從通勤到遠行，領克10 EM-P如何適配多元用車需求？

日常通勤時關注油耗成本，周末遠行時在意動力儲備，家庭出行時看重安全配置，當下消費者在選購 20 萬級轎車時，往往需要在多重用車場景需求中反復權衡。隨著混動技術成熟，兼具經濟性與實用性的混動轎車逐漸成為解決這一矛盾的優選，各車企紛紛推出新車型爭奪市場份額。深耕混動領域多年的領克，于九月推出旗下首款中大型插電式混合動力轎車領克 10 EM-P，憑借針對性的產品設計與技術配置，精準切入插電式混動轎車細分市場。

領克 10 EM-P 的入局并非盲目跟隨市場熱度，而是基于對用戶需求與市場趨勢的精準把握。過去，外資豪華品牌長期壟斷高端汽車市場，構建技術壁壘，導致中國消費者面臨 “高端配置必高價” 的現狀。領克 10 EM-P 瞄準這一痛點，以 16.38 萬起的限時售價，搭載以往 30 萬級甚至 50 萬級車型才有的高端科技、性能體驗和安全標準，將頂配實力作為標配起點，重塑混動轎車市場的價值衡量標尺，成為中大型插混市場中 “閉眼選、放心買” 的選擇。市場表現印證其認可度，在 2025 年 9 月全國 18 萬以上插電式混動轎車零售銷量排行榜中，領克 10 EM-P 以 5077 輛的銷量穩居 TOP2。

領克 10 EM-P 上市即熱銷，核心驅動力是其 “價值平權” 產品理念引發市場共鳴。依托 CMA Evo 中大型平臺與 EM-P 智能電混技術的深度融合，該車實現核心高階配置全系標配，為用戶提供無需妥協的高端出行體驗。

智能化層面，領克 10 EM-P 躋身行業第一梯隊。智能座艙內置高通驍龍 8295 智艙芯片和 LYNK Flyme Auto 2 系統，支持本地運行大語言模型和復雜 AI 任務，提供沉浸、便捷、類人的體驗。搭載的 Flyme Al 大模型擁有行業領先的情感模塊，可實現類人化情感交互，一站式調用核心功能，優化聊天、用車、出游、娛樂場景體驗。輔助駕駛部分，全系標配激光雷達，至高搭載英偉達 Thor 芯片和千里浩瀚 H7 方案，至高支持 38 項安全輔助駕駛功能。通過 OTA 升級，可實現滿血版車位到車位領航輔助，覆蓋車位到車位、P 擋到 P 擋場景，支持全速域激活、全閘機通行、全場景貫通，實現一鍵即達，展現領克在輔助駕駛領域的突破。

性能駕控上，領克 10 EM-P 延續品牌冠軍級基因。其搭載的 EM-P 智能電混系統，采用 1.5T Evo 全新電混專用引擎 + DHT Evo 混動電驅，DHT Evo 混動電驅由 P1 電機 + P3 電機 + 3 擋變速箱組成，與后橋 P4 電機協同工作，最大功率 390kW，最大扭矩 755N?m，0-100km/h 加速時間 5.1 秒，極速 210km/h，CLTC 虧電油耗低至 4.2L/100km，兼顧性能與節能。底盤經過全面優化，搭載純鋁合金雙叉臂獨立前懸架 + 增強版五連桿獨立后懸架，配合液壓可變阻尼懸架技術，平衡操控穩定性、舒適性與運動性。傳統合資品牌常將四驅與高定價綁定，而領克 10 EM-P 全系標配 eAWD 智電四驅，在智能算法協同下，提升性能的同時不損失經濟性。

在領克 10 EM-P 上市前，20 萬級插混汽車多采用 “基礎配置夠用、高端配置加價” 策略，消費者需額外付費才能獲得四驅、高階輔助駕駛等配置。領克 10 EM-P 以 “20 萬級唯一標配四驅 + 激光雷達” 的差異化策略，解決用戶 “選配置、做取舍” 的痛點，其熱銷具備必然性。對于追求 “一步到位” 插混轎車的消費者，領克 10 EM-P 提供了適配多元用車場景的選擇，若想全面了解其在不同場景下的實際表現，親自試駕是直觀有效的方式。