預售價35萬起！小鵬X9增程版開賣，續航能從廣州干到上海

2025 年 11 月 6 日，小鵬汽車在廣州小鵬科技園召開發布會，主角是新出的小鵬 X9 超級增程版，還順帶首發了個叫 “鯤鵬超級增程” 的新技術。簡單說，就是以前買增程車的人總吐槽的那些麻煩事兒，比如純電跑不遠、充電慢、沒電了動力就垮、油耗高還吵，這次小鵬全給解決了。而且這車現在已經開始預售，兩個版本，Max 版 35 萬，Ultra 版 37 萬，現在訂車還有不少優惠，99 塊意向金能抵 5000 塊購車錢，還能免費選 20 英寸的大輪轂或者價值 1 萬 2 的座艙升級套裝，這些福利一直到新車正式上市都能用。

最讓人驚喜的是續航，這臺車是目前全球續航最長的大七座車 —— 純電模式下能跑 452 公里（CLTC 標準），要是油電一起用，綜合續航直接干到 1602 公里。按這個里程算，加滿油充滿電，從廣州開到上海都不用中途補能，家里人多、常跑長途的話，這續航是真省心。

小鵬的老板何小鵬在發布會上說：“物理 AI 以后會改變咱們的生活，今天咱們帶來的鯤鵬超級增程，就是能直接讓大家開車體驗變好的東西。” 畢竟小鵬是做智能汽車的，之前也調研了全球不少地方的用戶需求，這次就是想靠這個新技術，讓更多人感受到智能汽車的方便。

以前增程車的糟心事，這次全解決了

先跟大家說個常識：增程車其實就是 “純電車加個增程器”，想讓增程車好用，得先把純電技術做扎實。小鵬做純電已經 11 年了，這次的鯤鵬超級增程技術，就是在純電技術基礎上改出來的，核心就是 “大電池 + 大油箱”，再配上新的 1.5T 發動機，以前增程車的五個大問題，這次全給治好了。

第一個問題就是純電續航短、充電慢。很多人買增程車，就是想平時用電省錢，結果純電只能跑一百多公里，三天兩頭就得充；就算去快充站，等半天也充不滿。但小鵬 X9 增程版不一樣，裝了個 63.3kWh 的大電池，純電就能跑 452 公里，平時上下班、周末帶家人周邊玩，一周充一次電就夠了。而且它支持 5C 超快充，12 分鐘就能充到 70% 的電量，比不少純電車充電還快，再也不用在充電站等半天。另外，它還有個 60 升的大油箱，電不夠了就用油，綜合續航能到 1602 公里，跑長途完全不用慌。

第二個問題是 “沒電就沒勁兒”。很多增程車一旦電池沒電，動力就明顯下降，高速上想超車都費勁。小鵬為了解決這個，用了第三代 1.5T 增程器，就算電池虧電，車子還能保持 150 公里 / 小時的速度穩定跑高速，超車、提速都不肉。而且還裝了個行業少見的高壓油冷發電機，發電效率特別高，再加上全球首創的 800V 混合碳化硅電驅，就算虧電，動力也跟有電的時候差不了多少。

第三個問題是油耗高。買新能源就是想省錢，要是增程車虧電后油耗比油車還高，那就沒意義了。小鵬 X9 增程版靠那個高效發電機，再加上智能能量管理系統，綜合油耗比同級別車低 15%。具體算下來，CLTC 綜合電耗只有 16.5kWh/100km，WLTC 虧電油耗才 6.4L/100km，油電一起用的話，綜合油耗更是低到 2.53L/100km。而且它還能加 92 號汽油，不用特意找高標號油，平時加油也省錢。

第四個問題是增程器吵。以前有些增程車，增程器一啟動就嗡嗡響，跑高速的時候噪音更明顯，影響開車心情。小鵬這次做了 “超靜謐增程器”，還加了 ENC 主動降噪技術，增程器啟動和停止的時候，抖動比以前少了 60%，噪音還不到 0.5 分貝，坐在車里幾乎感覺不到增程器在工作，跟開純電車一樣安靜。

大七座空間能變魔術，安全還經過全球測試

除了技術給力，小鵬 X9 增程版作為大七座車，空間和實用性也拉滿了。首先是空間設計，它用了個全球獨有的 “9 合 1 超集成后橋”，把排氣系統、大油箱、后輪轉向、空氣懸架這些部件全整合到后橋里，空間利用率高達 95.8%，一點沒浪費地方，所以車內空間特別大，第三排坐成年人也不擠。

而且第三排座椅特別靈活，支持電動三折疊，還能四六分折，能變出好幾種座椅模式。比如全家七口人出行，就用七座模式；要是帶老人孩子，想讓中間座位更寬敞，就調個六座模式；要是夫妻兩人帶娃，還能弄成五座模式，后備箱能放更多東西；要是想自駕游露營，把座椅放平就能當 “大床房”，累了還能躺著休息；甚至還能改成 “騎行房”，放自行車都沒問題，不管是日常用還是出去玩，都特別方便。

配置方面也沒縮水，該有的都有。比如第二排是零重力座椅，坐上去跟躺沙發一樣舒服，長途坐車也不累；還裝了前雙叉臂、后 H 臂全鋁獨立懸架，還有雙腔空氣懸架和智能可變阻尼減振器，不管是爛路還是高速，車子都特別穩，坐著舒服。智能方面，Max 版從以前的雙 Orin 芯片換成了一顆圖靈芯片，算力有 750TOPS，Ultra 版更是加了三顆圖靈芯片，輔助駕駛功能更強大，開車也更安全。

說到安全，小鵬這次下了血本。車身用了 87% 的高強度鋼鋁混合材料，A 柱還特意用了超高強度熱成型鋼和熱氣脹管技術，還有 19 道環形安全設計，就像給車子套了個 “金鐘罩”。車頭還裝了個 8892 立方厘米的 “目字形” 吸能盒，萬一撞車了，能最大限度吸收沖擊力，保護車里的人。

為了保證車子在各種環境下都好用，小鵬還做了一次規模超大的全球測試。整整 800 天，測試車跑了 20 個國家、330 座城市，總里程超過 2000 萬公里。不管是瑞典北極圈的冰雪路面，還是吐魯番的高溫沙漠，甚至是米蘭的老城區小巷、德國的無限速高速，都試過了。就是為了確保不管你在國內還是國外，不管是冬天零下幾十度，還是夏天四十多度，這臺車都能靠譜、安全地跑。

總結：35 萬級大七座，這臺車是真的 “能打”

現在市面上 35 萬左右的大七座新能源車不少，但像小鵬 X9 增程版這樣，把續航、動力、油耗、空間、安全全做到位的，還真不多。1602 公里的綜合續航，解決了長途焦慮；452 公里的純電續航，滿足日常通勤；虧電也不肉的動力，開著有勁兒；超低的油耗和 92 號油兼容，用車成本低；靈活的座椅布局，不管是家用還是出去玩都方便；還有滿配的舒適性配置和硬核的安全設計，不管是老人、孩子還是開車的人，都能照顧到。

如果你最近在看大七座新能源車，想兼顧家用和長途，還不想在續航、動力這些地方妥協，那小鵬 X9 增程版確實值得去看看。現在預售已經開了，還有不少優惠，感興趣的話可以去小鵬的門店試試車，說不定會有驚喜。