向全世界展示，中國(guó)是如何救援空間站宇航員的，美俄都沒(méi)有這能力

一覺(jué)醒來(lái)，突然聽(tīng)到壞消息，神舟二十號(hào)載人飛船疑似遭到太空微小碎片撞擊，返回任務(wù)將推遲進(jìn)行。

昨晚所有人都還沉浸在吃雞翅牛排的喜悅，今天就突然收到這個(gè)消息，確實(shí)讓人感到不安。

那接下來(lái)我們重點(diǎn)的工作就是要看碎片的尺寸和撞擊的位置，如果撞擊的位置是非關(guān)鍵區(qū)域，那對(duì)于我們的返回影響很小。

但如果撞擊的位置是關(guān)鍵區(qū)域，比如推進(jìn)艙上面的燃料管路區(qū)域，或者是返回艙表面出現(xiàn)了明顯撞擊痕跡，那返回影響就很大了。

因?yàn)閷?duì)于太空碎片通常劃分為三類型：大碎片、小碎片以及微小碎片。

尺寸大于10厘米的大碎片，基本上可以被監(jiān)測(cè)到。

寸介于1~10厘米之間的小碎片以及尺寸小于1厘米的微小碎片，在太空中則擁有成千上萬(wàn)塊，根本無(wú)法躲避。

而這一次神舟二十號(hào)載人飛船疑似遭到太空微小碎片撞擊，其實(shí)也就是疑似遭到小于1厘米的微小碎片撞擊。

事實(shí)上，關(guān)于太空碎片襲擊這一事，防不勝防。

在2022年，聯(lián)盟MS-22載人飛船就出現(xiàn)了冷卻劑泄露的情況，導(dǎo)致聯(lián)盟號(hào)故障警報(bào)系統(tǒng)報(bào)警。后面俄羅斯派了一艘救援飛船上去，前后花了2個(gè)月時(shí)間才到達(dá)。

還有就是美國(guó)的波音飛船抵達(dá)國(guó)際空間站后因?yàn)楣收蠠o(wú)法返回，后面美國(guó)派出救援飛船，將近9個(gè)月的時(shí)間，才把美國(guó)宇航員帶回地球。

那針對(duì)這一次，我們的神舟二十號(hào)，難道又要等待幾個(gè)月時(shí)間才能返回地球？

并不然！

首先，關(guān)于太空碎片的防護(hù)工作，神舟二十號(hào)乘組在任務(wù)期間，先后進(jìn)行了4次出艙活動(dòng)以及7次載荷進(jìn)出艙任務(wù)，已經(jīng)完成了太空碎片防護(hù)裝置的安裝。

但由于太空的微小碎片實(shí)在是太多太密集了，盡管空間站表面做足了防護(hù)裝置，但神舟飛船卻遭到了撞擊。

事實(shí)上，近十年來(lái)，太空碎片急速增加的背后，也是因?yàn)樘绽脑龆唷?/p>

2016年5月份，國(guó)際空間站上執(zhí)行任務(wù)的英國(guó)宇航員蒂姆皮克就發(fā)布了一張圖片，顯示出一個(gè)微小的太空碎片撞擊到國(guó)際空間站的懸窗玻璃，然后留下了一個(gè)直徑為7毫米的“彈孔”。

關(guān)于這種意外，我國(guó)也做過(guò)類似的模擬實(shí)驗(yàn)。

比如用1克的塑料以每秒6千米的速度撞擊鋁錠上，結(jié)果超乎了所有人的想象：出現(xiàn)了一個(gè)碗口大小的坑！

所以，很多人好奇的：“為什么我們不能規(guī)避這些太空碎片。”

答案就是：根本防不勝防。

其次，中國(guó)的載人航天救援機(jī)制，是其他國(guó)家所不具備的。

我國(guó)載人航天實(shí)行的是“發(fā)一備一”安全機(jī)制。

曾在神舟十三號(hào)的時(shí)候，中國(guó)載人航天工程辦公室就表示過(guò)：按照一發(fā)一備的模式，備用飛船在軌道艙和返回艙完成總測(cè)試后，就會(huì)做好了隨時(shí)可以在一周內(nèi)完成應(yīng)急發(fā)射的準(zhǔn)備。

所以今天神舟二十號(hào)出現(xiàn)這種緊急情況后，神舟二十二號(hào)飛船也是早早在發(fā)射場(chǎng)待命，同時(shí)具備了快速發(fā)射的能力，隨時(shí)可以用于緊急救援。

接下來(lái)如果神舟二十號(hào)檢修完畢沒(méi)有問(wèn)題，那基本上可以順利返回。

如果檢修出有問(wèn)題，無(wú)法返回，那神舟二十二號(hào)會(huì)第一時(shí)間發(fā)射，并且接送航天員返回地球。

相當(dāng)于俄羅斯、美國(guó)還是其他西方國(guó)家來(lái)說(shuō)，中國(guó)這種“發(fā)一備一”的安全機(jī)制可以說(shuō)是全球獨(dú)有的。

這也難怪專家指出，這一次神舟二十號(hào)的意外并非“大問(wèn)題”，而是“小問(wèn)題”。因?yàn)橥ㄟ^(guò)這一次的意外，也正好可以向全世界彰顯出我們強(qiáng)大的工業(yè)能力，是如何救援太空中的航天員。