埃安AION i60開啟預售，11.98萬起，埃安首款增程SUV表現如何？

11月3日，廣汽埃安發布首款增程、純電雙動力SUV——AION i60。新車發布后同步開啟預售，增程版12.68萬起售、純電版11.98萬起售。顯然，這款SUV將主攻15萬以內的家用SUV市場，那么從產品力來看，埃安AION i60的表現如何？

先看設計，AION i60是一臺主打年輕家用風格的SUV，其長寬高尺寸分別為4685/1876/1660mm，軸距為2775mm，定位于緊湊型SUV。這臺車整體輪廓比較方正，但并不主打強烈的氣場，而是以精致感和主流大氣感作為設計主題。

譬如在前臉位置，AION i60沿用了廣汽埃安品牌主流大氣的設計理念，前臉通過貫穿式LED車燈凸顯未來感和科技感，而兩側大燈設計與下巴區域的倒梯形設計則帶來了一定的運動感。

來到車身側面，AION i60的姿態相對比較緊湊，配合無腰線與半隱藏式門把手設計，帶來了一種敦實感。值得注意的是，這款車的側面靠后位置有著比較復雜的線條結構，向后抬高的窗線以及D柱區域多組線條，將車輛的精致感描繪了出來，讓車身側面簡潔但不單調。

在車尾位置，AION i60也采用了埃安品牌慣用的簡潔設計風，整體設計與霸王龍一樣，不會帶來太多的驚喜，但也足夠耐看。這樣的外觀設計還是比較務實的，雖然它無法帶來更多驚喜，但也沒有審美偏差，符合大多數家用消費者的審美喜好。

進入到車內，AION i60的內飾設計同樣沒有太特殊的設計細節，簡潔的中控臺以懸浮式液晶屏作為視覺重心。在這一基礎上，中控臺和中央馬鞍座區域通過不同面料進行分區，凸顯立體感。而在用料層面，AION i60在座艙四周也采用了比較豐富的軟性PU包裹，觸感比較細膩，同樣符合家用定位。

來到空間方面，AION i60雖然是一臺緊湊型SUV，但得益于較高的空間利用率，其2775mm的軸距接近中型SUV的水準，從而營造出了大五座的空間體驗。

除了乘坐空間更寬裕外，AION i60的后排座椅靠背在折疊后還能完全放平，這也為車輛提供了更全面的場景適應能力。譬如在裝載大件物品時，車內儲物量更豐富；在露營時，這臺車也能化身為“大平層”。

而在設計之外，AION i60的重點在于涵蓋了廣汽GSD駕駛輔助、廣汽星源增程、彈匣電池2.0三大自研技術。

先說輔助駕駛系統，AION i60搭載了3R7V硬件方案，配合廣汽海量的道路數據對輔助駕駛系統算法的大量訓練，AION i60輔助駕駛系統覆蓋了41類主場景，392類子場景，在高速上支持上下匝道、變道超車的銜接。而且在泊車場景下，這款車的能泊入僅比車身寬40厘米的窄車位，且最快泊車速度僅22.3秒。

在動力系統方面，AION i60是埃安品牌首款同時提供純電插混雙動力的車型，并且標配彈匣電池2.0。這一廣汽自研電池技術，目前累計裝車超130萬輛，擁有累計行駛500億公里0自燃的良好安全紀錄，對于消費者來說，AION i60的可靠性算是一大優勢。

而在增程版車型上，AION i60搭載廣汽自研星源增程系統，匹配180kW高性能驅動電機和1.5ATK發動機。

其中，AION i60增程版的1.5ATK發動機采用火山型燃燒系統，以熱效率的提升，帶來了3.73kWh/L的油電轉化效率。除了增程器更高效外，這款車還具備全域AI能量管理技術能顯著提升電驅系統效率，所以在虧電狀態下，AION i60也能將百公里油耗控制在5.5L以內。

此外，AION i60增程版還配有29.165kWh驅動電池，其CLTC續航里程可達210Km、綜合續航1240Km。大電池增程匹配3C快充，大幅提升了增程車的使用便利性，可以輕松做到一周一充電、通勤只用電的效果。

作為埃安品牌首款增程式車型，AION i60并沒有盲目地追求“大尺寸”、“高性能”。這款車的空間設計、科技配置和動力結構，都精準匹配在主流家庭用戶的需求點上。不難看出，AION i60在上市后，也會直接進入主流家用市場，與比亞迪宋（參數丨圖片）家族等核心產品形成對攻之勢。