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      3.6秒破百+590km純電續航,試駕沃爾沃史上最小SUV

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      在營造天人合一的自然氣氛里,北歐人似乎有著不可替代的天賦,永遠是材質的精挑細選和工藝的至純至真。但隨著現代工業的發展,尤其在汽車行業中,消費者普遍在材質和工藝的基礎上增添了前沿科技的需求,北歐汽車人自然也從善如流,今天我們試駕的沃爾沃EX30參數圖片)就是代表作。







      EX30 小巧的造型,沿用了沃爾沃家族式的經典風格充滿北歐風的簡潔精致,兩側經典的 "

      車身側面,EX30并沒有像這個級別很多SUV一樣突出運動感,撞色的車頂帶有一絲時尚感,但總體來看它的側面線條平直柔和,并不鋒銳,唯有C柱的窗線進行了上揚的處理,軸距 為2650mm。

      尾部整體的造型沿用了家族設計,C字形的尾燈組辨識度夠高,不過內部并非采用一體的燈帶,而是顆粒分明的燈珠。下方黑色的后包圍面積較大,配合上方的黑色后擾流板,相比EX90確實會顯得更加年輕。



      與外觀不同,整個內飾是EX30最有韻味的地方,在材質上玩出了花。奢侈品箱包中常見的丹寧元素,深受名流推崇的亞麻纖維,像素編織工藝以及羊毛混紡織物座椅表面都能在EX30上找到“出處”,無論視覺或觸覺都讓人耳目一新。



      材質有新意,但座艙的設計風格依舊是簡約到極致,沃爾沃就算妥協,也依舊有著自己的堅持。長達1.2米的哈曼卡頓回音壁設計,橫跨整個儀表臺,巧妙地將揚聲器集成在整個儀表臺前緣,不仔細看根本找不到。多達10處人性化儲物空間,如滑動杯架、后儲物盒、手套箱等也基本被“藏”了起來,有些依靠設計巧思,有些則要和中控屏聯動。



      四個車門的升降車窗按鍵都不在門上,而是被安置在中央扶手箱兩頭,一端兩個。再加上中控屏集成了調整外后視鏡功能,這就意味著,車門內側除了物理開門拉手之外,別無他物。整個車門回歸到了最“原始”的開關功能,在彰顯設計風格之余,還能有效降低成本。



      車內幾乎沒有物理按鍵,那么,絕大部分功能都集中在這塊12.3英寸中控屏上了。搭載高通驍龍8155芯片,UI設計布局簡潔,操作系統簡單、易于上手。內置喜馬拉雅、高德、嗶哩嗶哩、網易云音樂、騰訊視頻等實用app,熟悉起來無難度。



      值得一提的是,EX30內置AQI空氣質量監測系統,CN95級活性炭濾芯對病毒吸附的0.74μm飛沫過濾效率可達到98%;對直徑0.3μm顆粒物的過濾效率可達到95%以上;還能夠阻止高達95%的PM2.5有害顆粒進入座艙,避免對乘員艙的二次污染。別看車身尺寸只有4233/1838/1555mm,軸距也就2650mm,空間不怎么大,但功能還是很強大的。



      試駕EX30四驅版的總體感受是靈活好開,舒適易上手。電動車的動力性能上有先天優勢,不過其電門踏板的阻尼調校適中十分跟腳,而且踏板與動力響應的配合很好,很容易掌控車速。EX30的駕駛模式比較簡單,只提供了標準和高性能優先兩種模式。但體驗下來差異并不明顯,高性能模式下的車輛提速會略快,官方給到的0-100km/h的加速成績為3.6秒。



      新車采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛形式。在底盤調校上沃爾沃一向很有心得,雖然EX30平臺架構多少有些“華系元素”,但其實歐洲的底盤工程師對于底盤舒適性的理解一向不是簡單的軟,他們更追求穩中有韌的底盤高級感。



      沃爾沃EX30是一款精致好開的小型SUV,很適合對品牌和生活質感有追求的都市年輕人。這款車給我留下的好印象在于它的駕駛質感,環保理念的應用以及整體制造工藝和用料等方面。

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