統(tǒng)則配備可自主關(guān)閉的雙通道ABS。
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Kanguro 300提供標(biāo)準(zhǔn)版和Rally拉力版兩個(gè)版本,從官圖來(lái)看,兩個(gè)版本配置完全相同,并沒(méi)有在標(biāo)準(zhǔn)版上減配掉車把護(hù)手、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、輪圈規(guī)格等配置,僅在外觀上營(yíng)造出了兩種風(fēng)格。當(dāng)然,具體配置還要以上市時(shí)的官方說(shuō)明為準(zhǔn)。
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標(biāo)準(zhǔn)版配備了姿態(tài)更為囂張的高位前擋泥板,車頭燈固定在前叉頂端與車把隨動(dòng),更適合在日常通勤之余輕松開(kāi)啟探險(xiǎn)旅程,在簡(jiǎn)單易用和駕駛樂(lè)趣之間達(dá)到平衡。Rally拉力版則配備了低位擋泥板和加高的抗沖擊風(fēng)擋,高聳的車頭與車身一體化設(shè)計(jì),更具拉力賽車姿態(tài),貌似可以應(yīng)對(duì)更具挑戰(zhàn)性的路線。
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標(biāo)準(zhǔn)版的整備質(zhì)量只有區(qū)區(qū)145公斤,比同級(jí)標(biāo)桿KTM 390 ADV輕了足足20公斤之多,而拉力版則小幅增重了8公斤,應(yīng)該不會(huì)都加在了車頭上吧??jī)蓚€(gè)版本的座高都是880mm,可能會(huì)讓一些車友望而生畏。據(jù)悉,Kanguro 300預(yù)計(jì)將于2026年下半年上市(重慶摩博會(huì)?),如果參考X-Cape1200高性價(jià)比的定價(jià)策略,這臺(tái)車的價(jià)格恐怕會(huì)極其誘人。
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與Kanguro同時(shí)登上米蘭展臺(tái)的,還有幾臺(tái)我個(gè)人非常感興趣的車型,分別是搭載350ccV型雙缸平臺(tái)的復(fù)古運(yùn)動(dòng)街車3? Sport以及巡航車Rumble,還有搭載750ccV型雙缸平臺(tái)的海盜三兄弟:街車款Corsaro、運(yùn)動(dòng)款Corsaro Sport和運(yùn)動(dòng)旅行款Corsaro GT。他們均以Coming Soon的名義登上了莫里尼的官網(wǎng),相信他們很快也將來(lái)到我們身邊。
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